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梯形連桿式獨立懸架是什么意思

所謂獨立懸架，是指汽車兩側(cè)的車輪通過彈性懸掛系統(tǒng)單獨懸掛在車架或車身下方。其優(yōu)點是兩側(cè)車輪可以獨立運動，互不相干，可以減少車身的傾斜和振動，有利于汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性，提高汽車的乘坐舒適性。缺點是結(jié)構(gòu)復雜，成本高。

根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，獨立懸架系統(tǒng)可分為麥弗遜式、雙橫臂式、多連桿式和扭桿式，下面分別介紹。

1.麥弗遜懸架

麥弗遜懸架是目前應(yīng)用最廣泛的懸架類型，主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。其運動特點是車輪只能沿主銷上下跳動，不能左右移動。

這種懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠耐用、體積小、不占用座艙空等優(yōu)點，適用于那些對空要求較高的車輛。此外，它響應(yīng)速度快，制造成本低。其主要缺點是側(cè)向剛度小，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎傾斜大，影響過彎時車身姿態(tài)的保持。

麥弗遜懸架一般用于一些中小型轎車和低端SUV的前懸架。一些豪華品牌車型，如保時捷911、寶馬、君威GS等。，也是因為空的需求才使用這種懸掛。

麥弗遜懸架一般應(yīng)用于前懸架，但有些車型經(jīng)過一定變形后應(yīng)用于后懸架，也就是連桿支柱獨立懸架。它的另一個名字叫“筷子懸掛”。一些日韓車型應(yīng)用比較廣泛，比如凱美瑞，漢蘭達，起亞等等。

2.雙橫臂獨立懸架

雙橫臂獨立懸架廣泛應(yīng)用于一些運動車輛。它主要由兩個三點桿(A型臂)和一個兩點桿組成。兩個橫臂可以吸收側(cè)向力，而支柱主要承擔車身重量。兩個叉骨的頂點(也就是A的頂點)負責轉(zhuǎn)向。它的運動特點是車輪在汽車的橫向平面內(nèi)擺動，車輪跳動會呈現(xiàn)弧形軌跡。輪胎能適應(yīng)路面，保證地面接觸面積，表現(xiàn)出良好的地面附著性。

這種懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點是可以精確控制車輪的設(shè)置，側(cè)向剛度高，汽車過彎時側(cè)傾小，抓地性能好，路感清晰；主要缺點是占用空空間大，會占用發(fā)動機艙的空空間，制造成本高，懸架定位參數(shù)設(shè)置復雜。

叉臂式懸架一般用于一些緊湊型轎車、超級跑車以及大空空間的豪華車的前懸架，如馬自達、途銳等。當年馬自達6引入中國的時候，有“曲線之王”之稱，因為采用了雙橫臂獨立懸架。轉(zhuǎn)彎時，它的側(cè)傾很小，因此可以以更高的速度轉(zhuǎn)彎，彎道超車非常迅速，因此得名。

3.多連桿獨立懸架

多連桿式獨立懸架可分為多連桿式前懸架和多連桿式后懸架系統(tǒng)。前懸架一般是3連桿或4連桿獨立懸架；后懸架一般為4連桿或5連桿后懸架系統(tǒng)，其中5連桿后懸架應(yīng)用較為廣泛。主要由一些上臂、下臂、拉桿、球頭、橫向穩(wěn)定桿等組成。它的運動特點是車輪垂直于車身上下運動，使輪胎始終與地面垂直，與地面貼合良好。

這種懸架系統(tǒng)的優(yōu)點是路面沖擊對車身的沖擊小，車輛通過顛簸路段時車身穩(wěn)定性好，平順性好，操縱穩(wěn)定性好；其主要缺點是版圖空需求量大，成本高，設(shè)計復雜，調(diào)整困難，零件數(shù)量多等。

