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雪佛蘭油耗高嗎？

騎士雪佛蘭油耗4.9升/百公里，雪佛蘭科魯茲油耗5.7升/百公里，沃蘭多油耗6.3-6.7升/百公里，都不算高。

雪佛蘭是美國(guó)通用汽車公司旗下的汽車品牌。雪佛蘭有科魯茲、邁銳寶、沃蘭多、科魯茲、騎士、賽歐3等多個(gè)車型。騎士雪佛蘭油耗4.9升/百公里，雪佛蘭科魯茲油耗5.7升/百公里，沃蘭多油耗6.3-6.7升/百公里，都不算高。

雪佛蘭科沃茲Redline尚虹系列全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用了通用汽車行業(yè)領(lǐng)先的SmartPropulsion智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)，搭載通用汽車第八代Ecotec系列325T智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速DSS手自一體變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大額定輸出功率為92 kW，在1350~4000 rpm的寬廣平臺(tái)范圍內(nèi)可產(chǎn)生180 Nm的峰值扭矩。同時(shí)，新車綜合工況百公里油耗低至4.9L，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

雪佛蘭新賽歐怎么樣

你開(kāi)過(guò)雪佛蘭賽歐嗎？對(duì)于雪佛蘭賽歐和賽歐的停產(chǎn)，你有什么要說(shuō)的？

為什么要寫(xiě)帆船？是因?yàn)樗堑谝粋€(gè)擁有國(guó)民家用車的合資車，也是第一個(gè)把合資車價(jià)格降到10萬(wàn)元以內(nèi)的車企。賽歐，中國(guó)第一輛汽車，讓汽車進(jìn)入家庭從夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。更重要的是，有兩點(diǎn):第一，邊肖也是賽歐III的用戶，并且還在使用。五年多來(lái)，雖然是A0級(jí)，但從未掉過(guò)鏈子。第二，新賽歐III在國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)。估計(jì)這款賽歐車會(huì)成為歷史。這樣一款在中國(guó)家用車史上占有重要地位的小車，我們有必要記錄下來(lái)。

賽歐在中國(guó)經(jīng)歷了一個(gè)品牌的更迭，三代的變遷。詳情見(jiàn)下表。

序列號(hào)

階段

時(shí)間

代表性車輛類型

部署

一個(gè)

別克賽歐

2001-2005

賽歐轎車，賽歐SRV

1.6升5MT和4AT

2

雪佛蘭賽歐

2005-2010

賽歐轎車，賽歐SRV

1.6升5MT和4AT

三

新賽歐

2010-2015

新賽歐轎車和掀背車

1.2L、1.4L 5MT和5AMT

四

賽歐散

2015-2018

歐三三三香

1.3L、1.5L 5MT和5AMT

第一階段別克賽歐

賽歐的原型車是歐寶緊湊型車Corsa，底盤是1994年歐寶Corsa的第二代技術(shù)，獲得了80多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)?；趪?guó)人對(duì)大車的需求，賽歐在小型三廂版的基礎(chǔ)上推出了賽歐兩廂旅行版SRV，更經(jīng)典，更美觀，至今仍不合時(shí)宜。

2001年上市前夕，上汽通用推出了“10萬(wàn)元家用車”的口號(hào)，并宣稱擁有領(lǐng)先市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的各種配置。賽歐在當(dāng)時(shí)確實(shí)有很出色的配置，配備了ABS、五標(biāo)安全帶、雙安全氣囊、安全碰撞吸能區(qū)、安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱等。16年后，2016年買賽歐III的時(shí)候，這些配置還是一樣的，雪佛蘭賽歐的配置是落后的。當(dāng)時(shí)別克賽歐的配置是超前的，明顯是后者。此外，別克賽歐的車身小巧靈活，長(zhǎng)寬高分別為4056*1608*1448MM，非常適合在擁擠的城市道路和狹窄的鄉(xiāng)村道路上行駛。賽歐的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔，用料耐用，維護(hù)成本低。而且賽歐在原型車的外形、車身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、底盤、動(dòng)力總成、空調(diào)校上做了100多項(xiàng)設(shè)計(jì)改進(jìn)，更符合國(guó)人需求。一旦以當(dāng)時(shí)10萬(wàn)元左右的價(jià)格推出，立刻成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。那時(shí)候自主車剛剛起步，市場(chǎng)上捷達(dá)、富康、桑塔納、李霞這些老面孔，還有雅閣、李霞。結(jié)果別克賽歐還沒(méi)上市就接到了2萬(wàn)多的訂單。

尤其是賽歐SRV旅行版，車身修長(zhǎng)，線條流暢，比例協(xié)調(diào)，雖然沒(méi)有太多創(chuàng)意，但也敦實(shí)圓潤(rùn)，車頂標(biāo)配行李架。那時(shí)候絕對(duì)比老款時(shí)尚很多，特別適合城市年輕人和剛成家的三口之家。過(guò)去，別克賽歐SRV停在邊肖工作的院子里最多。

別克賽歐搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力90P，66KW，128Nm。搭載5MT和4AT自動(dòng)變速箱，百公里加速超過(guò)12秒，是標(biāo)準(zhǔn)家用車水平。掀背式尾門，后排座椅放倒后，后備箱很大，裝載能力很強(qiáng)。然而時(shí)至今日，很多廠家已經(jīng)不再生產(chǎn)這樣合適的車型，都是三廂轎車和SUV。

