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大尺寸SUV福特探險者國產(chǎn)后怎么樣

探險者這款車是福特旗下一款大尺寸SUV，分別有6/7座供消費者選擇，這款車從2012年上市，并以進(jìn)口形式在國內(nèi)市場銷售，憑借著硬朗的外觀以及不錯的越野性能很是吸引消費者的眼前，不過將近40萬的價格將很多人拒之門外，從而導(dǎo)致國內(nèi)銷量不佳。而經(jīng)過了國產(chǎn)后探險者價格雖然有所下降，但是起步30.98萬的價格還是有點高，如果后期能加上一點優(yōu)惠，性價比還是可以的。

價格方面，我個人推薦2020款285四驅(qū)時尚版六座，廠家指導(dǎo)價32.98萬。目前新車市場基本沒有油耗，加上購置稅29186，保險9262，車船稅900500，落地價369648元。

動力方面，依舊搭載老款的2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力276馬力，扭矩425牛米，匹配10速自動手動變速箱，百公里加速時間僅為7.8秒。整體動力輸出平穩(wěn)，起步階段比較平緩，中后期速度快，油門踩深推背感明顯，日常超車基本輕松。底盤配備前雙節(jié)球減震器懸架，后多連桿獨立懸架，配有適時四驅(qū)系統(tǒng)，離地間隙高，通過性好，支持所有路況的地形反饋。在越野時應(yīng)對中低應(yīng)力，方向盤指向靈敏，操控靈活不笨重，底盤扎實穩(wěn)健，訓(xùn)練軟硬兼施，通過一些顛簸路面時會有沖擊感，但符合其硬派越野車的定位。

外觀方面，探索者最中期的車型與老款相比變化不大。采用家族式前臉設(shè)計，六邊形網(wǎng)狀格柵尺寸很大，兩側(cè)大燈犀利生動，充滿力量感和視覺沖擊力，車身造型方方正正硬朗，側(cè)腰線平直，C柱有力有力有力，營造出不錯的力量感，頗具硬派越野氣息，尾部厚實飽滿，尾燈小巧精致，兩側(cè)排氣盡顯十足檔次。內(nèi)飾依舊是福特一貫的豪華感，真皮多功能方向盤、中控大面積真皮材質(zhì)和鍍鉻條裝飾凸顯出強烈的質(zhì)感，6.5英寸液晶儀表和12.8英寸懸浮式中控屏科技感強、操作流暢度高，換擋旋鈕瞬間提升了車內(nèi)的檔次感。

總結(jié):探險者的車整體實力很不錯。在動力，空房間和配置方面都是同級非常有競爭力的。尤其是它霸氣的外觀非常吸引人，適合長途旅行或者去公路旅行。

大多數(shù)人騎摩托車為什么不喜歡戴頭盔

顯然，題主提到的這種現(xiàn)象只是區(qū)域內(nèi)的表現(xiàn)，并不能代表整個摩托車騎手。有駕照的摩托車手會戴頭盔，因為這是騎行過程中最基本的防護(hù)措施。對于合格的騎士來說，出門戴頭盔和穿衣服一樣正常。在我們眼里，頭盔已經(jīng)是摩托車不可分割的一部分。

對于不想戴頭盔的騎手來說，原因有上千種，但常見的主要有以下幾類。

1.價格太貴了。頭盔的價格和其他產(chǎn)品一樣。因為質(zhì)量和性能的差異，價格會有很大的不同。有50-60塊，4500塊，23000塊，甚至上萬塊。雖然我們選擇空作為大一點的，但是按照之前的選擇標(biāo)準(zhǔn)，有些騎手會覺得越貴越好，所以便宜的就看不到了。

2.穿起來很不舒服。因為選擇過程中的誤區(qū)和使用習(xí)慣的不同，帶頭盔騎行會讓你感覺不舒服，會有一種既不透氣也不是很重的表現(xiàn)，還會影響你的視覺體驗，所以戴頭盔就變得非常困難。

3.沒有習(xí)慣，也就是所謂的沒有習(xí)慣，更多的是缺乏安全意識的表現(xiàn)，因為有些騎手如果有頭盔會很幸運，或者認(rèn)為不重要就不戴頭盔，這樣就會把本該起到防護(hù)作用的頭盔閑置在家里。

以上三個原因是一些暴民不戴頭盔的主要原因。雖然每一個理由都有看似合理的解釋，但其實從自身安全的角度來說，這些理由都是站不住腳的，因為戴頭是一種自我保護(hù)的措施，不是給別人的東西。所以，選擇一款符合自己需求的頭盔，養(yǎng)成良好的佩戴習(xí)慣，只會增加騎行過程，不會產(chǎn)生不良影響。因此，安全乘車和帶頭盔出行非常重要。我們所謂的理由不是安全前的理由，只是花言巧語。