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汽車(chē)有很多種，前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)。這是兩種不同的車(chē)，駕駛體驗(yàn)也不一樣。然而，小白對(duì)汽車(chē)的前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)一無(wú)所知。讓我們來(lái)看看邊肖的后驅(qū)和前驅(qū)的區(qū)別。順便說(shuō)一下后驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)以及后驅(qū)如何漂移。有興趣的朋友來(lái)看看吧。

首先，后驅(qū)和前驅(qū)的區(qū)別

1.后驅(qū)車(chē)和前驅(qū)車(chē)的區(qū)別在于駕駛方式不同。前驅(qū)車(chē)類(lèi)似于發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)汽車(chē)，后驅(qū)車(chē)可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)汽車(chē)。目前市面上很多家庭的車(chē)都是前輪前布置，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前輪上方，沒(méi)有傳動(dòng)軸和后變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)，減少摩擦損失，整體動(dòng)力傳遞更直接；

2.由于前驅(qū)動(dòng)車(chē)輛不需要傳動(dòng)軸、后傳動(dòng)軸和后變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)，其變速器和差速器裝配在一個(gè)殼體內(nèi)，零部件少而集中，駕駛室空室更寬敞，具有重量輕、成本低、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)。但正是因?yàn)轵?qū)動(dòng)系統(tǒng)等主要部件集中在車(chē)輛前部，頭重腳輕，后輪容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。

后驅(qū)和前驅(qū)的區(qū)別；后驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)；后驅(qū)漂移是怎么回事？

3.后驅(qū)車(chē)的好處是更可控，操作更方便。由于后輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向和行駛互不干擾，后輪驅(qū)動(dòng)在行駛中可以獲得更加精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，后輪驅(qū)動(dòng)的重量基本可以達(dá)到5: 5的比例。汽車(chē)爬坡時(shí)，重心在車(chē)身的后半部分，后輪驅(qū)動(dòng)可以提供更多的輪胎抓地力，使汽車(chē)具有更強(qiáng)的加速能力。

二、后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)

后驅(qū)車(chē)輛有三種，一種是前驅(qū)后驅(qū)，大部分卡車(chē)和轎車(chē)都采用；另一種是后掛后驅(qū)，是大中型客車(chē)的流行布局。還有就是中置后驅(qū)，有些車(chē)企采用。簡(jiǎn)而言之，后輪驅(qū)動(dòng)是指后輪推動(dòng)汽車(chē)。

(一)后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)

1.在良好的路面上起步、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的載荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大)，其牽引性能優(yōu)于前驅(qū)式；

2.后輪負(fù)責(zé)行駛，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。前后重量相對(duì)一般，操控性和運(yùn)動(dòng)性更好。

3.方向盤(pán)為從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

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(二)后輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)

1.由于采用了傳動(dòng)軸裝置，不僅增加了車(chē)重，而且降低了動(dòng)力傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率，影響燃油經(jīng)濟(jì)性；

2.立式發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸的布置降低了駕駛室空，影響了乘坐舒適性；并且后地板中央有凸起；

3.在雪地或濕滑路面起步加速時(shí)，后輪推動(dòng)車(chē)身，容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

三、后驅(qū)怎么漂移？

后驅(qū)怎么漂移？后驅(qū)的漂移很簡(jiǎn)單。只要掌握一定的技巧，就可以輕松完成后驅(qū)的漂移。下面是詳細(xì)的漂移步驟，供參考。

1.首先，后輪驅(qū)動(dòng)入彎前，要保持足夠的速度；

2.其次，在進(jìn)入彎道前，需要輕輕剎車(chē)，掛低檔(使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪失去抓地力)，向彎道反方向打方向盤(pán)；

3.迅速向彎道方向打方向盤(pán)，踩剎車(chē)，注意用油門(mén)調(diào)節(jié)平衡；

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4.車(chē)的拖尾慣性甩出去后，把方向盤(pán)轉(zhuǎn)到行駛線(xiàn)(彎道反方向)，踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速足夠后，搞高檔加速；

5.漂出彎道前，松開(kāi)油門(mén)和剎車(chē)控制路線(xiàn)；

6.滑出彎道后，踩油門(mén)，修正方向，讓賽車(chē)盡快與賽道平行。

7.整個(gè)漂移過(guò)程要在2-3秒內(nèi)完成，否則過(guò)早撞到彎道內(nèi)側(cè)，過(guò)晚撞到外側(cè)。