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開拓者用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)(開拓者是什么車系)

更新時(shí)間:2023-11-06 16:19:41作者:未知

開拓者用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)(開拓者是什么車系)

開拓者用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

開拓者是雪佛蘭旗下的中大型豪華suv車型,均采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。先鋒的長(zhǎng)寬高分別為4999 mm、1953 mm和1727 mm,軸距為2863 mm,先鋒是一款五門七座suv。

先鋒使用了代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這種發(fā)動(dòng)機(jī)在凱迪拉克的許多車型中都可以看到。

先鋒的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw,最大扭矩350 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分,最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

9at變速箱的換擋舒適性比較好,使用這款變速箱可以提高汽車的乘坐舒適性。

先鋒的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能,可以提高車輪的抓地力,提高抓地力,改善汽車的操控性。

有先鋒車型和四驅(qū)車型,四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

一輛配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車,并不是時(shí)刻都有動(dòng)力的。這種車一般大部分時(shí)間都是雙輪驅(qū)動(dòng)。

開拓者是渦輪增壓?jiǎn)?/p>

先驅(qū)都是渦輪增壓,這款車用的是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。是雪佛蘭旗下的一款中大型豪華七座suv。這款車的軸距為2863mm,長(zhǎng)寬高分別為4999mm、1953mm和1727mm。

先鋒的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY,是通用集團(tuán)的新型2.0t發(fā)動(dòng)機(jī),在凱迪拉克的很多車型上都可以看到。

渦輪增壓技術(shù)最開始不是用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上,而是用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣量不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)的原理并不復(fù)雜。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器,渦輪增壓器由兩部分組成,一部分是壓縮渦輪,一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接,壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。

排氣渦輪的葉輪和壓縮機(jī)渦輪的葉輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn),此時(shí)進(jìn)氣渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí),可以壓縮空氣體,將空氣體吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

這增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

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