科目三考試技巧口訣 科目三考試技巧口訣表
2023-07-30
更新時間：2023-07-30 20:24:23作者：未知
科目三考試技巧總結
隨著交通新規(guī)的嚴格規(guī)定和實施，從之前的三次考試到現(xiàn)在的四次考試，考駕照都很難。其中，科目三和實際路考的經驗和技巧總結如下，希望能給即將參加考試的朋友提供一些參考:
親身經歷
記得輕裝上陣，慢慢開，慢慢開，小心開。
方向盤的使用
放松握著方向盤，輕輕轉動方向盤。車輪的度數要根據車頭與路面的匹配狀態(tài)來選擇。速度越快，急劇轉動方向盤越不合適。
關注科目三考試
參加三年級考試時，你一定要對考官有更好的態(tài)度:如果你生考官的氣，學生永遠得不到任何好處，也賺不到任何便宜的錢——不要把自己的前途(錢)搞亂。
節(jié)氣門的使用
輕踩，但不要輕踩。
以及離合器和制動器的使用。
離合器可以靈活使用，檔位可以任意速度使用。在路上剎車時，為了保持動力，不能踩離合器。但是停車的時候，應該先踩離合器，再踩剎車。車速越低，發(fā)動機越容易熄火，所以低速剎車時一定要踩離合器。離合器和制動器應輕壓，離合器應壓到底(起步后避免半壓離合器)，制動器應適當壓下(停車前避免全制動)。
超載駕駛法
當超車車輛與對向行駛的迎面而來車輛有發(fā)生碰撞的可能時，超車車輛應減速快速通過。
一種三會車的駕駛方法
當對向車道路寬度不夠時，應允許對向車順道行駛。
以上是對科目三個人考試技巧的總結。其他因素不要研究太多。只有普通駕駛實踐扎實，安全意識強，具備應對突發(fā)事件的知識和能力?？颇咳淖杂砂l(fā)揮比科目二容易多了。
科目三考試經驗神分享
科目3的調整說明
1.一定要等到電腦提示你開始考試。這都是因為有一個計算機驗證和保存的過程。當網絡信號不好的時候，時間會稍微長一點。但一旦出現(xiàn)問題，除非安全員告訴你怎么操作，否則不要在車內隨便挪車，原地等待。
2.燈，一般稱為轉向燈，現(xiàn)在都限制在3秒，但我基本保證至少6秒后才會行動(數千和千的規(guī)則還是一樣，保證每次數一秒)。任何計算機提示的轉向，轉向方向盤必須相隔至少5秒鐘，包括附加轉向信號。如果燈是固定的，移動方向盤需要5秒鐘。如果在沒有轉向燈的情況下掉頭，會直接失敗，所以如果轉向燈小于5秒，你寧愿打開轉向燈。
3.啟動時會有一個超時，用釋放制動器開始計時5秒鐘。在之前的系統(tǒng)中有提到，但似乎很少有判斷?，F(xiàn)在又增加了，也就是說為了安全，最好從半離合和手剎開始。只要車動了，手剎還沒松開，你就直接失效了。即使有手剎，只要儀表盤上的“P”駐車制動指示燈亮，你就會失靈。
4.2不能超過300米的時候(這里不包括佐賀計劃全程第2個街區(qū)，好像有考場也可以全程第2個街區(qū))。就像第一檔一樣，意思是連續(xù)走，而不是總共不超過300米?；径n的想法是無效的。這對這次考試有好處。你沒必要每天都這么晚。以前是考官不爽，現(xiàn)在只是機器不爽。哈哈。
5.雖然之前我們強調過空擋位滑動的問題，似乎電腦做出的判斷并不多，但這次看起來還是挺嚴重的，但個人認為還是和之前的要求一樣，沒事就不要踩離合器。接合空檔和踩離合器與滑入空檔相同。很多人降檔時可能會踩離合器，踩剎車降一檔。哦，注意，如果超過8秒，你就掛了。
