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雪佛蘭賽歐汽車怎么樣

我今年39歲。為了追求幸福生活，我湊錢買了一輛賽歐二手車。車源是我同事的叔叔開的一家經(jīng)銷店。感覺熟人的車況應該問題不大，就一下子收了。然后就開始了在路上修車的艱辛旅程…

1.撞車大冒險(1)

2020年10月19日，我下班路過馮潤尚月小區(qū)前的一個路口。因為天黑，我從前面越過一輛黑色別克。我緊急剎車，但擦到了車尾。聽老司機說投保第二年保額會增加，對方同意理賠。對于一個新手來說，恐慌和膽怯戰(zhàn)勝了理性，答應付給對方700大洋，一走了之。修車后，朋友說要200~300元才能修好，對方明顯在敲你。嘿，流血換來了教訓。

2.半路趴窩車險(二)

自從上次撞車后，就開始在路上修車了。跑了140公里左右，車子突然沒電了，然后屏幕顯示變速箱故障燈亮了，然后D擋沒有反應。還好離我住的地方不遠，就打電話給車店緊急救援。大約一個小時后，車店的兩個師傅確定變速箱保險絲熔斷，換了新的，試開了500米，然后蹲下來，再拖回車店維修。最后，保險絲爆炸的罪魁禍首是電子泵壞了。

3.半路趴窩汽車保險(3)

跑了150公里左右，車還在鄭愷大道第八街，還沒出開封府的地界就又躺倒了！

我該怎么辦？我得把我的車拿到龍湖的經(jīng)銷店去保養(yǎng)，大概有40公里遠。沒有辦法自己打電話給人保拖車救援服務。因為這項服務僅限于同城100公里以內(nèi)(車險是在鄭州買的，拖車服務僅限于鄭州地區(qū))，他們又和PICC客戶進行了一次慘烈的較量，最終他們讓步了，同意拖車服務。疫情期間，國道只能走高速，高速費必須由車主承擔。沒有辦法，只能接受這個霸王條款。最后不僅花了70塊錢200塊的高速費誤工費，還賠了老婆和兵。

4.半路趴窩汽車保險(4)

在路中間躺了兩次后，車又修好了。據(jù)說液壓油中有氣泡，導致電子泵的功率增加，燒壞了保險絲。這一次，我開車在路上總是提心吊膽的，生怕半路上躺著。我害怕即將發(fā)生的事。剛到港區(qū)的車保險絲又爆了！我又一次打電話把它拖走修理。這次修理廠花了大價錢:直接更換電子泵總成——要兩三千塊錢。反正我也不用付錢。祈禱是始作俑者！

5.半路趴窩汽車保險(5)

與經(jīng)銷商協(xié)商，建議以低價出售汽車。時間和金錢都浪費了。第五次修車我就不用說了。這次發(fā)現(xiàn)保險絲盒里管理變速箱的繼電器壞了。之前的調(diào)查都忽略了這件大事。聽經(jīng)銷店說繼電器一般不會損壞，那就死馬當活馬醫(yī)吧。我準備低價賣掉這輛車，買輛新車止損。別說，幾十塊錢的接力，其實根本原因！哦，我的上帝…

以上經(jīng)驗可以總結為:1。千萬不要買二手車；2.千萬不要買車況不明的二手車。還不如買親戚朋友的車，免得被坑找不到人。3.千萬不要買年份大的車(

雪佛蘭賽歐連云港最便宜多少錢

無論車市如何發(fā)展，小型車依然是車市不可或缺的一部分，憑借價格優(yōu)勢在車市中無可替代。其中有一些暢銷多年且依然火熱的車型，在該細分市場的表現(xiàn)可圈可點，比如大眾Polo和本田飛度。

隨著消費熱點的變化，小型車不得不不斷調(diào)整，才不會被淘汰和取代。2019年，Polo迎來新一代，Polo Plus出道，產(chǎn)品力大增，堪稱小號高爾夫。本田飛度也即將換代，所以中國第五版至今沒有更新第六款。不是說本田做不出第六發(fā)動機，而是等2020年新車上市，直接換代。從曝光的本田飛度照片來看，新一代飛度的變化非常大。有五個版本的機型，很可能都是混搭的，讓人期待。

但也正是因為這種變化和調(diào)整，兩大銷售王的銷售業(yè)績受到了影響和沖擊。Polo Plus的價格調(diào)整到了9.99萬，相比老款直接漲了2.2萬。銷量下滑明顯，月銷量徘徊在4000輛左右。杜菲部分地區(qū)因為國六排放要求，國五車型停止銷售，也制約了銷售數(shù)據(jù)，月銷量只有4000輛。相比往年穩(wěn)定的過萬數(shù)據(jù)，兩款車都有明顯的下滑，直接導致小型車市場出現(xiàn)了大量空小白。誰能利用這一點，搶占市場份額和銷量？

很多人猜測會是寶駿310。畢竟2018年寶駿310賣了15萬多，是小型車領域的銷量皇冠，比老款Polo賣的好。但從最新的數(shù)據(jù)來看，僅僅依靠低價作為賣點的寶駿310似乎已經(jīng)不再適合當前車市的熱點和需求。而且310還沒有推出國六版本，10月銷量已經(jīng)暴跌到2724。沒有辦法在小型車市場扛起銷售大旗。此時這款車已經(jīng)出盡風頭，成為小型車領域的新冠軍。

是起亞旗下的小型車環(huán)馳。10月以5164輛的月銷量數(shù)據(jù)成為最新的小型車市場領頭羊。其實從銷量上看，8537賽歐車更有優(yōu)勢，但是雪佛蘭賽歐沒有國六車型，目前也面臨停售。這個數(shù)據(jù)是經(jīng)銷商清倉大降價帶來的最后一次狂歡，顯然不能納入?yún)⒖挤秶?/p>

相比5.49萬，目前在售車型有4款，均符合國六排放標準，更合格。沒想到，韓系車總有一天會奪得細分市場冠軍，銷量比大眾Polo和本田飛度都好。這個榮譽來得太突然了，環(huán)馳也說自己措手不及。

真可謂“老虎不在家，猴子稱霸王”。如今這種情況下，環(huán)馳很可能還能保持幾個月的冠軍。只有本田飛度上市，或者大眾Polo終端投放市場，或者其他競品車型引入國六版，才能分散消費者需求。否則，不是環(huán)馳的產(chǎn)品出眾，打敗了大眾Polo等車型，而是消費者別無選擇。