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說(shuō)到奢侈品牌，人們肯定會(huì)想到德國(guó)的那三個(gè)。不穿的話你會(huì)覺(jué)得后面的都比不過(guò)三德的123。但最起碼也排在前幾名。如果要說(shuō)目前奢侈品牌市場(chǎng)占比較大的，那一定是美國(guó)的那些。目前國(guó)產(chǎn)的奢侈品牌還很少，甚至達(dá)不到市場(chǎng)份額。但說(shuō)到奢侈品牌，最糟糕的是有人會(huì)首先想到英國(guó)的那些。你說(shuō)得對(duì)。

幾個(gè)屬于英國(guó)的奢侈品牌退出了，中國(guó)市場(chǎng)的幾個(gè)在中國(guó)不溫不火。近年來(lái)，路虎就是其中之一。當(dāng)我們?cè)偃テ?chē)媒體的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)路虎在國(guó)內(nèi)發(fā)布高端車(chē)的步伐已經(jīng)逐漸停止，甚至路虎在很多媒體上幾乎沒(méi)有新品。

但是如果說(shuō)二手車(chē)的保值率，你肯定二手車(chē)的保值率最好的其實(shí)是發(fā)現(xiàn)4。很多人可能沒(méi)有想到，它不是一輛攬勝。你每年賣(mài)很多嗎？為什么保值率這么好，找到4？首先我們需要確定發(fā)現(xiàn)4是一款硬派越野車(chē)，從技術(shù)配置上來(lái)說(shuō)不是公路。另外，群眾基礎(chǔ)本身就比較小，代表了小群體的需求和越野游玩的需求。

所以豪華品牌中，很少有像發(fā)現(xiàn)4這樣個(gè)性很強(qiáng)的車(chē)型，所以要對(duì)比一下路虎在中國(guó)的個(gè)性。充滿(mǎn)個(gè)性的模特。

從當(dāng)年的角度來(lái)看，發(fā)現(xiàn)做硬派越野車(chē)絕對(duì)符合當(dāng)年人們對(duì)硬派越野車(chē)的看法和訴求，發(fā)現(xiàn)硬朗的外形更多的是用豎線來(lái)定義，這在英系車(chē)的設(shè)計(jì)中非常少見(jiàn)。

車(chē)頭使用了大量的直線。同時(shí)，車(chē)身高大的設(shè)計(jì)并不會(huì)讓人感覺(jué)到太強(qiáng)的沖擊力，擋風(fēng)玻璃的尺寸也特別大，這也為它營(yíng)造了更廣闊的視野。同時(shí)發(fā)現(xiàn)的很多設(shè)計(jì)也代表了英國(guó)汽車(chē)輕量化的一些想法。比如車(chē)頭的大燈設(shè)計(jì)，看起來(lái)不是很寬，其實(shí)很寬。再加上錯(cuò)落有致的車(chē)頭設(shè)計(jì)，會(huì)讓車(chē)看起來(lái)比例更加和諧。

如果45度看側(cè)面，會(huì)發(fā)現(xiàn)上一代的小型攬勝也是這么設(shè)計(jì)的，但其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)真的很適合硬派的發(fā)現(xiàn)。作為英國(guó)保守的汽車(chē)設(shè)計(jì)，也可以說(shuō)匹配非常合理完美。引擎蓋是平的，整個(gè)貽貝引擎蓋的比例看起來(lái)很協(xié)調(diào)?？梢哉f(shuō)在繼承家族的同時(shí)，保留了自己的一些特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不丑，時(shí)間久了更耐看。

不可否認(rèn)，人們對(duì)硬派SUV還是抱有一些古典幻想的。這個(gè)幻想其實(shí)一開(kāi)始就是硬派越野車(chē)上對(duì)SUV的一個(gè)定義。其實(shí)很大程度上，這種看似虛張聲勢(shì)的外觀并不是用柔和的線條勾勒出來(lái)的，而是用硬朗的直線，滿(mǎn)足了人們對(duì)越野更多的需求和幻想，所以發(fā)現(xiàn)這種側(cè)面設(shè)計(jì)是成功的。