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1.燈的易掛點:單詞“通過”需要由遠到近的交替燈來表示。特別是，這一定不能搶了話語權！需要檢測過程的“通過”燈光操作，在所有燈光檢查中，錯誤率最高。如果語音沒有廣播，則表示檢測還沒有開始。如果語音是加擾的，會提前播放。如果沒有檢測到聲音，則表示沒有播放過。其余照明說明是結果檢查，不是過程檢查。提前搬家也沒關系。不管怎樣，你已經在檢查的時候把燈調好了。關于燈光，即使你練習得很好，變得熟練和興奮，你也應該等演講結束后再按燈。如果你沒有完成演講，你應該開燈，這很可能是不合格的。
2.開頭各種坑。開始拖延，一扣10分。正確的方法是開燈，觀察后視鏡，確保沒有風險(如果有風險，等待半小時)，輕輕抬起離合器，讓汽車移動，默默地數3秒鐘，然后全松合上離合器避免熄火。任何時候，照明都應該是第一要務。無燈光啟動-10；手剎交付后汽車5秒內不動-10；車輛已經移動，手剎還沒有松開到-100(檢查依據是面板上的手剎指示燈(P)還沒有熄滅)，所以松開剎車一定要簡單干凈的松開到底，就用科目二的坡道起步技巧；車身開始沖-5，主要是因為離合器失控，松的太快等等。
3.停車等待(或關閉發(fā)動機)。注意以下操作順序:踩離合器，踩腳剎車，回到空檔，拉手剎，松開腳剎車，(開火)開燈。準備開始，這個操作過程要有條件，順序要合理。
4.直線練習相關的易掛點。保持直線行駛指令，方向可以從發(fā)出聲音的時間調整到落下的時間；同樣的道理，從直線行駛指令結束到語音落下這段時間，方向盤一定不能動，抓語音的時候很容易掛機！直線行駛語音開始后，保持直線行駛的心理壓力可能會比較大。因此，當聲音“請停止直線行駛……”剛出來的時候，很多人會急著轉動方向盤來糾正偏離的路線。這個時候，如果你抓住了聲音，你就會死。移動方向盤前，請務必在語音廣播后等待至少1-2秒鐘。
5.語音廣播和語音抓取的后果?！按┻^公交車站”、“穿過學校區(qū)域”...以此類推，當有帶“通過”字樣的指令時，一定要等到語音播報完畢后再踩剎車。如果你抓住了聲音，系統(tǒng)還沒有開始檢測到它，就白踩了。它必須在語音播報后等待1-2秒，然后踩上去才會有效，這樣才能被系統(tǒng)檢測到。很多人被系統(tǒng)判定不踩剎車，然后說踩了。十有八九，他們只是抓住了聲音，踩了剎車。如果你不能確認你是否在搶劫，就補一腳剎車。
此外，很多人喜歡以超快的速度殺人，汽車似乎點擊一下，就會失去感覺。在測試車上，我親身體驗了另一個同車測試的學員。剎車真的超快。我全感覺到了，但系統(tǒng)判斷他沒有剎車。為什么呢？計算機檢測也是過程檢測。事后我專門就這個問題咨詢了安全員，得到的答復是系統(tǒng)應該能在持續(xù)輕制動的情況下檢測出來。如果你以很高的速度點擊剎車，電腦檢測不到，那就掛掉吧。而且，還有一種說法是，如果你以每小時不到20公里的速度通過斑馬線，就不需要踩剎車。所以建議每次經過公交車站、學校、斑馬線等需要踩剎車的地方，最好輕輕踩剎車1-2秒左右。注意輕踩，即速度不會下降太多，持續(xù)時間一定要電腦檢測。而不是向日葵針灸的手持超高速剎車。每次需要踩剎車的時候，我都會繼續(xù)輕踩剎車，使其保持在20以下，然后在馬上加速。3檔速度低于20，持續(xù)200米可能掛掉。但如果只持續(xù)二三十米，就沒問題了。
6.變道，5秒內必須開燈，300米內不變道不掛機。提前三秒或更長時間打開轉向燈。這個人眾所周知。如果你連續(xù)換兩條或多條車道，一定要換到一條車道。重置激活的轉向燈，打開轉向燈3秒鐘，然后換到車道。開燈一次，換個車道。然后關閉轉向燈，再次打開轉向燈，等待3秒后再換下一個。連續(xù)變道的識別不是通過變道的時間間隔來區(qū)分，而是通過燈是否一直亮來區(qū)分。
