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后輪燒損的原因主要有以下幾點(diǎn):1。長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，不管后輪的制動(dòng)結(jié)構(gòu)是鼓式制動(dòng)還是盤式制動(dòng)，都會(huì)造成后輪燒損，尤其是鼓式制動(dòng)結(jié)構(gòu)的后輪，因?yàn)樯嵝阅芤话悖霈F(xiàn)這種現(xiàn)象的概率會(huì)更大。2.帶剎車駕駛，所謂帶剎車駕駛，相當(dāng)于駕駛過程中騎著一輛帶剎車的車輛。在這種狀態(tài)下，很容易造成車輪發(fā)熱，而帶剎車行駛的主要原因與剎車系統(tǒng)故障和調(diào)整不當(dāng)有直接關(guān)系。3.軸承損壞，后輪之所以能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，主要是因?yàn)檩嗇炛袝?huì)有軸承，但如果輪轂中的軸承缺乏潤(rùn)滑，運(yùn)行阻力就會(huì)增大而損壞，進(jìn)而導(dǎo)致輪轂溫度高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。4.輪胎是熱的。如果輪胎氣壓不足，也會(huì)因工作狀態(tài)下變形過大而發(fā)熱或發(fā)熱。之所以說這個(gè)性能屬于輪胎本身，和車輪的機(jī)械結(jié)構(gòu)關(guān)系不大。以上四點(diǎn)是摩托車后輪燒損的主要原因。對(duì)于這類故障，簡(jiǎn)單有效的方法是進(jìn)行旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力比較大，那么就要著重檢查制動(dòng)系統(tǒng)和輪轂軸承。如果不存在這種現(xiàn)象，基本上是輪胎氣壓不足造成的，所以要根據(jù)故障表現(xiàn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和調(diào)整，這種不良反應(yīng)和故障是很容易排除的。