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本田cbr600f5加哪個油

18升。

全新本田CBR600F5 Express

本田將本田新一代本田CBR600F5做成了MotoGP戰(zhàn)車RC211V中羅西“殼”的翻版，并送上了。

寄予厚望。

事實上，如果從遠處看，他們確實非常相似。CBR600F過去是全才，好人先生，會補充

世界上好戰(zhàn)嗜血的人物。

而馬力和操控會比以前更側(cè)重于速度競爭的要求。引擎內(nèi)外都經(jīng)過了重新設(shè)計。據(jù)說

更輕，功率更高。

以前負責點火和供油的黑匣子，現(xiàn)在會由兩個獨立的硬件獨立處理點火和供油，這樣技術(shù)人員就多了。

空。

新車干重僅163kg，采用了健壯的RC211V型尾部搖臂，尾部減震器可以使用軟彈簧。

仔細對比一下。

不過套管前叉還是會采用直立式設(shè)計，因為倒叉是用于600級路面這種確實比較硬，操控非常重要的路面。

感覺會有影響。新車的線條將按照RC211V進行標注，死喉也將從座椅下方延伸出來。

2003本田CBR600F5規(guī)格表

發(fā)動機形式

四沖洗水冷DOHC 16擋板并列四缸

氣缸直徑x沖程

67.0毫米x 42.5毫米

壓縮比為12.0: 1

總廢氣量

599毫升

最大馬力

117皮秒/13，000轉(zhuǎn)

最大扭力

-

框架形式

鋁合金雙翼梁架框架

驅(qū)動系統(tǒng)濕式多件6速鏈傳動

DSFI電子燃油噴射系統(tǒng)

前角(r)

-

牽引距離(t)

-

前懸架系統(tǒng)

HMAS 45毫米套管前叉，120毫米行程

后懸架系統(tǒng)

Pro-link單缸液壓減震器，120毫米行程

輪胎(前)

120/70 - ZR17

輪胎(后)

180/60 - ZR17

前制動系統(tǒng)

X 310mm毫米制動盤4活塞反向卡鉗

后制動系統(tǒng)

220毫米單盤，帶單活塞卡鉗

x長度寬度x高度

2065 x 685 x 1135mm毫米

(車輛的)軸距

1390毫米

最小離地間隙為135毫米。

座高

820毫米

干重

169公斤

油缸容量

18升

本田cbr600車架多少錢

FORU MC14

車身是NK車型的半包車身，前后排座椅，主把手，長方形單大燈。前雙盤制動器，后單盤制動器

型號:MC14E

生產(chǎn)年份:1986年

排氣量:249CC

4沖程水冷平行4缸DOHC 16閥

馬力:45匹

制動盤:前2/后1

輪輞:3件

高度:735毫米

MC17

CBR250之后增加一個“R”意為MC14的加強版，椅座改為高低座，車身改為全包式，使用肺活量更大的排氣管，保留MC14發(fā)動機，其余類似。

型號:MC17

生產(chǎn)年份:1987年

4沖程水冷平行4缸DOHC 16閥

排氣量:249CC

馬力:45匹

制動盤:前2/后1

輪輞:3件

高度:735毫米

MC19

這一次，變化很大。發(fā)動機也換了，車板全包，但沒有MC17裝的那么緊，車架兩邊露出一點發(fā)動機?？赡苁潜咎锏臏y試員意識到MC17這樣的封裝方式太封閉了，開的慢或者城市散熱不好。前剎車改為單盤式剎車，但直徑比以前大。大燈改為雙圓大燈。將框架改為“鋤頭”型。車把更低，更像賽車。后轉(zhuǎn)向改為外置式。

型號:MC19

生產(chǎn)年份:1988 -1989年

排氣量:249CC

4沖程水冷平行4缸DOHC 16閥

馬力:45匹

制動盤:前1/后1

輪輞:3件

高度:745毫米

MC22

加了一個R來加強它的賽車思想。前剎車改回雙盤，車架也換了。其實除了發(fā)動機什么都換了。MC22和MC19看起來非常相似，但就像發(fā)動機一樣，其他部件都不能通用。1992年日本的馬力被限制了一次，250CC的馬力降到了40馬力。

型號:MC22

生產(chǎn)年份:1990-1998年

氣缸類型:水冷4沖程平行4缸DOHC 16氣門

直徑X行程:48.5 X 33.8mm毫米

排氣量:249攝氏度.

馬力:40馬力

力:23。5納米

壓縮比:11.5: 1

燃料供應:4種有機油

點火模式:直噴起動模式

檔位:6前速

離合器:濕式多片離合器

高度:735毫米

軸距:1345毫米

輪胎:(前)110/70R 17

(后)140/60R 17