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當(dāng)剎車出現(xiàn)這些故障

剎車失靈是常有的事。有些失敗微不足道，但有些失敗看起來很小，但卻是大問題的征兆。為了在問題發(fā)生之前預(yù)防問題，絕不能低估這些制動故障。

1.踩剎車時發(fā)抖

這種情況多發(fā)生在老舊的車身上，由于磨損，制動盤的表面平整度已經(jīng)在一定程度上失準(zhǔn)。因此，建議酌情選擇車床光盤拋光工藝，或更換剎車片(對于較舊的車輛)。

第二，剎車即將停止時，方向盤總會偏向一側(cè)。

其實(shí)這種情況俗稱“偏剎”。故障的主要原因是制動系統(tǒng)的左右缸對制動片施加的力不均勻。但是在行駛過程中，由于剎車盤轉(zhuǎn)速快，氣缸功能不均勻，所以快摩擦的差別很小，我們幾乎感覺不到。但是當(dāng)車輛即將停下來的時候，區(qū)別就很明顯了?？爝叺能囕喯韧?，方向盤會偏轉(zhuǎn)。在這種情況下，可能需要更換從動油缸。

第三，開車前需要十幾分鐘預(yù)熱汽車才有制動力。

制動系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)提供壓力推動卡鉗夾緊制動盤(盤式制動器)，或推動制動盤與制動鼓(鼓式制動器)摩擦。因此，與上述情況一樣，可能是提供壓力的傳輸管道失壓，導(dǎo)致無法及時提供制動力。在這種情況下，檢查制動總泵的真空動力軟管和發(fā)動機(jī)的借口是否破裂或松動。

第四，剎車不歸路。

踩下制動踏板時，踏板不會上升，也沒有阻力。這種現(xiàn)象就是剎車不歸路。需要判斷制動液是否缺失；制動缸、管路和接頭是否漏油；主缸和從缸的零件是否損壞。

第五，剎車變軟。

制動器的軟化意味著制動力異常減弱。造成這種故障的原因通常有三種:第一種是副缸或主缸油壓不夠，可能發(fā)生漏油；二是剎車失靈，如剎車片、剎車盤；第三種是空氣體在制動管路中的泄漏。如果連續(xù)踩幾腳剎車踏板高度稍微增加，有彈性感，說明空氣體滲入剎車管路。

當(dāng)車輛陷入泥濘路面時

雨雪天氣，很多道路變得泥濘不堪，尤其是一些土路，容易形成陷阱，車輛上去后很難下車。

　　泥濘路面行駛盡量不換擋，當(dāng)車陷入泥濘路面后，大多數(shù)司機(jī)是想通過踩油門來提高車速通過，其實(shí)這樣更不容易通過泥濘路面。發(fā)動機(jī)的扭矩變化是一條曲線，隨著轉(zhuǎn)速的提高扭矩呈上升趨勢，當(dāng)?shù)搅艘欢ㄞD(zhuǎn)速后，扭矩隨著車速的提高而降低。因此泥濘路面反而要中低速行駛，這樣發(fā)動機(jī)可以輸出更大的扭矩。在泥濘路中行駛，忌諱換擋。當(dāng)踩下離合踏板時，由于阻力太大，車輛很可能會停下，而一旦在泥濘路中停下，車輛再啟動就比較難了?！　〗档洼喬鈮和ㄟ^泥濘路面　　當(dāng)兩側(cè)車輪都打滑，整個車輛陷在泥濘路面后可以用自帶的千斤頂把車輛撬起，在車輪下墊上木板石塊之類的物品，再試著啟動車輛。在沒有千斤頂?shù)那闆r下，最好的自救辦法就是給打滑車胎放氣。這樣胎壓減小的車胎變得更為扁平，車輛與地面的摩擦力加大，再慢慢踩油門，這時原本打滑的車輪就不會再空轉(zhuǎn)?！　×硗猱?dāng)發(fā)現(xiàn)有一側(cè)輪胎在泥濘路中打滑時，輕拉手制動并加大油門。因?yàn)槔耸种苿樱贿叴蚧妮喬ゾ蜁Ｖ箍辙D(zhuǎn)，而另一邊的車輪因油門加大的緣故增加了驅(qū)動力，這就有可能駛出泥濘路了。