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大中型客貨車科目二新增7項考試項目

為解決大型車考通過率低的問題，駕考中心組織駕校部分大中型面包車教練員進行了為期一周的強化訓(xùn)練。考官通過理論課和實操課詳細講解每個考試項目的難點、重點和注意事項，讓教練員在教學(xué)過程中更有針對性。

教師

新項目考試要點

駕考中心負責(zé)人表示，大中型面包車復(fù)試通過率低，主要是因為全市只有三四所駕校新增了考試項目的培訓(xùn)名額，現(xiàn)在參加考試的大部分都是積壓學(xué)生，大概有四五百人。

針對這些情況，駕考中心對教練進行了為期一周的培訓(xùn)。培訓(xùn)分為三個階段:第一階段，考官進行理論講解；第二階段邀請學(xué)員通過率高的教練介紹經(jīng)驗；第三階段，教練去現(xiàn)場體驗，現(xiàn)場提問，考官現(xiàn)場講解。

考官王學(xué)禮介紹，大中型客貨車科目二考試項目由9個增加到16個，新增的7個考試項目分別為模擬高速、模擬隧道、路面濕滑、雨霧天氣、模擬應(yīng)急處理、窄路掉頭、急轉(zhuǎn)彎山路。

新增加的項目中，考生失誤較多的兩項是模擬雨霧天濕滑路面和模擬高速。

在理論課上，王學(xué)禮還對考生的問題進行了詳細的講解。比如模擬雨天、霧天路面濕滑的科目分為兩個考點:模擬雨天要求考生開啟雨刷，模擬霧天要求開啟大燈、示廓燈、霧燈、危險報警手電筒。

通過濕滑路面時，禁止加油或突然剎車，低速行駛時應(yīng)平穩(wěn)通過。

王學(xué)禮說，因為這個項目需要頻繁開關(guān)燈光和雨刷，考生因為緊張會犯更多的錯誤。

接著，王學(xué)禮詳細介紹了模擬高速的注意事項。在模擬高速路口附近，考生會聽到“刷卡收費”的語音提示，考生需要使用測試車上的通行卡升起欄桿。進入模擬高速后，考生需快速提速至30 km/h以上，如考生需要變道，應(yīng)開啟轉(zhuǎn)向燈。臨近出口時，考生需要快速調(diào)整車道和車速，將車速降至30 km/h以下，然后在出口處停車刷卡，欄桿解除后，考試結(jié)束。

這次考試最常見的錯誤是，當(dāng)我們接近出口時，速度不能立即降低到30公里/小時以下。

大眾2.0t高低功率區(qū)別

發(fā)動機有高低功率調(diào)節(jié)是很常見的。比如大眾途樂2.0t版本有兩種選擇:低功率330TSI和高功率380TSI。單從名字就可以知道高功率版本比低功率版本更猛，下面我們就來對比一下途安2.0t高功率版本和低功率版本的發(fā)動機，看看高功率版本和低功率版本有什么區(qū)別。

大眾途昂2.0t高低功率版發(fā)動機參數(shù)對比

可以看到，大眾途昂2.0t的高低功率版本在發(fā)動機型號和排量上都是一樣的，這說明大眾2.0t的高低功率版本都是基于同一個發(fā)動機。只是發(fā)動機調(diào)校不同，所以輸出功率和扭矩也不同。

據(jù)了解，這款EA8882.0t高低功率版本的區(qū)別如下:

1.發(fā)動機電子控制單元中設(shè)置的增壓值不同。

2.高功率版本的氣缸壓縮比低于低功率版本。

3.可變氣門升程系統(tǒng)的布置位置不同。

大眾2.0t高低功率的意義何在？

一般來說，高功率比低功率更強大，所以相同排量的高功率版本可能會配備四驅(qū)系統(tǒng)。比如與上面的330TSI和380TSI相比，低功率的330TSI都是兩驅(qū)車型，而高功率的380TSI都是四驅(qū)車型。四輪驅(qū)動系統(tǒng)會給車輛增加很多重量，因此有必要增加發(fā)動機的功率，以防止動力不足的現(xiàn)象。