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一汽豐田卡羅拉插電式混合動(dòng)力怎么樣

卡羅拉插電式混合動(dòng)力將搭載豐田成熟的PHEV技術(shù)，基于先進(jìn)的“三電技術(shù)”，性能穩(wěn)定可靠。

外觀方面，該車采用了豐田最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體感覺更加犀利。這款車的大燈組造型非常特別，加上貫穿車頭的銀色飾條，前臉的辨識(shí)度非常高。此外，該車尾燈由50多個(gè)LED光源組成，點(diǎn)亮后非常醒目，在同級(jí)別中比較少見。

車側(cè)造型與燃油版、雙引擎版一致，前翼子板上方標(biāo)志由“HYBRID”改為“PLUG-IN HYBRID”。車尾也是雙引擎，沒(méi)有太大變化，貫穿式鍍鉻飾條與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

卡羅拉插電式混合動(dòng)力PHEV的內(nèi)飾也與雙引擎版本保持了高度的一致性，材質(zhì)也采用了搪塑和皮革，但棕色的加入讓整車的整體風(fēng)格更加高檔。該車整體布局與雙引擎相同，上部為中控觸摸屏，中部為空調(diào)節(jié)區(qū)，底部為駕駛模式功能區(qū)，分區(qū)清晰且錯(cuò)落有致。

動(dòng)力方面，插電混動(dòng)版卡羅拉搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，以及容量為10.5的鋰離子電池組，純電工況下續(xù)航里程超過(guò)55公里。如果明年補(bǔ)貼政策改變，電池壽命也可能增加。此外，卡羅拉PHEV沒(méi)有配備換擋撥片，因此變速箱取消了雙引擎上的S擋，代之以動(dòng)能回收更高效的B擋。

一汽豐田卡羅拉剎車片多久更換

更換制動(dòng)片沒(méi)有具體的公里數(shù)或時(shí)間。每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和路況都不一樣。一般當(dāng)剎車片厚度為3毫米時(shí)，需要更換剎車片。

剎車片也叫剎車片。在汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全部件，剎車片對(duì)所有的制動(dòng)效果起著決定性的作用，所以好的剎車片是人和汽車的保護(hù)者。制動(dòng)襯片一般由鋼板、粘接絕緣層和摩擦塊組成。鋼板應(yīng)該涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤器用于檢測(cè)鍍膜過(guò)程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。其中，隔熱層由不導(dǎo)熱的材料構(gòu)成，從而隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，在制動(dòng)時(shí)擠壓在制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速制動(dòng)的目的。由于摩擦，摩擦塊會(huì)逐漸磨損。一般來(lái)說(shuō)，成本越低，剎車片磨損越快。

制動(dòng)的工作原理主要來(lái)自摩擦。利用剎車片與剎車盤(鼓)和輪胎與地面之間的摩擦，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦后的熱能，使車輛停下來(lái)。一個(gè)好的、高效的制動(dòng)系統(tǒng)必須能夠提供穩(wěn)定、充足、可控的制動(dòng)力，并具有良好的液壓傳遞和散熱能力，以保證駕駛員從制動(dòng)踏板施加的力能夠充分有效地傳遞到主缸和各副缸，避免因高熱而導(dǎo)致液壓失效和制動(dòng)衰退。