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那月房車(chē)的后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

扭力梁式非獨(dú)立懸架在汽車(chē)上的應(yīng)用范圍并不是很大，因?yàn)檫@種類型的懸架比較剛性，會(huì)在一定程度上影響駕駛舒適性。

汽車(chē)上使用的扭力梁式非獨(dú)立懸架簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將汽車(chē)的兩個(gè)后輪連接在一個(gè)車(chē)軸上。

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，如果汽車(chē)行駛在路況較差的路段，汽車(chē)后輪的一個(gè)車(chē)輪發(fā)生波動(dòng)，那么另一個(gè)車(chē)輪也會(huì)同時(shí)受到影響。在這種路況下行駛，車(chē)尾會(huì)有很大的波動(dòng)，對(duì)車(chē)內(nèi)駕乘人員的影響也是非常大的。

一般這種懸掛系統(tǒng)的車(chē)穩(wěn)定性和舒適性都比較差，但是這種類型的懸掛結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，承載能力也比較強(qiáng)。這種懸掛多用于卡車(chē)或普通公交車(chē)上。

值得一提的是，由于非獨(dú)立懸架成本較低，很多汽車(chē)廠商生產(chǎn)的一些緊湊型車(chē)會(huì)選擇相對(duì)便宜的非獨(dú)立懸架，以節(jié)省造車(chē)成本，但這樣會(huì)影響汽車(chē)對(duì)于消費(fèi)者的舒適性。