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2020款巡弋150怎么樣

Cruise 150是三陽推出的中型滑板車，偏向于巡航騎行。因為市場表現(xiàn)還算不錯，這款車也推出了2020款的升級版。從其老車型的表現(xiàn)和新車型的變化來看，這款車還是值得購買的。

升級后的三洋Cruise 150的主要變化集中在配置上，比如剎車規(guī)格從原來的前輪單通道ABS升級為前后雙通道ABS，再比如在高個車上還融入了無鑰匙啟動系統(tǒng)，使得新車的核心競爭力大大增強。因為很多2萬元以內(nèi)的車型都有雙通道ABS，所以不一定要有無鑰匙啟動功能，但有無無鑰匙啟動功能的雙通道ABS就沒有必要了，人們也有單缸水冷電噴發(fā)動機。

三洋Cruise 150的單缸水冷電噴發(fā)動機實際排量150ml，最大功率9.2KW，最大扭矩12N.m雖然參數(shù)不是同排量車型中最強大的，但實際動力表現(xiàn)還是相當不錯的，無論是騎行代步還是巡航，動力輸出基本都能滿足當前的騎行需求，發(fā)動機的耐用性和行駛品質(zhì)都很好。從上面的介紹可以看出，較大的代步車三陽巡航150目前的表現(xiàn)還是比較均衡的。買一輛整體外觀相對大氣，配置體驗好，動力性能充足，乘坐舒適的中型代步車是值得的。

當然，如果注重油耗的話，這款車可能并不適合，因為臺灣省代步車本身的油耗就是一個弱點，而且它們在油耗上還不如日本踏板，所以說油耗不足是這款車的一個弱點。其次，就做工而言，會短一點，細節(jié)還是會提升空，所以精致程度也可以說是這款車的一個小不足。

至于這款車的保值率，其實是沒有標準答案的，因為摩托車所謂的保值率更多的是一個概念，有絕對保值的車型也只有少數(shù)，而對于大眾的一些車型來說，買的時候貶值是正常的，所以只能給出一個相對模糊的答案，比日系合資車少，但是比自主品牌好一點，所以得到消息對你有好處。

2020款英菲尼迪qx502.0t兩驅(qū)時尚版落地價

英菲尼迪qx50是一款比較低調(diào)的中級suv產(chǎn)品，消費者認可度不是很高，一個月也就能賣出不到1千臺，顯然沒法和主流的q5l，glc,x3這些車型相比，比較適合喜歡追求個性的消費者，如果不在乎品牌和保值率的話，這臺車可以一看。

價格方面，2020款英菲尼迪qx50 2.0t兩驅(qū)時尚版，官方指導價35.08萬，優(yōu)惠幅度6萬左右，終端裸車成交價29.08萬左右，購置稅25735，車船稅420，強保950，商業(yè)險9036，牌照500，合計32.74萬左右配置方面，前后雷達、倒車影像、前排加熱、全景天窗、電動尾門、前排無鑰匙進入、撥片換擋、主動降噪、led遠近光燈等。

外觀方面，英倫菲尼迪qx50設計性感肌肉感十足，前發(fā)動機艙線條凸起，網(wǎng)狀格柵精致銳利，鷹眼燈組閃耀，側(cè)面相當緊實，D柱前方車窗線條彎曲有設計感。尾部飽滿異常，一盞鍍鉻尾燈貫穿尾燈，更有層次感，雙邊雙排氣非常性感。

動力方面，2.0t渦輪增壓發(fā)動機采用可變壓縮比技術(shù)，參數(shù)相當不錯。最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米。變速箱搭載的是模擬8速cvt，所以加速感沒有那么強，整體渦輪遲滯現(xiàn)象有點明顯，變速箱的反應速度也不是很高。如果你想追求明顯的快感，可能會讓你失望。

懸架結(jié)構(gòu)在麥弗遜前后有多個連桿。訓練風格以舒適為主，剛開始會有點強硬。但是它在走過一些連續(xù)的爛路時有很好的分辨能力，而且轉(zhuǎn)向手感很輕松，上手也比較容易。轉(zhuǎn)彎時，側(cè)傾有點大，讓人感覺不太自信。

對于內(nèi)飾來說，整體做工用料還是挺親切的，用料比較軟，手感也很好，細節(jié)拼接很高檔，中控是兩塊大屏，沒什么新意。上屏主要為導航功能，下屏為多媒體控制，操作流暢度和清晰度有待提高，時間感明顯。

空，qx50車身軸距2798mm，后腿空一拳四指左右，頭部四指左右，后備箱正常容積565升，裝載能力不錯，坐墊柔軟，拉人提物壓力不大。

總結(jié):UK-finidi qx50受制于品牌影響力不足，銷量有點尷尬。但正因為如此，它的優(yōu)惠力度還是比較大的，低配不到30萬元，配置適中，性價比高。缺點不足以保值，動力輸出不夠流暢激情，內(nèi)飾略顯過時。如果你追求性價比和舒適性，那么這款車還是可以考慮的，比主流的中檔豪華suv便宜很多。