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電動(dòng)車(chē)冬季行駛里程比其他季節(jié)短是沒(méi)有辦法解決的，在冬季室外溫度比較低，所以電池內(nèi)電解液的導(dǎo)電性能會(huì)下降，這樣就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程變低。電池技術(shù)發(fā)展到今天還沒(méi)有辦法解決。

常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)使用的電池是鉛酸蓄電池和鋰電池。

這兩種電池的性能是不同的，鋰電池的能量密度更高，重量更輕，但是價(jià)格也是更貴的。

鋰電池還會(huì)被用在一些電子產(chǎn)品上，例如手機(jī)，平板電腦，相機(jī)等。

這兩種電池工作原理是幾乎相同的，鋰電池和鉛酸蓄電池的正負(fù)極使用了兩種活潑性質(zhì)不同的金屬。

在充電時(shí)離子會(huì)從正極移動(dòng)到負(fù)極，在放電時(shí)離子會(huì)從負(fù)極移動(dòng)到正極，電池的工作原理是很簡(jiǎn)單的，幾乎所有電池都是這樣工作的。

離子是在電解液中移動(dòng)的，電解液的性能對(duì)電池的影響是很大的。

如果電解液的導(dǎo)電性能降低，會(huì)導(dǎo)致電池的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，這樣就會(huì)影響續(xù)航里程。

離子在電解液中移動(dòng)時(shí)也會(huì)有損耗，所以電池使用時(shí)間久了蓄電能力就不如從前了，這是正常情況。

要解決這個(gè)問(wèn)題只能寄希望于電池技術(shù)的發(fā)展。