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汽車使用的懸架是將螺旋彈簧和減振器組合在一起，與其它類型的懸架相比，麥弗遜式獨(dú)立懸架將螺旋彈簧套到了減震筒的外面，這樣，兩個(gè)部件就變成一個(gè)部件了，通過這種方式減小了懸架的體積，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間變得更大。

值得一提的是，因?yàn)辂湼ミd式獨(dú)立懸架的體積小、重量輕，所以響應(yīng)速度和回彈速度更快。

不過也正是因?yàn)閼壹艿慕Y(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在駕駛汽車的過程中，對(duì)側(cè)向不能提供足夠的支撐力度，因此，汽車在轉(zhuǎn)向的過程中，汽車產(chǎn)生的側(cè)傾和剎車時(shí)點(diǎn)頭的現(xiàn)象非常的明顯。

麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減振器、A字形下擺臂組成，很多汽車使用麥弗遜式獨(dú)立懸架之后，還會(huì)在汽車上加上橫向穩(wěn)定桿，主要的作用是承受來自于車身抖動(dòng)和地面沖擊的上下預(yù)應(yīng)力，減小車輪之間的磨損，使汽車始終保持一種良好的穩(wěn)定性，在一定程度上還能提升汽車的乘車舒適性。