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雅閣混動原理是什么

截止2019年7月27日，在售的雅閣是2018款，也就是第十代雅閣，他的混動車型搭載了“第三代i-MMD”。

雅閣的混動車型相當(dāng)于一輛“燒油的電動車”。因為它在大多數(shù)場景下使用電動機(jī)來驅(qū)動車輪。油門踏板的腳感幾乎就是電動車的腳感。

電力的來源主要依靠發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)的組合。而這臺汽油發(fā)動機(jī)，大部分時間，扮演的是發(fā)電的角色。只有當(dāng)車速超過70km/h，負(fù)載很小時，這個汽油機(jī)才會通過離合器連接車輪，帶動車輪行駛，這樣汽車就可以停止使用電動機(jī)驅(qū)動了。

低負(fù)荷一般是指恒速巡航的狀態(tài)。當(dāng)快速加速或上坡時，車輛的負(fù)載變大，它將返回到電動機(jī)來驅(qū)動汽車。

也就是說，在平時，汽油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給電動機(jī)充電來驅(qū)動車輛。當(dāng)汽車達(dá)到“最佳狀態(tài)”時，汽油機(jī)開始工作。

此外，動力電池是另一種重要的電力來源。動力電池的電量取決于能量的回收。能量回收是指未被發(fā)動機(jī)充分利用的剩余能量(如車輛啟動時)。

雅閣和紅旗h5哪個省油

雅閣1.5t車型百公里油耗7.8升左右，2.0L車型百公里油耗5.3升左右。紅旗h5百公里油耗10.2升左右，本田雅閣更省油。

雅閣搭載三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

低功率發(fā)動機(jī)最大功率130kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載vtec技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。

大功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率143kw，最大扭矩260 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600 ~ 5000 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載vtec技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。

2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,500 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載i-vtec技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。