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這是f1賽車中的一種動能回收系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動機已經(jīng)開始采用混合動力設計。

在法拉利Rafa的發(fā)動機上，有kers動能回收系統(tǒng)，這是來自f1賽車發(fā)動機的技術。

拉法是法拉利旗下的旗艦級超級跑車，這款車的售價已經(jīng)達到了2250萬人民幣，在全球限量發(fā)售。

Rafah搭載6.3升自然吸氣v12發(fā)動機，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率轉速9,000 rpm，最大扭矩轉速6,750 rpm。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

拉法的前懸架采用叉骨式懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

事實上，拉法的發(fā)動機上有很多來自f1賽車發(fā)動機的技術。

f1賽車的發(fā)動機性能非常強。f1賽車的發(fā)動機轉速非常高，大多數(shù)f1賽車的最大發(fā)動機轉速可以超過15,000 rpm。

拉法發(fā)動機的最大發(fā)動機轉速也能超過9000 rpm，這臺發(fā)動機在9000 rpm時就能爆發(fā)出最大馬力。

如果你對kers動能回收系統(tǒng)感興趣，可以上網(wǎng)查資料。