自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈是什么意思 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈有什么用
2023-02-28
更新時(shí)間:2023-02-26 02:59:12作者:未知
后輪一新一舊沒事吧
正常情況下,輪胎的更換周期一般為6-8萬公里,但僅2萬公里后就不需要更換輪胎了。當(dāng)然,如果輪胎跑了2萬公里,被釘了4次以上或者鼓包或者胎側(cè)被嚴(yán)重劃傷,就需要更換了。兩萬公里只需換一個(gè)輪胎。要更換的輪胎的輪胎尺寸、負(fù)荷指數(shù)、速度等級、品牌、花紋和結(jié)構(gòu)必須與同軸輪胎相同。
如果更換后輪,如果后輪是新的和舊的,就不會(huì)有問題。另外,剩下的三個(gè)輪胎只使用了2萬公里,輪胎花紋還是很完好的,不會(huì)影響輪胎的抓地力表現(xiàn)。所以偏差的問題基本不會(huì)出現(xiàn)。但是拆卸輪胎后一定要做好動(dòng)平衡,否則很有可能會(huì)出現(xiàn)左右偏航擺動(dòng)或上下跳動(dòng),方向盤會(huì)抖動(dòng)。
但是如果輪胎已經(jīng)行駛了5-6萬公里更換輪胎,最好更換同軸的兩個(gè)輪胎,另一個(gè)輪胎可以作為備胎。畢竟新舊輪胎在摩擦力和性能方面都有一些差異,尤其是后驅(qū)車型,新舊后輪胎可能會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏甚至失控。
一些車主可能會(huì)換另外三個(gè)輪胎以確保安全,但這不是必須的。首先,一個(gè)好的輪胎大概可以用6-8萬公里,所以只用2萬公里就換掉肯定很奢侈。畢竟此時(shí)的磨損程度還是很小的。其次,用新的2萬公里后輪沒有效果,只要處理好,基本和原車一樣。
后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)
我相信很多車主在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候總是會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況,但是無論是轉(zhuǎn)向過度還是轉(zhuǎn)向不足,基本上都是正常行駛中非常危險(xiǎn)的情況。隨著科技的進(jìn)步,能夠提高轉(zhuǎn)向性能和安全性的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向出現(xiàn)了。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向是什么意思?
后輪轉(zhuǎn)向是指汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),前輪可以提供轉(zhuǎn)向力和方向,后輪也可以造成一定程度的轉(zhuǎn)向角度。雖然后輪的轉(zhuǎn)向角度很小,在低速行駛時(shí)似乎起不到太大的作用,但它可以在一定程度上提高車輛的機(jī)動(dòng)性,尤其是在高速行駛時(shí),它可以起到至關(guān)重要的作用。
根據(jù)實(shí)際情況,后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向可以實(shí)現(xiàn)兩種不同的狀態(tài)。在第一種狀態(tài)下,緊急情況下避讓障礙物或行人時(shí),后輪與前輪形成角度偏轉(zhuǎn),提高了后部的靈活性,因此轉(zhuǎn)向效果也有所提高。即使車輛轉(zhuǎn)向不足,也能完成緊急避讓。
此外,如果尾部過于活躍,后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以使前后輪向同一方向偏轉(zhuǎn),這將提高車輛的穩(wěn)定性。當(dāng)然,面對這兩種不同的狀態(tài),后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢更加明顯。
后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)
后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢在于可以提高車輛的穩(wěn)定性,提高機(jī)動(dòng)性,減小轉(zhuǎn)彎半徑,這將彌補(bǔ)過度轉(zhuǎn)向帶來的駕駛危險(xiǎn)。同時(shí),對于中大型車和豪華車來說,也可以使車輛在低速行駛時(shí)更加靈活,在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定。
但后輪轉(zhuǎn)向明顯的缺點(diǎn)是一套轉(zhuǎn)向需要更多的機(jī)械零件,但很多車企并沒有生產(chǎn)后續(xù)產(chǎn)品,這意味著當(dāng)這些機(jī)械零件損壞后,在售后市場上不容易找到原廠零件。