它仍然存在于設(shè)計(jì)中，即使在今天，它也是一個(gè)有特色的設(shè)計(jì)。它圓滑的設(shè)計(jì)其實(shí)是斜截面，沒(méi)有多少車(chē)要給你硬拉。適合你的圓滑設(shè)計(jì)應(yīng)該是六邊形截面設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)不會(huì)滿(mǎn)足越野車(chē)愛(ài)好者心中圓滑的設(shè)計(jì)，但一定會(huì)滿(mǎn)足人們對(duì)韌性的幻想。

這個(gè)發(fā)現(xiàn)最突出的特點(diǎn)就是滿(mǎn)足了很多人早期對(duì)汽車(chē)的幻想。例如，平指線具有一些軍事設(shè)計(jì)的特征。當(dāng)然發(fā)現(xiàn)也是如此，前擋風(fēng)玻璃的發(fā)現(xiàn)。傾斜角度還是比較小的，和整個(gè)車(chē)頭包括側(cè)窗都比較平，讓車(chē)看起來(lái)不胖，但是看起來(lái)很整齊。發(fā)現(xiàn)最有特點(diǎn)的側(cè)面設(shè)計(jì)是他車(chē)頂后側(cè)和他a柱的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)俗稱(chēng)火柴盒。

這樣的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了人們對(duì)傳統(tǒng)的幻想，但并沒(méi)有打破傳統(tǒng)。雖然他的車(chē)頭不長(zhǎng)，但是整車(chē)的尺度設(shè)計(jì)隱藏的很完美。對(duì)于這個(gè)現(xiàn)實(shí)發(fā)現(xiàn)的越野能力，車(chē)頭不夠長(zhǎng)。其實(shí)應(yīng)該算是相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的水平了。我建議買(mǎi)柴油版的二手車(chē)。問(wèn)題比較少，汽油板更多的是電路故障。

發(fā)現(xiàn)路虎在國(guó)內(nèi)的動(dòng)力規(guī)格分別是3.0T汽油增壓。3.0T柴油增壓歐版。還有歐版2.8t增壓柴油。同時(shí)，國(guó)內(nèi)也引入了一些罕見(jiàn)的5.0升V8汽油。路虎找到的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格應(yīng)該算是比較靠譜的。也難怪發(fā)現(xiàn)相對(duì)有價(jià)值，在他的整個(gè)系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的故障率也是最低的?？上?代沒(méi)有繼承4代的優(yōu)秀傳統(tǒng)，反而外觀大改，內(nèi)飾大概也改了。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，不得不說(shuō)保留了當(dāng)年劇院式座椅的布局，三片式天窗也是當(dāng)年發(fā)現(xiàn)的特色。唯一的問(wèn)題就是比較干燥，后窗打不開(kāi)。

作為當(dāng)年的進(jìn)口車(chē)型和很多歐系車(chē)的性能，幾乎都是一個(gè)德行。我們發(fā)現(xiàn)前排很充裕，但后排基本一樣。對(duì)于硬派越野車(chē)，我們不能對(duì)后排要求太高。畢竟這種車(chē)有一定的玩具屬性，后排乘客不可能一直管著。

值得一提的是，這款座椅已經(jīng)引入港口，很多都是美版，但其座椅并不統(tǒng)一。其中一些是織物座椅。后來(lái)?yè)Q了真皮座椅，有些還是原廠真皮座椅，要仔細(xì)看。如果真的買(mǎi)的話，想搞清楚版本的話，建議選擇專(zhuān)業(yè)的。

對(duì)于一些奇怪的招數(shù)，我們不需要多說(shuō)。畢竟大不列顛當(dāng)年是海上強(qiáng)國(guó)，是日不落帝國(guó)。注重儀式感的英國(guó)人，在一些車(chē)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也有一定的優(yōu)勢(shì)?？上?代開(kāi)始越來(lái)越普遍。

