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A123鋰離子電池一直以高功率，高性能，當(dāng)然還有高價格占據(jù)著汽車、軍事、政府項目大半市場份額。

A123為什么能迅速崛起和占領(lǐng)蓄電池高端市場呢？

首先，看看它的董事會成員與大股東吧，其中包括摩托羅拉、奇異、Qualcomm、P&G和多次慧眼成功投資Apple、Cisco與Google的紅杉創(chuàng)投(Sequoia Capital)、YankeeTek等美國重要創(chuàng)投機構(gòu)。而且許多人搶著投資A123，奇異在最近1次的4,000萬美元增資規(guī)劃中，獲得A123經(jīng)營團隊青睞而得以進一步加碼投資，消費用品大廠P&G則是新股東，而除了一堆大公司捧著錢不得其門而入外，就連讓A123翻身的Black & Decker也被A123婉拒。

另外，A123不僅獲得美國能源部高達1,500萬美元的新一代Hybrid Electric Vehicle(HEV)電池發(fā)展合約，還由美國總統(tǒng)布什和能源部部長在白宮接見，一起檢視1臺只需要使用1加侖汽油便能結(jié)合A123電池而行駛超過150英里的油電混合車。A123執(zhí)行長David Vieau向布什強調(diào)，油電混合車采用A123鋰電池后，大部分車主的汽油需求可以降低70%，碳排放量可以減少50%，對環(huán)境的傷害可以降到最低。而這1,500萬美元的合約則是由美國能源部和USABC(The United States Advanced Battery Consortium)一起頒發(fā)，由于USABC是由戴姆勒奔馳集團、福特汽車和通用汽車合組的研究單位的聯(lián)合組織，且每年預(yù)算有50%來自能源部，是同時獲得國家單位和國際汽車大廠重視與信任的重要象征。

A123現(xiàn)在也同時與GM汽車和奇異共同開發(fā)汽車與公交車用的磷酸鋰鐵電池模塊。GM在今年初展出的Volt Concept概念電動車，其電源系統(tǒng)便是由GM與美國Cobasys公司聯(lián)合開發(fā)，而其中的磷酸鋰鐵充電電池便由A123生產(chǎn)?，F(xiàn)有的客戶包括AES公司，BAE系統(tǒng)公司，Black and Decker, Cessna，克萊斯勒公司，通用汽車。

A123還參與推出了全世界速度最快的電動摩托車廠KillaCycle合作，以采用990顆A123電池芯的電池模塊(相當(dāng)于350匹馬力)創(chuàng)下時速156英里，0到60英里加速只需1.5秒，跑完0.25英里只需8.16秒的世界紀錄。

2009年3月，A123提交了申請根據(jù)美國能源部的先進技術(shù)汽車制造業(yè)激勵計劃貸款18億美元，以支持建設(shè)新的世界一流的鋰離子電池的生產(chǎn)設(shè)施在美國國家建在密歇根州東南部。 此方案全面運作后， A123廠房預(yù)計占地面積為七百點○○萬平方英尺同時創(chuàng)造14000個就業(yè)機會。 這些工廠將生產(chǎn)電池和系統(tǒng)，以滿足A123的廣泛的汽車客戶的投資組合，目前包括7個汽車制造商和19個車型，包括混合電動汽車（混合動力電動汽車）的電動車（電動車） 。