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區(qū)別在于液壓油泵的驅(qū)動方式不同。機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發(fā)動機皮帶驅(qū)動的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅(qū)動的電子泵。而且電子液壓助力系統(tǒng)還加入了許多電子傳感器，可以根據(jù)車速改變助力泵的油壓，低速更輕、高速更穩(wěn)。

如今絕大多數(shù)車型都是采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中液壓助力轉(zhuǎn)向又分為機械液壓轉(zhuǎn)向和電子液壓轉(zhuǎn)向兩種，工作原理類似都是通過液壓泵提供油壓推動活塞，進而產(chǎn)生輔助力推動轉(zhuǎn)向拉桿，輔助車輪轉(zhuǎn)向。

由于機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發(fā)動機皮帶驅(qū)動的，所以就會出現(xiàn)低速時，方向盤偏重的情況。同時我們在開車的時候，要避免長時間打死，尤其是在轉(zhuǎn)彎和倒車，長時間打死方向盤會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵的油壓太低，容易損壞助力泵，然后出現(xiàn)方向盤太重的狀況。