7.轉身輕松掛機。確保掉頭線上沒有障礙物，或者在掉頭前停下來等待。然后第三個人上車，車被第二個人直接測試。按照道理，保安員想把車開回原來的地方，但保安員沒有開，沒過多久語音播報就調頭了。當那個人向左打死方向盤時，一個老人停在他面前，然后他向右打了一點方向盤。結果語音播報轉錯了方向，最后又死了。
8.靠邊停車時容易掛的點。發(fā)出停車指令后，右側燈必須在5秒內打開。3秒后右轉和離邊線的距離與具體考場要求有關。另外，靠邊停車必須在200米內完成，不要重復。只說一件事:靠邊停車基本完成后，勝利在望，但悲劇往往接踵而至。這時一定要迅速回到空擋位，拉手剎、腳剎、轉向燈。重點是:先拉手剎，再松開腳剎。必須記住這一點，并且必須確保至少一個制動系統(tǒng)能夠工作。否則，如果交通倒退，你就掛了。轉向燈不回，還掛。另外，在語音播報結果合格之前，不要為車內任何人解開安全帶或打開任何車門，否則會掛機。
9、空齒輪滑動。掛起空將在8秒后掛起。事實上，踩下離合器超過8秒鐘與空檔超過8秒鐘是一樣的。
10.開燈。如果燈跳了，需要繼續(xù)開燈，否則會掛機。也可以用左手按住燈桿，保證燈不跳。轉動后，放開，燈會自動或手動返回。燈不回，超過200米扣10分。
1.緊急情況下，如果猶豫或不確定，可以離合剎車到底空手剎。停半個小時沒人關心你。如果你不感到緊張，就開燈開始。當你的大腦空白的時候，停下來冷靜一下。
12.在路口等紅燈時的注意事項，當前面所有的車都開完了，自己重新啟動，邊等邊停。不要在車向前面前自己動，這樣會大大增加熄火的幾率和風險。
13.右轉轉小，板塊運動幅度小。轉過大左上角，板塊移動很多。轉彎前保持一條直線，不要移動板塊，到達拐角時，看入口點，果斷打板塊，燈不滅，滅了及時補光。
14.聲音提示轉彎、掉頭、靠邊等。需要開燈，而且燈必須在5秒內打開，否則會很容易掛掉。
15.選擇等待停車的地方。你不能停在禁止停車的地方，比如網格線、斑馬線和十字路口。一旦你停下來，就掛斷。如果熄火被安全員踩了，正常位置熄火可能扣10分，也可能掛掉，但那些禁止的位置熄火肯定扣100分，直接掛掉。
16.熄火后啟動點火時，檔位沒有設置為空檔，直接掛。
17.燈光持續(xù)超過200米不返回，或者行駛距離超過200米，也將被扣10分。但是如果你以0的速度停在路上，打半個小時的燈不會扣你的分，因為你的行駛距離是0。所以，如果你不了解情況，或者你有點猶豫，停下來冷靜一下。
18.速度和檔位不匹配。如果超過檔位最大限速，則立即掛機。低于檔位最低限速，只要行駛距離不長，比如在50米以內，都不會有問題。比如蕪湖二檔速度高于35，馬上掛掉；5檔速度高于60，也是馬上掛。但是，如果你在3檔的速度低于20，只要距離不長(不能連續(xù)開200米以上)，就不會有問題。遇到斑馬線和語音提示減速的時候這個沒問題，速度降下來后可以撿起來。這種設定在里面也是合理的。超過齒輪的最大速度限制，如果你在換擋時不小心，這可能會發(fā)生。至于3檔和4檔的最大限速，不知道。一般我記得檔位對應的速度是:檔位數×10±10，結果是最高和最低限速，只要不超過最大速度就不會有問題；低于最低限速跑10秒或幾十米都沒問題。
19.我以為熄火已經關了，就又點起了火。有網友發(fā)表的《科目三血淚教訓》中，看到有人停車轉彎，以為發(fā)動機熄火了，其實并沒有，所以再次起火時，就掛了。車輛再次啟動-10分，有的扣100分？反正有扣分的。如何辨別是否要關火？看看儀表盤上的各種標志就知道了。一般在關閉的時候，各種指示燈都會亮，大量的燈也會亮。但是如果發(fā)動機不熄火，亮的標志很少，只有一兩個，但不超過三個(包括燈)，其中發(fā)動機的標志肯定會亮。考前練習駕駛時，可以有意對比車輛熄火和車輛起步狀態(tài)的儀表盤顯示，做到心中有數。
