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1、優(yōu)異的車身剛性配合后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，使得E240在彎道中呈現(xiàn)出與A6截然不同的車輛特性。由于舒適取向的懸吊設(shè)定，使得E240的駕駛?cè)吮仨殙虼竽懖拍芴骄縀240的性能底限；

2、“感覺(jué)上”可能無(wú)法通過(guò)的彎道，卻在舍煞車而加打方向盤(pán)的動(dòng)作中俐落的切過(guò)，雖然心臟還因腎上腺素的分泌而快速地砰砰跳著，但在多次嘗試之后，卻也漸漸克服了心理障礙，這時(shí)你將發(fā)現(xiàn)；朋馳車居然也可以這樣開(kāi)；

3、在動(dòng)力設(shè)計(jì)部分，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，E240的18氣門(mén)V6引擎運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)頗大！但坐進(jìn)駕駛座之后，從方向盤(pán)傳來(lái)的震動(dòng)卻是微乎其微，甚至還擁有五部車中最低的室內(nèi)噪音值。特殊的引擎腳排列是使得E240的運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)較大的罪魁禍?zhǔn)?，但M.Benz優(yōu)異的車身隔音卻彌補(bǔ)了這個(gè)過(guò)錯(cuò)。