途銳3.0t發(fā)動機(jī)型號是什么（途銳3.0T發(fā)動機(jī)型號）
2022-12-02
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更新時間：2022-07-01 11:53:18作者：佚名
簡介：
阿爾法·羅密歐156在97年法蘭克福車展正式問世，阿爾法·羅密歐對于這款替代155地位的車型寄望甚高，希望156可以肩負(fù)起alfa在全球市場振興的重大責(zé)任。并于2003年推出改款車型，由設(shè)計(jì)師喬治亞羅(giorgetto guigiaro)擔(dān)任設(shè)計(jì)，改變了外觀造型，并追加設(shè)置了排量2.4l的jtd multijet柴油引擎及新款“ti”。
外形：
銳利的鷹喙車頭造型、倒三角的廠徽外框、流線的車身線條，最特別的是其后門隱藏在c柱位置的門把，利用這個設(shè)計(jì)創(chuàng)造出coupe-look（類似雙門跑車）的視覺感，體現(xiàn)出很強(qiáng)的的轎跑車風(fēng)格。車身尺寸為4720/1815/1416（mm），2730的軸距可以保證車內(nèi)有足夠的乘坐空間。
內(nèi)飾：
所有功能控制按鈕都整合在金屬質(zhì)感材料覆蓋的中控臺上，圓形和直線的組合相當(dāng)具有機(jī)能性的視覺效果，而且位置比較符合人機(jī)工程的設(shè)計(jì)，操作起來得心應(yīng)手不會分散太多注意力。圓形排擋頭的造型也符合整體的內(nèi)飾風(fēng)格，而車廂內(nèi)的裝嵌略為遜色，與德國車日本車對比，你會容易找出一些較粗糙造工的地方，如一些開關(guān)或接縫處。
動力：
2.4升四缸發(fā)動機(jī)最大功率150kw/6300rpm最大扭矩181n·m/3500rpm 。雖然是四缸機(jī)但是平順性足可以比擬六缸發(fā)動機(jī)，而且動力發(fā)放特征和聲效都很讓人著迷。引擎的表現(xiàn)十分槍眼速度從0-100公里需要9.8秒，最高時速也達(dá)到了244公里。引擎從2000轉(zhuǎn)開始扭力開始涌現(xiàn)，對你右腳的動作很是在意，不經(jīng)意的踏下油門都有快捷的響應(yīng)，轉(zhuǎn)速也很輕易突破3000轉(zhuǎn)。如果保持輕踏油門，引擎在3000轉(zhuǎn)后的表現(xiàn)非常精神。一腳油門到底，指針毫不保留地向7000轉(zhuǎn)紅區(qū)“劃”去，身體被重重壓向座椅，輪胎也因突然而來的動力而瞬間尖叫。隨著引擎興奮的轉(zhuǎn)動，引擎發(fā)出激昂的高轉(zhuǎn)音效，動聽、燎人。加上5前速變速箱擋位間齒比緊密，長時間保持高轉(zhuǎn)亦不是難事。
操控：
156的成功大部分是來自他過人的操控，2.2圈的轉(zhuǎn)向比率直接令轉(zhuǎn)向變得極其敏感，每轉(zhuǎn)動一點(diǎn)方向，156車身所做出的反應(yīng)極為快速，從手中的方向盤傳來實(shí)在的路面感，車架的反應(yīng)及預(yù)知性極強(qiáng)。 156的極限不容易逼出，到達(dá)臨界點(diǎn)前車輛會清晰傳達(dá)給駕駛者，不至于出現(xiàn)鹵莽的舉動。
原本一些急彎需要雙手交叉轉(zhuǎn)到底，156的方向只需扭動七成便可輕松駛過，明顯區(qū)別于普通轎車。從這樣銳利的轉(zhuǎn)向來看，駕駛156時手部轉(zhuǎn)動的動作會減少，需要駕駛者對方向有更細(xì)膩的掌握，如果在賽道上駕駛，則更利于一些動作的操縱，比如彎前通過制動后急劇轉(zhuǎn)向來改變車輛的重心入彎，這時銳利的轉(zhuǎn)向便顯得重要了。
懸掛在慢速行駛中呈現(xiàn)柔韌的特性，這種柔韌性一點(diǎn)也不軟，前雙連桿和后麥弗遜三連桿懸掛有較爽朗的回彈表現(xiàn)?？焖傩旭傊校瑧覓焓敲舾械?，但遇上坑洼路面的彈跳過于活躍，特別是前懸，明顯的跳動通過方向盤傳遞給駕駛者，容易令人產(chǎn)生不安。前后懸掛屬于行程較短的那一類，側(cè)傾難有過大的動作，總是很快將車身恢復(fù)平穩(wěn)。