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新寶馬X3磨合期怎么開

寶馬X3在磨合期間應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1.駕駛車輛時(shí)，應(yīng)盡量避免高速、長(zhǎng)距離、滿載行駛，盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛前有一個(gè)預(yù)熱過程，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件得到充分潤滑。

2.首先要嚴(yán)格控制車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。磨合期間，最高車速不得超過90 km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過3000 rpm，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件造成過大負(fù)荷。但也要盡量不要讓車輛長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，在磨合過程中及時(shí)換擋，讓變速箱能夠充分磨合。

3.駕駛時(shí)盡量避免突然加速和突然剎車的操作，因?yàn)檫@種操作容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤和懸架造成很大的影響。開車時(shí)盡量保持勻速行駛，加油和剎車要減速。我們對(duì)新X3的8速自動(dòng)手動(dòng)變速器并不陌生。特別之處在于首次配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。八個(gè)前進(jìn)擋緊密相連，即使你在正常駕駛下刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺到換擋時(shí)的速度變化。而且在急加速的情況下可以一次跳過多個(gè)檔位，綜合性能不遜于時(shí)尚的powershift。

寶馬X3擁有出色的道路操控性，基于堅(jiān)固的底盤，整個(gè)系統(tǒng)采用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)模式，動(dòng)力、操控和通過性連接得當(dāng)。我們對(duì)新X3的8速自動(dòng)手動(dòng)變速器并不陌生。特別之處在于首次配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。八個(gè)前進(jìn)擋緊密相連，即使你在正常駕駛下刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺到換擋時(shí)的速度變化。而且在急加速的情況下可以一次跳過多個(gè)檔位，綜合性能不遜于時(shí)尚的powershift。加上可變傳動(dòng)比和速度驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，X3輕松使每個(gè)角落得心應(yīng)手。

新寶馬X3前臉設(shè)計(jì)怎么樣

新X3新大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格的前臉摒棄了X5和X6大燈的流線型造型，變得更加方方正正。前臉依舊有著濃厚的寶馬家族血統(tǒng)，顯眼的腎形進(jìn)氣格柵，四個(gè)圓形天使眼圍繞著四個(gè)大燈，引擎蓋有著明顯的肌肉感。

寶馬X3是一款獨(dú)具個(gè)性的SUV車型，引入了全新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，搭載了寶馬專利的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬X3將運(yùn)動(dòng)型多功能車獨(dú)特的外形比例與經(jīng)典創(chuàng)新的設(shè)計(jì)相結(jié)合。外觀清新年輕，同時(shí)強(qiáng)調(diào)寶馬品牌的設(shè)計(jì)特色，強(qiáng)大有力。同時(shí)，寶馬X3的內(nèi)飾空房間可容納5人，行李或運(yùn)動(dòng)器材很多，為您的出行提供了更多便利。市場(chǎng)上的其他全輪驅(qū)動(dòng)車型要么太貴，要么太大，要么功率太低。寶馬還為新車型創(chuàng)造了“運(yùn)動(dòng)活動(dòng)車”的概念，你偶爾可以開著它去郊區(qū)進(jìn)行一些不太激烈的野外駕駛。

前臉依舊有著濃厚的寶馬家族血統(tǒng)，顯眼的腎形進(jìn)氣格柵，四個(gè)圓形天使眼圍繞著四個(gè)大燈，引擎蓋有著明顯的肌肉感。X3的臉看起來依然兇狠。當(dāng)天使之眼被點(diǎn)亮?xí)r，給人的感覺就是眼睛凸出。

新X3的設(shè)計(jì)語言充滿了大膽。側(cè)面的腰線和尾燈連接在一起，車尾可以找到系列1和系列3的影子。新X3的軸距為2810毫米，長(zhǎng)度為4648毫米，寬度為1881毫米，輪距超過1600毫米。相比老X3，寬了很多，車身尺寸也接近第一代X5的水平。然而，X3在認(rèn)知上并不顯得臃腫。只有把它和老X3放在一起，我們才能發(fā)現(xiàn)它體型的增長(zhǎng)。

對(duì)比兩代車型，可以看到新X3的寬度明顯增加，車身看上去比上一代大了很多，也更穩(wěn)定了。前臉燈變化最大，霧燈依然采用老款，整個(gè)前臉看起來比老款更兇猛。

從車尾來看，尾燈的變化也非常明顯。新X3的尾燈與E90三系車型的尾燈相似。與老款相比，新X3的車尾線條更多，似乎抗顛簸效果更好。新X3輪跡的明顯增加從后方看也非常明顯。增加的輪軌可以提供更好的穩(wěn)定性，有效提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的極限。新X3的后部仍然比舊的更豐滿。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增加，新X3更換為更寬的輪胎，以提供更好的抓地力。

側(cè)面的輪廓變化不大，更多的體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。新X3車門的腰線比上一款更加突出，與X1非常相似。新X3的側(cè)面看起來比舊的高。尾燈采用寶馬流行的LED導(dǎo)光帶。夜幕降臨時(shí)，點(diǎn)亮的尾燈非常華麗。