作為發(fā)現(xiàn)，這個(gè)家庭設(shè)計(jì)沒(méi)有任何問(wèn)題。其實(shí)內(nèi)飾從發(fā)現(xiàn)原版時(shí)的4代開(kāi)始，再到5代即將改款時(shí)，一直沒(méi)有太大變化。除了配色，內(nèi)襯板更好找，外飾部分更好找。內(nèi)飾的保養(yǎng)費(fèi)用其實(shí)不高。事實(shí)上，在豪華品牌中找到的外飾件成本不高也不低，維持著一個(gè)終端的水平。

發(fā)現(xiàn)的操作邏輯和攬勝?zèng)]什么區(qū)別，甚至和當(dāng)年的很多老款路虎也沒(méi)什么區(qū)別。只要你會(huì)開(kāi)老款路虎，就能開(kāi)。你發(fā)現(xiàn)的時(shí)候唯一需要注意的是，發(fā)現(xiàn)是全地形的。四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)主，所以它的全地形四驅(qū)系統(tǒng)和其他車(chē)略有不同。

與上一代相比，這一代發(fā)現(xiàn)取消了后備胎的設(shè)計(jì)，但也保留了上下各關(guān)一個(gè)門(mén)的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)有些光澤，也使得找到的擋風(fēng)玻璃很貴，因?yàn)檫@種異形擋風(fēng)玻璃其實(shí)不太好找。

對(duì)于整個(gè)車(chē)尾來(lái)說(shuō)，完全可以滿(mǎn)足發(fā)現(xiàn)的實(shí)用性。

得益于這樣的設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)在路上的辨識(shí)度總是不低的，而第三代發(fā)現(xiàn)和第四代發(fā)現(xiàn)最大的區(qū)別就是第三代發(fā)現(xiàn)取消了后備胎的設(shè)計(jì)，這是第四代發(fā)現(xiàn)才有的。我得到了一個(gè)夢(mèng)想的傳承，但同時(shí)第四代的發(fā)現(xiàn)比第三代的發(fā)現(xiàn)有很多優(yōu)勢(shì)。另外需要注意的是，路虎在全車(chē)系統(tǒng)中使用了更多的鋁制部件，全鋁車(chē)身也是路虎的傳統(tǒng)，畢竟。1949年發(fā)布的第一代路虎沙灘車(chē)采用了全鋁車(chē)身，但發(fā)現(xiàn)還是鋼制的。

作為當(dāng)年賣(mài)幾百萬(wàn)的車(chē)型，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)被調(diào)控到一個(gè)非常合理的范圍。隨著配件的不斷推出，配件越來(lái)越多，買(mǎi)老款路虎已經(jīng)不是一個(gè)劃算的選擇了。雖然路虎讓你害怕，但是路虎的很多配件問(wèn)題其實(shí)是可以解決的。更何況進(jìn)口路虎其實(shí)比國(guó)產(chǎn)的差一點(diǎn)。這是事實(shí)。

就汽車(chē)市場(chǎng)而言，競(jìng)爭(zhēng)并不復(fù)雜，這也讓很多汽車(chē)品牌在當(dāng)年大放異彩。但是隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)逐漸開(kāi)始快速更新，以至于很多汽車(chē)公司反應(yīng)不過(guò)來(lái)，同時(shí)不得不縮短R&D周期和時(shí)間。雖然新材料、新技術(shù)在進(jìn)步，新技術(shù)也在進(jìn)步，但人們對(duì)傳統(tǒng)的懷念總是難以真正從時(shí)代的記憶中抹去。我一直在強(qiáng)調(diào)一個(gè)詞。汽車(chē)是一個(gè)時(shí)代的記憶。那時(shí)候人們更多記住的是屬于一個(gè)時(shí)代的汽車(chē)，在人們心中留下了最深刻的印象。所以二手車(chē)應(yīng)該是汽車(chē)文化的延續(xù)和傳承。不是說(shuō)你沒(méi)錢(qián)我們就買(mǎi)二手車(chē)。

汽車(chē)是一個(gè)時(shí)代的記憶，交通是人類(lèi)最大的奇跡。它讓人們?cè)絹?lái)越親近。也讓汽車(chē)更加深入人類(lèi)社會(huì)，讓人類(lèi)社會(huì)更加方便快捷。歡迎加入我的群聊。指點(diǎn)我一下，我們認(rèn)真談?wù)勡?chē)吧。

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