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冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是什么原因

汽車?yán)涞臅r(shí)候很難啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。首先檢查節(jié)氣門和怠速閥是否積碳過(guò)多，容易導(dǎo)致怠速氣道堵塞，進(jìn)氣不暢。然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的水溫傳感器是否工作正常，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象。

汽車?yán)鋯?dòng)有幾個(gè)原因:

1.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)多噴燃油，以滿足動(dòng)力要求。低溫下燃油霧化不良導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，影響動(dòng)力性能，使汽車抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會(huì)降低點(diǎn)火能量。

2.閥門和進(jìn)氣口積碳過(guò)多，冷啟動(dòng)困難。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。積碳吸收的汽油飽和后才能開(kāi)車。行駛后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒，會(huì)使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣時(shí)稀時(shí)稠，冷啟動(dòng)后會(huì)造成怠速抖動(dòng)。

3.水溫傳感器出現(xiàn)故障。

如果冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦現(xiàn)在溫度是20攝氏度，那么電腦會(huì)在20攝氏度噴油，油量當(dāng)然少，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也是自然的。

冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是什么原因

1.柴油本身和燃燒室溫度低，增加了燃燒的難度。2.由于潤(rùn)滑油在低溫下粘度較高，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)時(shí)需要克服較多的潤(rùn)滑油阻力。正是因?yàn)橐陨蟽蓚€(gè)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)很難啟動(dòng)。

首先，冷啟動(dòng)困難的故障原因有冷啟動(dòng)噴油器故障、冷卻液溫度傳感器故障、進(jìn)氣傳感器故障、噴油器霧化不良、進(jìn)氣管積碳、點(diǎn)火能量不足、火花塞故障、怠速控制閥故障等。油品質(zhì)量差往往導(dǎo)致劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差，尤其是冬季氣溫低，冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度低，燃油難以霧化，導(dǎo)致噴入氣缸的燃油無(wú)法與空氣體充分混合，啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)。

溫度越低，冷啟動(dòng)所需的油量越大，積碳越多，會(huì)影響冷啟動(dòng)的成功。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)到處都是積碳，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不良影響。例如，如果燃燒室積碳過(guò)多，壓縮比會(huì)增加，會(huì)形成許多熱表面，從而導(dǎo)致過(guò)早燃燒和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。氣門及其座圈工作面有積碳，氣門關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)造成漏氣，還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、工作無(wú)力、易氣蝕等不良現(xiàn)象。