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新款北京現(xiàn)代ix25顏值和銷量怎么樣

最近，北京現(xiàn)代IX25的新車型確實贏得了很多消費者的關注。有了全新的設計，相信現(xiàn)代也希望這樣的車型能夠嘗試在中國市場重新站起來。畢竟上一代IX25剛推出時也是SUV銷量榜前十的競爭對手，可惜動力系統(tǒng)比較弱。雖然日常駕駛已經(jīng)足夠，但相比很多自主品牌和很多性價比更高的車型，IX25還是欠缺一些。

新款IX25配備了現(xiàn)代的1.4T+雙離合動力總成。我們已經(jīng)在其他車型上看到了這種組合，比如IX35車型。這個動力總成比較成熟穩(wěn)定，換擋比較快，基本不會有頓挫的感覺。

但是題主談到了新車型的設計和銷量的關系，所以我們要好好談一談。

近幾年現(xiàn)代銷量的疲軟可能與一些政治原因有關，但最重要的是現(xiàn)代集團一直對中國市場關注度不高，供應中國市場的車型普遍采用老舊技術，尤其是安全性配置較低。近年來，國內(nèi)汽車市場環(huán)境的競爭越來越激烈，國內(nèi)購車者幾乎到了換第二輛車的階段，對汽車有了更深的認識，也更了解汽車。不是那些以前只看外觀和價格就能刷卡的用戶。

就新款IX25的設計來說，我覺得確實不好看。當然，不同的人對外表有不同的看法。如果不能說丑，那就太不一樣了。近年來，現(xiàn)代設計師不知道有什么影響。新款都是“大嘴小眼睛”，完全沒有相關設計。如果你把現(xiàn)在在售的所有現(xiàn)代車型都放在一起，你會立刻感覺到它們有多么不同?；蛟S現(xiàn)代設計強調(diào)的是一種“科技感”，但中國市場的消費者還是無法接受這樣的另類設計，所以我們拿出銷售清單仔細觀察。頂級的要么是設計適中的，要么是性價比極高的，或者是品牌代言的。所以現(xiàn)代目前還是很危險的。

目前市場上有些車型光靠外觀是無法贏得市場的?，F(xiàn)在很多國產(chǎn)車型的外觀設計已經(jīng)完全碾壓了一些合資車型的設計，而自主品牌的設計一定是從國人的審美角度出發(fā)，所以更符合國人的審美標準。就像現(xiàn)代人說的，“我就是這樣。你到底喜不喜歡買？”企業(yè)最終不一定會有好的結(jié)果。

就在前段時間，F(xiàn)ista剛推出的時候，大家都知道怎么玩思域。現(xiàn)在，新車在上市之初確實有不錯的銷量，但產(chǎn)品推廣期過后，我們看到思域依然強勢，菲斯塔也逐漸向邊緣化靠攏。

現(xiàn)代汽車過去生產(chǎn)的家用車被貼上了“最具性價比的合資汽車”的標簽。然而，近年來，現(xiàn)代開始轉(zhuǎn)型，慢慢轉(zhuǎn)向年輕運動的形象，試圖抓住一些年輕消費者，即小眾市場。希望小眾市場能提升自己，就像中國的馬自達一樣，但吸引消費者買單的不僅僅是外觀，更多的是消費者看重的產(chǎn)品力。

并不是說現(xiàn)代不能生產(chǎn)一些好的產(chǎn)品。現(xiàn)代有N系，就像寶馬的M奔馳的AMG等官方高性能部門，在世界級大賽中斬獲無數(shù)佳績，卻沒有投入中國市場，這也與現(xiàn)代高層官員輕視中國市場有關。

所以，總的來說，靠面值是不可能贏得銷量的，設計也不好看。如果我們再以這種態(tài)度面對中國市場，那么現(xiàn)代可能就涼了！

新款北京現(xiàn)代ix35購車推薦

北京時間12月13日，北京現(xiàn)代全新ix35正式上市。共推出4款新車型，售價區(qū)間為12.98-15.58萬元。 雖然新車是中期重新設計的車型，但外觀和內(nèi)飾已經(jīng)完全重新設計，變化依然很大。 那么問題來了，買哪個更合適？我們一起來看看吧！外觀方面，雖然是中期重新設計的車型，但新車前臉的設計還是很大的。 兩側(cè)大燈組連接鍍鉻編織網(wǎng)，全新設計的前保險杠讓整個車頭看起來更加時尚。 車側(cè)變化不大，前后輪輪眉向外突出，有力有力。加上車頂行李架，整個車看起來很有力量。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4500/1850/1715(1710)mm，軸距為2640 mm。 與老款車型相比，車身長度增加了65毫米。 車尾的變化非常明顯。新車配備了貫穿式尾燈設計，同時采用黑色十字型飾板作為底部內(nèi)襯，中間帶有現(xiàn)代品牌字母，看起來非常時尚。 進入車內(nèi)，新車內(nèi)飾最大的變化就是更換了10.4英寸中控屏，取消了老款上屏底部的表殼，更換了全新樣式的擋把和三輻平底方向盤，提升了整體的科技感和運動感。 動力方面，新車依舊搭載1.4T和2.0L發(fā)動機，最大馬力分別為140Ps和160Ps。傳動方面，匹配6AT或7DCT變速箱。 模型分析讓我們來看看整個系統(tǒng)的入門級模型。新車標配10.4英寸中控屏和LED光源，2.0L動力足夠，完全夠應付家用。 其次，2.0L自動兩驅(qū)領先版GLS不僅大幅提升了內(nèi)飾質(zhì)感和配置，還改變了18英寸輪圈，增加了兩種駕駛模式，應對更多路況。 同時，政府為這種模式提供了四種可選套餐，我個人認為是最劃算的。 然后是領先GLS的240噸GDi DCT兩驅(qū)。最大的變化是改變了1.4T+7DCT的動力總成，增加了方向盤換擋撥片。其他配置與領先GLS的2.0L自動兩輪驅(qū)動保持一致，還提供了四個選裝包。 最后是頂配車型，可以說主動安全配置非常豐富，還有全速自適應巡航。如果小伙伴對配置要求高，那么這個模式值得考慮。 車型推薦經(jīng)過對比分析，我們首先推出了2.0L自動兩驅(qū)領先版GLS，不僅內(nèi)飾質(zhì)感好、動力充沛，而且配置豐富、選裝包多，是性價比最高的一款。 其次，領先GLS的240T GDi DCT兩驅(qū)，雖然在動力上不如2.0L自吸，但在低速時可以輸出最大扭矩。如果你喜歡速度和激情，經(jīng)常跑高速，那么這款車型更適合你。 最后是240T GDi DCT兩驅(qū)旗艦版，如果你的預算充裕且對配置有很高的需求，那么你一定不能錯過這款車型。 說到底，現(xiàn)代ix35可以算是中國人比較喜歡的現(xiàn)代車型。以前一個月賣一萬多元是家常便飯。 如今迎來了中期改款，外觀、內(nèi)飾、配置、動力都有不錯的提升。如此高性價比的緊湊型SUV依然極具吸引力。