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發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了,加油門(mén)很無(wú)力怎么辦

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了,加油門(mén)很無(wú)力怎么回事

可能是發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問(wèn)題，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)膫鞲衅饔袉?wèn)題。發(fā)生這種情況后，騎手需要去4s店或修理廠檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)泻芏鄠鞲衅?，如氧傳感器、空空氣流量傳感器、空氣溫度傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器、爆震傳感器等。這些傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行是不可或缺的。每臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)ecu，可以通過(guò)各種傳感器采集數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理后通過(guò)各種執(zhí)行器控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。如果傳感器壞了，它將無(wú)法反饋數(shù)據(jù)，或者反饋數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，這將影響電子控制單元對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r，騎手應(yīng)讀取故障代碼，以便快速確定故障位置和原因。在正常保養(yǎng)時(shí)，也可以讓技師讀取故障碼，這樣如果車(chē)上的電子系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，就能及時(shí)知道。隨著汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身基本不會(huì)有什么嚴(yán)重的故障，但是發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)碾娮酉到y(tǒng)更容易出現(xiàn)故障。如果平時(shí)用車(chē)時(shí)電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)立即更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可以維權(quán)嗎?

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可以維權(quán)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因：

1、造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高的原因，最易出現(xiàn)的就是冷卻液不足。柴油機(jī)在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量未被充分利用的熱量，聚集于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件之上。如果冷卻液不足，即使其它一切正常，散熱效果也是不夠的；

2、檢查節(jié)溫器，一般情況下，節(jié)溫器閥門(mén)在78-88攝氏度時(shí)，隨著柴油機(jī)的溫度逐漸升高而漸漸開(kāi)啟，冷卻液越來(lái)越多的參與發(fā)動(dòng)機(jī)大循環(huán)冷卻。節(jié)溫器故障主要有主閥門(mén)不能全開(kāi)或卡滯在大小循環(huán)之間、老化、密封不良使膨脹體泄漏等，這些故障都會(huì)導(dǎo)致冷卻水大循環(huán)不暢而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；

3、檢查機(jī)油油量，因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時(shí)溫度較高，對(duì)于機(jī)油的散熱性能以及潤(rùn)滑性能的要求也更高。一旦過(guò)量添加機(jī)油，將會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)遇到更大的阻力。而如果機(jī)油加少了，又影響潤(rùn)滑和散熱，所以在更換機(jī)油時(shí)，一定得按照要求來(lái)，并非越多越好；

4、檢查風(fēng)扇，現(xiàn)在重卡普遍采用的硅油離合器風(fēng)扇，會(huì)通過(guò)溫度的變化來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，其關(guān)鍵控制部件是硅油風(fēng)扇前蓋上的螺旋形雙金屬片感溫器，如果它出現(xiàn)斷裂或疲勞失效，將直接導(dǎo)致散熱風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。同理，對(duì)于其他使用皮帶鏈接的散熱風(fēng)扇，則應(yīng)檢查調(diào)整皮帶的松緊度，保證風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。