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vv6發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

VVV6發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的，長城汽車自主研發(fā)的。

vv6只搭載一款發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款代號(hào)為GW4C20B的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大扭矩385 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到3,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

vv6的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架其實(shí)是雙橫臂獨(dú)立懸架的簡化版，雙橫臂獨(dú)立懸架的操控性也很好，過彎性能也不錯(cuò)。

vv6的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合年輕人的審美。這款車一上市，就吸引了很多年輕消費(fèi)者的目光。

vv6上的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，匹配的7速雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱是現(xiàn)在比較流行的變速箱。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多，但是有兩套離合器。一個(gè)離合器負(fù)責(zé)控制奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器負(fù)責(zé)控制偶數(shù)檔。

vv6百公里加速多少秒

這款車的百公里加速時(shí)間是9.1秒。Vv6是wey旗下的一款緊湊型suv，軸距為2680 mm，長寬高分別為4625 mm、1860 mm和1720 mm。Vv6是一款五門五座suv，均采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

Vv6的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩387 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到3,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

vv6的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性，這是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。

雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。