多連桿懸架結(jié)構(gòu)一般用于高檔轎車和SUV，如奔馳、寶馬、奧迪等車型。因為空占用空間大，所以大多用在后驅(qū)車型上。

4.其他獨立懸架類型

主要有上述的獨立懸架，但也有一些不常見的獨立懸架，它們的設(shè)計非常特別，它們的誕生是為了滿足汽車某些方面的性能。

(1)鋼板彈簧水平獨立懸架

下圖是雪佛蘭克爾維特的后懸架，采用橫向鋼板彈簧的方式實現(xiàn)兩側(cè)車輪的獨立運動。這種懸掛的縱向剛度很高，不需要其他連桿來穩(wěn)定后輪。

(2)扭桿獨立懸架

有人說獨立懸架只能應(yīng)用在轎車上，不能應(yīng)用在卡車上。當然，這種說法是錯誤的。汽車界最著名的越野王者泰拓拉有獨立懸架，其前懸架為扭桿式。它的左右獨立擺動半橋與中央脊柱梁相連，前橋通過扭桿和圓柱形減震器與中央脊柱相連，中后橋通過鋼板彈簧與中央脊柱相連。這樣，當一個車輪因道路不同而跳動時，不會影響到另一個車輪。

這種扭桿獨立懸架也用在一些SUV車型上，比如早期的陸地巡洋艦。

(3)三連桿獨立懸架

這種懸掛系統(tǒng)稱為中桿獨立懸掛，其連桿垂直布置，而不是像其他車型那樣布置在下部。類似于老RAV4和寶馬MINI用的彈性支柱獨立懸架。

在這些獨立懸架中，麥弗遜懸架是最靈活的，品種很多，應(yīng)用也最廣泛。叉骨式懸架橫向支撐最好，最具運動感；多連桿式懸架是最復雜、技術(shù)含量最高的懸架，是高檔轎車的御用懸架。

騰翼c30怎么看水溫

如果你在開車的時候發(fā)現(xiàn)儀器上有這個燈，記得不要再開了。這個燈叫水溫警示燈。

如果亮起，說明發(fā)動機水溫過高。這樣下去，發(fā)動機可能會沸騰，甚至大修報廢。這個故障燈有幾個原因。

一是防凍液少，防凍液也叫冷卻液。它的功能是冷卻發(fā)動機。如果防凍液少，或者需要換的時候你不去換。

那使得發(fā)動機的散熱效果變差。要知道，我們在路上行駛的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至少要達到每分鐘2000轉(zhuǎn)。

如果沒有散熱，分分鐘把溫度烘干到100多度，防凍液就少了。還有幾種情況，可能是發(fā)動機本身消耗的。

也可能是防凍壺、管道等損壞、泄漏造成的。第二個原因是冷卻系統(tǒng)的冷卻風扇出了故障。

發(fā)動機艙前部有一個冷卻風扇。當你打開發(fā)動機艙時，你可以看到它，但當發(fā)動機的溫度很高時，這個風扇不會一直轉(zhuǎn)動。

這個風扇會啟動，幫助散熱更快。平時靠防凍液循環(huán)就夠了。如果這個風扇壞了，

發(fā)動機溫度上來了不轉(zhuǎn)，會影響散熱。很容易判斷。如果水溫燈亮了，就下車看看這個風扇。

如果它不跑了，就說明它壞了。當然，循環(huán)水泵或者節(jié)溫器也有可能壞了。具體是什么問題，是什么原因造成的？你得把車開到修理廠去檢查一下。

所以當你在路上的時候，水溫燈亮了，就不要開了，但是我沒有要求你馬上停車的意思。為什么？說個最簡單的理由。

你覺得是跑著讓風涼下來好，還是停下來等溫度降下來好，對嗎？就是這個意思。燈亮著的時候不要踩油門。

先把速度降下來，然后讓車的慣性慢慢走，這樣車頭撞風的時候發(fā)動機的溫度會降的更快。

車停穩(wěn)后可以打開引擎蓋幫三個人，然后找拖車把車拖到修理廠維修，水溫太高。

基本上是防凍液檢查不規(guī)范造成的。有朋友知道什么時候換機油，什么時候換變速器油，但是防凍液什么時候換？

很多人不知道，現(xiàn)在的原車大多都是帶長效防凍液的。6年或者12萬公里換一次就夠了。

以首次到達時間或公里數(shù)為主，部分品牌更換周期較長，如本田的。原裝防凍液10年20萬公里。

這只是例行檢查的問題。好吧，你還記得嗎？感謝您的關(guān)注。