途銳3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么（途銳3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)）
2022-12-02
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更新時(shí)間：2022-07-01 05:41:55作者：佚名
標(biāo)致308的運(yùn)動(dòng)型新標(biāo)致308將于2021年底在英國發(fā)布。
標(biāo)致已經(jīng)取消了其最新家族掀背車第三代308的封面。新款掀背車是第一款帶有該品牌新標(biāo)志的汽車，這是其最近更名的一部分。
重要消息是，全新標(biāo)致308將首次搭載電動(dòng)動(dòng)力總成，包括上市時(shí)推出的兩款插電式混動(dòng)車型。
它使用了與上一款相同的平臺(tái)，但最新版本的EMP2架構(gòu)——由新Stellantis集團(tuán)的PSA區(qū)域開發(fā)——自2013年上市以來一直在開發(fā)和使用，即第二代308是標(biāo)致的第一款車型。
電氣化的引入并不是這種新模式的唯一重大變化。新款308是標(biāo)致首次佩戴該品牌的全新黑白徽章，標(biāo)致將自己重新定位為新Stellantis集團(tuán)中更具雄心的品牌之一。因此，汽車需要大規(guī)模的內(nèi)部大修來支持這一點(diǎn)，它也在信息娛樂和駕駛輔助技術(shù)方面向前邁進(jìn)了一步。
全新2021款標(biāo)致308:設(shè)計(jì)和實(shí)用性
從設(shè)計(jì)上來看，可以說308的外觀并沒有太大的驚喜，但還是很搶眼的。標(biāo)致最近介紹了其最新設(shè)計(jì)語言在改款3008 SUV上的發(fā)展。308雖然更小更運(yùn)動(dòng)，但還是符合其更高的騎行能力和更實(shí)用的階級(jí)。
引擎蓋向下彎曲，形成比以前更低的鼻子，而引擎蓋下是一個(gè)新的更大的格柵，帶有更新的標(biāo)志。弱大燈和標(biāo)致犬齒LED日間行車燈集成在格柵邊緣。
從大燈頂部到尾燈，肩部線條強(qiáng)烈，前后輪上方有兩條明顯的新折痕。
尾部，后備箱門上有一個(gè)醒目的后擾流板，尾門另一個(gè)典型的現(xiàn)代標(biāo)致設(shè)計(jì)特征——帶有三個(gè)“爪形”照明元素的尾燈使尾門成為亮點(diǎn)。
比老款車長11mm，長4360mm，低20mm。但更重要的是軸距增加了55mm，所以雖然車尾看起來更遠(yuǎn)，但后排的空空間得到了提升。
后備箱室空為412升，因此新308在發(fā)布時(shí)應(yīng)該會(huì)被證明是家庭兩廂類別中更實(shí)用的選擇之一。這意味著靴子比大眾高爾夫、現(xiàn)代i30、福特?？怂够虮捡Ya級(jí)都要大。
更實(shí)用的地產(chǎn)版也將上市，帶有“SW”標(biāo)志的308車型將在未來幾個(gè)月上市。
全新2021款標(biāo)致308:內(nèi)飾和科技
在內(nèi)部，308經(jīng)歷了沉重的變化。標(biāo)致最新的一些信息娛樂和儀表盤的顯示技術(shù)被整合到一個(gè)新的設(shè)計(jì)中，從而在308和3008 SUV之間留下了一定的距離。
高高的、傾斜的儀表盤有通風(fēng)孔放置在高處，而儀表盤上清晰的10英寸觸摸屏顯示器可以控制大部分車載技術(shù)，現(xiàn)在它還具有無線Android Auto和蘋果CarPlay兼容性。
這個(gè)屏幕有兩個(gè)版本——基礎(chǔ)i-Connect版和i-Connect plus，都有TomTom的寬屏導(dǎo)航功能。的新圖形界面可定制，并使用基于小部件的組織系統(tǒng)，如智能手機(jī)或平板電腦。
在其下方是一排可自由配置的觸摸感應(yīng)控件，稱為“i-Toggles”。每個(gè)按鈕都是一個(gè)主要功能的快捷方式，如氣候控制、電話或收音機(jī)。一排“鋼琴鍵”風(fēng)格的按鈕位于信息娛樂區(qū)的底部。
38繼續(xù)使用標(biāo)致的i-Cockpit方向盤和儀表布局。這意味著小方向盤位于新的數(shù)字儀表板下，現(xiàn)在可以與該品牌較小的208 supermini上使用的智能3D圖像技術(shù)一起使用。
大型中控臺(tái)也煥然一新。它配備了一個(gè)34升的存儲(chǔ)空房間，包括一個(gè)大型存儲(chǔ)箱，這是無線智能手機(jī)充電器的存儲(chǔ)場所。
豪華裝飾包括納帕皮革裝飾和按摩座椅的可用性。還有新的機(jī)艙空氣體過濾系統(tǒng)，旨在排除污染氣體和顆粒，并在信息娛樂屏幕上顯示機(jī)艙空氣體質(zhì)量水平。
