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轉(zhuǎn)彎半徑是指車(chē)輛前輪外側(cè)，道路內(nèi)緣的圓弧半徑小于轉(zhuǎn)彎半徑。一般粗略計(jì)算可近似為道路內(nèi)緣圓弧半徑=轉(zhuǎn)彎半徑-車(chē)輛寬度-安全距離。因此，取9.0米左右的大型車(chē)道內(nèi)緣圓弧半徑是安全的。

最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向極限位置，汽車(chē)以最低穩(wěn)定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)方向盤(pán)中心在支撐平面上滾動(dòng)的軌跡圓半徑。在很大程度上，它代表了汽車(chē)通過(guò)狹窄彎曲區(qū)域或繞過(guò)不可逾越障礙的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車(chē)的操控性越好。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向中心與車(chē)外方向盤(pán)軌跡的最小距離即為最小轉(zhuǎn)彎半徑。最小轉(zhuǎn)彎半徑表示汽車(chē)通過(guò)狹窄彎曲區(qū)域或繞過(guò)障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車(chē)的操控性越好。

為了確保車(chē)輪在轉(zhuǎn)向過(guò)程中純粹滾動(dòng)而不打滑，最小轉(zhuǎn)彎半徑由車(chē)輛的軸距決定。軸距長(zhǎng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑更大，但軸距長(zhǎng)的車(chē)輛乘坐舒適性更好。出于安全考慮，越野車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，因?yàn)樵揭败?chē)的重心比較高，如果最小轉(zhuǎn)彎半徑小，在急轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中很容易翻車(chē)，所以越野車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑一般設(shè)計(jì)得比較大。