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CVVT是Continue Variable Valve Timing英文縮寫，翻譯成中文，它是一種連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)，是近年來逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的眾多可變氣門正時技術(shù)之一。比如寶馬叫Vanos，豐田叫VVTI，本田叫VTEC，但不管叫什么，他們的目的都是針對不同的發(fā)動機工況匹配最佳的氣門重疊角(氣門正時)，只是方法不同。

CVVT系統(tǒng)包括以下部分:油壓控制閥、進氣凸輪齒板、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、機油泵和發(fā)動機電子控制單元(ECU)。進氣凸輪齒板包括由正時皮帶驅(qū)動的外齒輪、連接到進氣凸輪的內(nèi)齒輪和可在內(nèi)齒輪和外齒輪之間移動的控制活塞。當(dāng)活塞運動時，活塞上的螺旋齒輪會改變外齒輪的位置，從而改變正時效果。活塞的運動由油壓控制閥決定，油壓控制閥是一個電子控制閥，其油壓由油泵控制。當(dāng)計算機(ECU)接收到輸入信號時，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣空風(fēng)量、節(jié)氣門位置、發(fā)動機溫度等。，它決定油壓控制閥的操作。計算機還將使用凸輪位置傳感器和曲軸位置傳感器來確定進氣凸輪的實際氣門正時。