科目三考試技巧操作
科目三包括:起步、變道、直線行駛、高速行駛、轉彎、掉頭、靠邊停車。較小的項目與剎車有關，結合考場實際情況增加了轉彎、過紅綠燈。
克三七部考點
1.轉向信號。很多朋友都有這樣的誤解，一開始沒讓我變道，也沒必要打轉向燈。停車區(qū)屬于非車行道。起步后要想進入正常行車道，必須有變道過程，所以轉向燈是必須的。現(xiàn)實中，起步轉向燈更多的是給后面來車發(fā)信號，避免發(fā)生碰撞事故。然后，在考試中，轉向燈是明顯的開始標志，所以聽到“請關閉所有燈，請開始并完成考試”后，第一件事:打開左轉向燈。因為除了轉向燈，其他任何步驟都不到位，不能直接啟動。這個扣20分。
正確使用2檔和1檔。1檔的速度上限設定為20，不間斷行駛距離為50米，也就是說在50米內完成起步，完成起步的標志是1檔已經用完，已經成功進入2檔。這是熟練程度的問題。你應該正確使用加速器。別看秒表。一般輕踩油門2-3秒后，迅速將油門放在離合器上，放入2檔，再將離合器合上。如果前方道路不允許二檔，可以選擇停在50米以內再起步。
3.考試注意事項。起步后，在起步車道沒有障礙物的前提下，不需要變道，最好不要擅自變道，所以需要關閉轉向燈。建議的時間是進入二檔后關閉轉向燈，不用離合、剎車、油門。如果不關閉轉向燈，會影響下一次項目考試。如果在進入2檔時沒有進一步的計算機提示，您可以一次將它添加到更高的檔位一級。
4.推薦的啟動動作順序:轉向信號-踩下離合器檔位-半離合器狀態(tài)-釋放制動器。本項注意事項:起步時不開燈-10，手剎交付后5秒車不動-10，起步車身沖-5。
換車道
變道、轉向燈使用、方向盤使用只有一個測試中心，順便檢查一下。電腦發(fā)出語音后，開啟燈的開啟是第一要務，會開啟哪邊可以變道的開啟燈。
考核要求是打開轉向燈5秒后允許變道，不要急著變道。當前車道直行5秒后，觀察相應的后視鏡，確認后方安全后，輕拿方向盤變道。如果后方交通不允許變道，直行直到允許變道。變道后關掉轉向燈。如果變道是自動的，你不必注意轉向燈?；剞D向燈的前提是第一次在相應方向轉方向30度以上后，將方向盤右轉。沒有必要研究這個。原理是自動歸位。如果沒有自動歸位，可以手動完成。變道要求在150米內完成。因此，變道時一定不要提速(并不是不允許加油，需要少量加油才能保持車輛正常行駛)。
轉向燈-10不用于變道，變道-10在規(guī)定距離內不變。
直線行駛考核要求:車身軌跡平直，即方向盤不允許擺動超過3度。對于考生來說，方向盤可以不動就通過。
直線行駛，對擋位沒有要求，不固定，三擋需要直線行駛。根據直行賽道的要求，方向盤是靜止的，也就是說只要接到直行駕駛的指令，考生只能操作油門、離合、剎車，并能減速停車。
假設:發(fā)出直線行駛指令時，考生做換擋，90%的學生不能穩(wěn)定方向盤。直接的后果就是他們直接失敗。
直線行駛是對行駛距離的要求，要求考生車輛有100米的直線軌跡。因此，無論速度有多快或多慢，最終目的地都在起點后100米，也就是說，從直線行駛開始，你的目的地就在路上，電腦會判斷你通過了測試。
不能使車輛直線行駛-100。
高速駕駛
一般來說，完成這個項目的最佳時間是完成直行。手腳流暢，直線行駛，僅100米左右的距離就能完成。直線行駛后，在直線行駛的檔位，如三檔，必須脫離連續(xù)加油的狀態(tài)。只要播完，就可以快速把油門踩在離合器上進入四檔，再把離合器打到四檔。行駛平穩(wěn)后，可以繼續(xù)加油1-2秒，然后快速進入五檔。進入五檔后，速度會增加到40，也就是說，你會隨著剎車開始減速。如果減速度低于40，應立即開始降檔操作。第三檔是4檔。
