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帕薩特1.4T是干式雙離合嗎

2017款帕薩特1.4T匹配干式雙離合變速箱。2017款大眾帕薩特280TSI車型(1.4T)配備7速干式雙離合變速箱，330TSI和380TSI車型配備7速DSG濕式雙離合變速箱。據(jù)悉，2019款新一代帕薩特搭載2.0T高功率和低功率發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，1.4T插電式新能源車型匹配6速濕式雙離合變速箱，1.4T車型將繼續(xù)匹配7速干式雙離合變速箱。

干式雙離合的故障率普遍高于濕式雙離合。干式雙離合由于散熱性差，不適合承受發(fā)動機(jī)的高輸出扭矩，也不一定適合頻繁急加速。一旦出現(xiàn)故障，會嚴(yán)重影響動力輸出，因此干式雙離合變速箱適合匹配輸出扭矩相對較小的發(fā)動機(jī)，以降低整車成本。濕式雙離合成本更高，體積更大，但能有效防止變速箱過熱，能承載更大的扭矩輸出，更適合在城市擁堵路段行駛，不怕頻繁加速。

雙離合變速箱的優(yōu)勢是傳動效率高，換擋時無動力中斷，但唯一的缺點是干式雙離合變速箱故障率較高?，F(xiàn)在非常多高端車型基本都會搭載濕式雙離合變速箱，并且不同汽車廠家對雙離合的調(diào)校有所不同，“干式雙離合故障率高”說到底就是“一分錢一分貨”，生產(chǎn)用料不同，成本不同，質(zhì)量自然有差距。

帕薩特2020款和2021款的不同之處

21款車型取消了轉(zhuǎn)向輔助燈和led前霧燈，并加固了車身框架。帕薩特是大眾旗下的一款中型轎車。它的長寬高分別為4933毫米、1836毫米和1469毫米，軸距為2871毫米。帕薩特使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩為150馬力和250牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩為186馬力和320牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩為220馬力和350牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

三款發(fā)動機(jī)均匹配7速雙離合變速箱。