全新2021款標(biāo)致308:發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)
標(biāo)致將為308提供兩種純汽油選擇，一種柴油和兩種汽油插電式混合動(dòng)力車。
發(fā)動(dòng)機(jī)陣容從PureTech 110開始——1.2升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率108bhp，通過六速手動(dòng)變速器將驅(qū)動(dòng)力傳遞到前輪。PureTech 130可以提供更多的動(dòng)力，同樣的基本型1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供128bhp的動(dòng)力?？梢赃x擇六速手動(dòng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，也可以選擇八速自動(dòng)變速箱。
唯一的柴油是標(biāo)致的BlueHDi 130，這是一款渦輪增壓1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為128bhp，可配備六速手動(dòng)變速箱。標(biāo)致尚未透露任何燃燒裝置的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性或二氧化碳排放量。
混動(dòng)180會(huì)開雙速插電式混動(dòng)車型。它結(jié)合了148bhp PureTech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，109bhp電機(jī)和12.4kWh電池。與3008插電式混合動(dòng)力車相比，這是一種更小的電池，但標(biāo)致聲稱，308可以進(jìn)行37英里的純電動(dòng)駕駛，而二氧化碳排放量低至25g/km，這將使其成為該公司一個(gè)有吸引力的選擇。
混合動(dòng)力225動(dòng)力總成提供更多動(dòng)力。這套動(dòng)力總成組合了一臺(tái)178bhp的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和同樣的109bhp電機(jī)，最大組合動(dòng)力輸出為222bhp。同樣，電池壽命達(dá)到37英里，而二氧化碳排放量僅達(dá)到26g/km。
通過家用插頭，七個(gè)多小時(shí)就能補(bǔ)充兩塊電池；支持標(biāo)準(zhǔn)3.7kW單相充電，也就是說充電需要3小時(shí)50分鐘?？蛇x7.4kW車載充電器。插上壁掛式電池后，需要1小時(shí)50分鐘才能用完。
308的插電式混合動(dòng)力版本還具有熱預(yù)處理功能。通過MyPeugeot智能手機(jī)app或汽車的觸摸屏，用戶可以安排電池的喚醒點(diǎn)。這意味著電池可以在啟動(dòng)時(shí)處于效率最佳的最佳溫度，汽車可以預(yù)熱或冷卻。
全新2021款標(biāo)致308:駕駛輔助和安全技術(shù)
標(biāo)致駕駛輔助2.0將在新款308上首次亮相，這是該公司半自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的最新發(fā)展。
之前，Drive Assist依賴于走走停停的巡航控制和車道保持輔助，而新版本現(xiàn)在可以自動(dòng)調(diào)整汽車在拐角處的速度，最高速度可達(dá)112英里/小時(shí)。
在其他地方，新308具有遠(yuǎn)程盲點(diǎn)監(jiān)測功能，后方交叉路口報(bào)警和180度視野的倒車攝像頭。也可以使用360度自上而下的攝像頭。
帶完全停止功能的自適應(yīng)巡航僅適用于新308的自動(dòng)版本。手動(dòng)版雖然可以調(diào)節(jié)與前車的距離，但是不能低于19mph的速度。提供自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和交通標(biāo)志識(shí)別，每個(gè)版本都配有電子駐車制動(dòng)。
全新2021款標(biāo)致308:價(jià)格和銷售
標(biāo)致已經(jīng)確認(rèn)新款308將于2021年下半年在歐洲銷售。然而，英國的訂單將于10月或11月開始。
內(nèi)飾結(jié)構(gòu)尚未公布，但很可能沿用3008確立的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，其中Active Premium、Allure、Allure Premium以及運(yùn)動(dòng)GT和GT Premium版位列第一。
反映了新的技術(shù)水平和標(biāo)致最新的品牌變化，預(yù)計(jì)308的起價(jià)將小幅上漲至2.3萬英鎊左右。