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Drive-E中“E”包含三個概念，Efficientpower（高效動力）、Electrification（未來預(yù)留的，電池動力）、Environment（環(huán)保友好）。
Drive-E動力總成的革新意義在于突破了缸數(shù)、排量對性能表現(xiàn)的約束，排量更小，效能更高，排放更低，能夠達到動力與環(huán)保的完美平衡，同時還兼具智能化和電氣化的創(chuàng)新特點。

發(fā)動機技術(shù)在研發(fā)初期，沃爾沃的工程師考慮如何能讓排量更小的車擁有更大動力的同時不失去自然吸氣發(fā)動機的平順性。

首先要增大動力，渦輪增壓是不錯的選擇，但渦輪遲滯現(xiàn)象是不可避免的，所以為了解決這個問題，沃爾沃的工程師使用了機械與渦輪增壓雙增壓技術(shù)，在低速運轉(zhuǎn)的情況下，機械增壓進行工作，在高轉(zhuǎn)速時渦輪增壓才進入工作，這樣既增大了動力，又能夠很好的控制渦輪遲滯現(xiàn)象的出現(xiàn)，讓發(fā)動機的運行更貼近自然吸氣。

而Drive-E最大的特點是使用了模塊化生產(chǎn)，汽油版與柴油版發(fā)動機零件的70%都是可共用的，這樣在成本上就可以得到控制。所以Drive-ET5與T6發(fā)動機在整體大部分來說是一樣的，只是T6的發(fā)動機會使用尺寸更大的渦輪增壓器以及機械增壓器。

沃爾沃Drive-E所使用的是一款來自日本愛信的8速手自一體變速箱，而這款8AT變速箱是現(xiàn)今市面上僅有的兩款橫置8AT之一。搭載這臺8AT后變速箱傳動比覆蓋范圍提升了23%，各檔位的排列也更加緊密，燃油經(jīng)濟性也更出色。