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奔馳入門級(jí)的車到底該不該買

我不會(huì)買奔馳的原因有四個(gè)。第一，我不是研究生。第二，我的腿太短，上不了封面。第三，我口才不好。第四，我沒(méi)錢。

以上純屬調(diào)侃。其實(shí)真正讓我失望的是事后4s店的處理流程。我也看了小視頻。坐在引擎蓋上的小姐姐說(shuō)的有理有據(jù)，一切都在點(diǎn)子上。作為觀眾，我站在她那邊，一次次推卸責(zé)任。很明顯，她翻臉不認(rèn)人。買車的時(shí)候他絕對(duì)不是這樣的態(tài)度。

任何產(chǎn)品都會(huì)失敗，這很正常。只要售后能跟上，我們可以接受一些問(wèn)題。畢竟中國(guó)人一向善良。

但是出了問(wèn)題為什么還要買這種東西？奔馳不是不可替代的。寶馬和奧迪，都是一線豪車，這點(diǎn)就不說(shuō)了。就算是雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃這幾年做了大事，也不一定要賣的比奔馳高。為什么要買同樣質(zhì)量和檔次的貴的產(chǎn)品？

2018年，奔馳全球銷量230萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了65萬(wàn)輛，占比28%，是奔馳最重要的市場(chǎng)。請(qǐng)問(wèn)知乎所有銷售人員:你們會(huì)不尊重自己最大的客戶嗎？

有人說(shuō)這個(gè)鍋是4S店的，不是奔馳的。但是，你忘了奔馳在發(fā)布敷衍聲明之前，這件事發(fā)酵的有多嚴(yán)重了嗎？

還是那句話:產(chǎn)品有問(wèn)題沒(méi)關(guān)系，做好售后就好。消費(fèi)者的要求其實(shí)就那么簡(jiǎn)單，但你連最簡(jiǎn)單的要求都不會(huì)做？

此事嚴(yán)重傷害了奔馳在消費(fèi)者心中的地位，堅(jiān)決拒絕購(gòu)買這種惡劣態(tài)度。

奔馳薩博技術(shù)是什么

“Sic Bo”一詞最早出現(xiàn)在香港汽車雜志上，是瑞典豪華車品牌Saab的香港譯名。90年代初引入中國(guó)時(shí)，與奔馳、寶馬等高檔車齊名，其出色的性能贏得了“前輩之王”的贊譽(yù)。

薩博開創(chuàng)了多項(xiàng)汽車科技史，如“aero 空渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)首次應(yīng)用于民用轎車”、“后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”、“馴鹿角安全車身”等，因其對(duì)科技和安全的執(zhí)著追求而成為瑞典皇室座駕。

2009年，北汽以2億美元成功收購(gòu)薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一度改變了中國(guó)單純以市場(chǎng)換技術(shù)的被動(dòng)局面，實(shí)踐了一條新的技術(shù)發(fā)展路線。2012年，在汽車中國(guó)，北汽正式發(fā)布了基于SAAB技術(shù)的全新M-trix中高級(jí)車平臺(tái)，宣布完成對(duì)薩博技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng)新。

北京汽車以“Sic Bo”命名其中高端品牌，是“帶著感情傳承”，也是北京汽車獲得薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最好例證。也是對(duì)薩博在技術(shù)、性能、安全上追求造車?yán)砟畹淖詈迷忈尅?p>風(fēng)格

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

通過(guò)格山和大燈的設(shè)計(jì)，單翼格山亮條包裹著北汽LOGO，映射著北汽薩博的航空空運(yùn)動(dòng)基因。

雙色輪轂設(shè)計(jì)與車身線條相呼應(yīng)，彰顯年輕活力的運(yùn)動(dòng)理念。

回流網(wǎng)造型模塊結(jié)合尾部反光鏡，展現(xiàn)整車運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)部裝飾采用黑色碳纖維紋理表面處理，讓整個(gè)空房間充滿運(yùn)動(dòng)感，也讓整個(gè)駕駛艙充滿了豪氣和現(xiàn)代感。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力特性隨速度而變，兼顧了低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時(shí)的操控穩(wěn)定性，降低油耗，更環(huán)保節(jié)能。

為了讓手球更美觀，更符合人體工程學(xué)，通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，保證空擋位的定位精度，減少換擋停滯，提高換擋吸合感，使換擋力更小，提高換擋舒適性。

源自北汽德奔的底盤平臺(tái)，結(jié)合薩博以駕駛者為中心的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，并經(jīng)過(guò)日本三菱資深專家的精心調(diào)校，使整車以最佳狀態(tài)平穩(wěn)運(yùn)行。

輪胎偏向道路，同時(shí)適應(yīng)某些越野條件，以及滾動(dòng)阻力系數(shù)

2013年5月11日，北汽首款中高級(jí)車薩博正式上市，并于5月11日起率先實(shí)施國(guó)標(biāo)“三包”政策。這款車不僅完全繼承了薩博“人車合一，緊貼地面飛行”的性能基因，還將國(guó)際前沿造車潮流與中國(guó)市場(chǎng)需求相結(jié)合，凝聚并形成了“渦輪動(dòng)力、裝備配置、安全保障、操控操控”四大“TESC”產(chǎn)品獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、駕駛舒適性、智能科技等方面進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí)。

即將上市的晶寶X25是一款基于北汽E系晶寶D20打造的高品質(zhì)、高品質(zhì)小型SUV。在德國(guó)奔馳先進(jìn)技術(shù)的支持下，致力于成為“北汽德本第一車”。