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17w的車事故車貶值費

至于折舊費，國家沒有相關的標準和規(guī)定可以參考，所以這個問題沒法回答。

一般情況下，車輛的折舊費用只能由相關二手車評估機構進行評估，法院只能以評估機構的評估結果作為判決依據(jù)。

但在實際操作中，每輛事故車的碰撞程度是不一樣的，所以簡單參照行業(yè)內的依據(jù)是不準確的，需要根據(jù)自己的經(jīng)驗靈活運用。

需要注意的是，保險公司并不在乎車輛折舊費。也就是說，如果產(chǎn)生車輛折舊費，需要車主自己掏錢。因為保險是以修復為原則的，也就是修復到原來的性能，而不是保值增值。

現(xiàn)實中，大部分人對車輛折舊費的概念還是比較模糊的。車輛折舊費是指交通事故發(fā)生后，事故責任方向無責任方支付相應的車輛折舊費。

很多車主拿不到折舊費，經(jīng)常需要打官司。最后的結果很可能是花幾萬打官司，然后損失幾千折舊費。

175柴油機是多大馬力

大多數(shù)175柴油機有6到8馬力。馬力是可以換算成成功率的，功率是發(fā)動機的一個重要性能參數(shù)。功率是用來衡量發(fā)動機單位時間做多少功的。功率越高，發(fā)動機性能越強，但油耗也越高。

柴油機和汽油機的工作原理不同。

汽油機有火花塞，柴油機沒有火花塞。

在汽油壓縮沖程結束時，火花塞會釋放電火花點燃可燃混合物，此時可燃混合物可以燃燒。

燃燒著的可燃混合氣能把活塞向下推，使發(fā)動機輸出動力。

柴油發(fā)動機不需要火花塞來點燃可燃混合物。柴油發(fā)動機依靠壓縮點火。

在壓縮沖程結束時，柴油發(fā)動機氣缸中的壓力和溫度相對較高。此時可燃混合氣可以自行燃燒，使柴油機輸出動力。

柴油機的效率比汽油機高，柴油機的扭矩比汽油機大。

許多拖拉機、卡車和公共汽車將使用柴油發(fā)動機。

柴油機的燃油經(jīng)濟性比汽油機好，不是因為柴油機省油，而是因為柴油更便宜。