2001年6月8日，別克賽歐正式上市，當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了5萬(wàn)多的銷量。此后，別克賽歐一直保持著5萬(wàn)輛以上的年銷量，并于2004年達(dá)到57839輛的峰值。

第二階段雪佛蘭賽歐

2005年，為了做大做強(qiáng)，SAIC采取了多品牌戰(zhàn)略，推出了以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車為主的雪佛蘭品牌，初步形成了高端的凱迪拉克、中端的別克和經(jīng)濟(jì)型的雪佛蘭。為了讓賽歐以更低的價(jià)格參與市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，又不影響別克的品牌形象，賽歐改旗易幟，掛上雪佛蘭的logo再戰(zhàn)。雪佛蘭賽歐也成為了雪佛蘭品牌在中國(guó)的第一款車。與別克賽歐相比，2005年被雪佛蘭取代，直到2010年。這期間賽歐變化不大，更多的是在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，動(dòng)力總成幾乎沒(méi)有變化。雪佛蘭作為通用集團(tuán)旗下的重要品牌，自2005年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，一路高歌猛進(jìn)，得益于賽歐。

第三階段新賽歐

時(shí)間很快就來(lái)到了2010年，那時(shí)汽車已經(jīng)大量進(jìn)入中國(guó)普通百姓的家庭，一代賽歐已經(jīng)奮斗了10年。此時(shí)，中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展迅速，奇瑞QQ、A1、大眾Polo、標(biāo)致206等一大批小型車參與競(jìng)爭(zhēng)。雪佛蘭賽歐再也無(wú)法守住10萬(wàn)輛的夢(mèng)想。為了讓更多的中國(guó)普通家庭擁有高品質(zhì)的汽車生活，造就了被譽(yù)為“全民家用車國(guó)際品牌”的雪佛蘭。新賽歐具有高品質(zhì)、大空空間、高安全性、低油耗的特點(diǎn)。新賽歐將價(jià)格降至6萬(wàn)元以下，為快速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)樹(shù)立了全新的價(jià)值和質(zhì)量基準(zhǔn)。一定程度上促進(jìn)了合資車企的降價(jià)，也有效推動(dòng)了雪佛蘭汽車的攻城略地。

全新雪佛蘭賽歐搭載1.2L和1.4L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76kw，綜合油耗低至5.7L/100km，同級(jí)領(lǐng)先，有效降低使用成本。采用專利的油箱定心技術(shù)，短前懸掛，短后懸掛，弧形門設(shè)計(jì)，最大限度的利用了雪佛蘭新賽歐的駕駛空空間。同時(shí)，車內(nèi)設(shè)計(jì)了24個(gè)人性化儲(chǔ)物間空，營(yíng)造出整潔有序的環(huán)境，滿足全家五口人的需求。而且兩廂的加入，消費(fèi)者有了更多的選擇，新賽歐往往是銷量版的前三。

第四階段賽歐三

轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)是2015年，距離新賽歐上市已經(jīng)過(guò)去了5年。這個(gè)時(shí)候可以說(shuō)中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈了。隨著二胎的放開(kāi)，人們對(duì)更大空更好價(jià)格的家用車需求迫在眉睫。賽歐作為百姓家用車之王，責(zé)無(wú)旁貸。

雪佛蘭賽歐3長(zhǎng)寬高分別為4300/1735/1504mm，軸距為2500mm，軸距比老款增加了35mm，后備箱容積為366L。內(nèi)飾空室比大眾Polo好太多，堪比同期的桑塔納和捷達(dá)。外觀方面，賽歐3采用家族式前臉設(shè)計(jì)，采用上下分段式前格柵，同時(shí)前大燈也換上了全新的動(dòng)感設(shè)計(jì)。

安全性方面，賽歐3標(biāo)配ABS EBD、前排雙安全氣囊、彎道剎車控制。動(dòng)力方面，賽歐3搭載1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率103Ps，峰值扭矩127n·m；；后者是上汽通用著名的L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)在凱越、英朗、科魯茲、騎士等緊湊型車上使用。，最大功率113Ps，峰值扭矩141Nm?？梢哉f(shuō)是越級(jí)配備了5速手動(dòng)變速箱。此外，為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，所有車型都標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。

新車上市當(dāng)天請(qǐng)來(lái)了著名歌手羽泉助陣，讓賽歐III火了一把。賽歐III上市后，憑借舒適空的車室、出色的動(dòng)力和低廉的價(jià)格，繼續(xù)占據(jù)小型車市場(chǎng)的頭把交椅。

文末，賽歐之于雪佛蘭，猶如QQ之于奇瑞。你賣得越多，你的品牌形象就越低。雪佛蘭賽歐在2018款之后就再也沒(méi)有升級(jí)過(guò)，2019年才宣布第一代神車離我們而去。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不賣了。賽歐3作為一款銷量不錯(cuò)的小型車，退出市場(chǎng)真的很可惜。很多人為此感到惋惜。有人在賽歐3的論壇里寫(xiě)道。別停產(chǎn)，我還在攢錢買呢。"

你駕駛過(guò)帆船嗎？關(guān)于賽歐汽車和賽歐停產(chǎn)，你有什么要說(shuō)的？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

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