為什么是這個操作建議？五年級的考核要求是35分以上3秒。假設進入5擋時速度為37/h，需要用油門將速度提升到40/h，有一個加速的過程，計時2秒。40后有一個從40減速到37的過程，只算2秒。OK，速度35以上，時間也滿意，5年級考核容易通過。
另一方面，高檔高速駕駛作為考核項目不可或缺，所以必須進入五檔，首先要保證項目的完整性，然后再考慮項目是否通過。也就是說，與其讓五檔錯過考試，不如以低于每小時的速度進入五檔。當然，在考試的過程中，一般很少會出現(xiàn)五次缺考的情況，稍微熟練的考生就可以完成。
這個速度和檔位不匹配，也就是五檔不符合-100的要求。
離開輔道
目前，從劉放路至潛龍島光谷大道，再從鳳凰公園中路至光谷大道，中間道路將由輔道改為行車道。語音提示:路口離開輔道。此時請在前方路口左轉，以第二個怠速慢慢離開。
轉彎語音提示:前方路口X轉彎。立即打開相應的轉向燈，減速后進入相應的等待車道(右轉等待車道是最靠近路面右側的車道，左轉等待車道是最靠近路面左側的車道)，右轉小拐，通俗點說就是右轉走最短路徑。左轉走最遠的路，更接近90度直角左轉。
右轉沒什么技巧，轉得順就行。盡量用二檔。如果二檔不能減速，不要強行進入二檔。如果三檔控制好速度，也可以轉彎。綠燈左轉的時候，最多可以用二檔，不用加油也不用離合就可以慢慢通過。紅燈停車后，建議操作順序:直行-起步-加油-掛2檔-掉頭，不踩離合器或油門。很多考生急著左轉，是因為趕時間，在項目過程中聚在一起。
1檔使用不當扣10分，轉向燈扣10分。闖紅燈得100分。實線改變車道100點。后兩項屬于人工判斷，計算機無法自動判斷。
駛向路邊
如前所述，高速高檔行駛后，減速降檔至三檔。無論如何，檔位都要快速恢復到三檔，不需要再次升檔。聲音:請靠邊。推薦動作要領:轉向燈-減速降檔(從3減2)-觀察右后方的交通情況-調整右側的距離，不用腳做任何動作-車要回到方向盤，踩離合剎車停下來。
轉向燈必須打開，無論什么路況或車況，它都優(yōu)先于任何動作。
下一步就是減速降檔了，因為首先考慮到轉向燈的3秒時間過渡，可以用3秒空白段來完成測試項目，另外一個就是盡快進入二檔可以解放雙腳，縮短并排停車的行車距離，保證考生對車輛的操控能力。
接下來，在2檔怠速的情況下，慢慢靠邊停車。如果考生考試后不能以第二怠速控制車輛，那么通過率就無法保證。
停車后，倒車空檔，拉手剎，抬離合器，抬腳剎，轉向燈回位。等待考官點擊完成考試。電腦播報測評結果后，解開安全帶下車。(這個很重要。如果你不輕易出現(xiàn)，你會直接失敗。)
其他考核項目中需要減速的人行橫道沒有固定距離標準。我們一般會讓學生自己觀察，看到車前靠近人行橫道，也就是減速帶也是同樣的考核。這只是一個提醒標志。注意剎車的方法。腳踏實地，用腳掌輕踩剎車，車輛就會遇到阻力。你在人行橫道上起步時不需要剎車。
二檔行車距離不能超過300米，以保持行車核算。三檔不能小于20碼，不能超過150米，這是在連續(xù)狀態(tài)下計算的。在蕪湖的另一邊，遇到人行橫道，車速低于20就不用踩剎車了。這也解釋了為什么在斑馬線前停車不用踩剎車。因為你通過斑馬線的速度，在這種情況下不會超過20。當然，如果你在10米內加速超過20，在斑馬線上不踩剎車，你很可能會失敗。...........
以上是站總結的科目三的經驗。如果再考不上，那就只能呵呵了。祝大家科目三順利通過，早日拿到駕照。