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五菱宏光汽車輪胎怎么樣要換

我們?cè)跍y(cè)試車輛(一般家用車)的時(shí)候，都會(huì)有幾個(gè)項(xiàng)目的感受，比如車是否好看，空房間是否足夠大，是否開闊，是否有噪音。這也成為了我們買車的一個(gè)標(biāo)桿。但是朋友買一些便宜的車，往往當(dāng)場(chǎng)只看一個(gè)指標(biāo)。比如空房間足夠大，你還想輕松打開嗎？還想不夠安靜？

其實(shí)世界上有一種很大空的車，很好開，很安靜，很漂亮。是的，它就是我們這次測(cè)試的五菱洪光S1。朋友可能看起來很輕蔑。五菱洪光看起來不錯(cuò)。你瘋了嗎？好了，這里有一張熱圖。讓我們?cè)谶@里展示一下。先看看吧。

怎么樣？看圖，是不是完全不一樣？看到這張圖，我不禁驚嘆。哪怕是我們?cè)诼飞辖?jīng)常看到的“卡車”，其實(shí)也能給人驚喜。這個(gè)案例也告訴大家，“神車”有其神圣的道理。

關(guān)于NVH，一般朋友買車都會(huì)涉及。總的來說就是噪音，震動(dòng)，乘坐舒適性。那么廉價(jià)車不需要這三個(gè)細(xì)節(jié)嗎？事實(shí)上，有的人活得很好，對(duì)自己說，咬咬牙幾年就過去了，那就“到時(shí)候”換個(gè)好的吧。這種心態(tài)也是無奈。畢竟市面上很少有物美價(jià)廉的產(chǎn)品。然而，在我們?cè)囻{了新五菱洪光S1之后，那些不知道如何創(chuàng)新的汽車公司可能會(huì)有危險(xiǎn)。

五菱洪光S1早在2015年就上市了，我們?cè)囻{的是2016年4月20日上市的五菱洪光S1專屬車型。與之前上市的車型相比，這款車的外觀變化不大，增加了兩點(diǎn)雷達(dá)。性能方面，車輛還將后輪升級(jí)為碟剎。內(nèi)飾功能豐富，包括胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、后視鏡加熱等實(shí)用功能。最后，新車的重點(diǎn)是，售價(jià)僅為6.98萬元。

這車的價(jià)格夠便宜嗎？從車輛研發(fā)開始，就鎖定了七座市場(chǎng)。五菱有多年制造廂式車商用車的經(jīng)驗(yàn)，有自己的優(yōu)勢(shì)。沿著這個(gè)思路，五菱洪光S1的空室絕對(duì)是眾多同級(jí)車中的佼佼者。新車的空空間夠大，配置高。至于細(xì)節(jié)，還是詳細(xì)體驗(yàn)一下吧。字母“NVH”是否沒有資格出現(xiàn)在五菱洪光S1上？

噪音控制是一項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)。不同的車形、不同的輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)支撐方式以及隔音處理都對(duì)結(jié)果有影響。從隔音措施來看，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，我們可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室連接的位置有一大塊隔音棉，幾乎將發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室隔開。相比同級(jí)別(同價(jià)位)車型，五菱洪光S1可以做到一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)，甚至隔音棉都比其他車大，覆蓋面廣。

通過仔細(xì)觀察，我們發(fā)現(xiàn)五菱洪光S1的密封條設(shè)計(jì)與同級(jí)別車型不同，除了隔音棉的面積足夠大。大家都知道車門上有密封條很正常。畢竟需要防水防風(fēng)。在貼在車門上的車身側(cè)面，我們也看到了有利于靜音的密封條。與同級(jí)車相比，五菱洪光S1其實(shí)有一些優(yōu)勢(shì)。

靜音方面，這樣的小細(xì)節(jié)足以在很大程度上隔離車輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪。至于輪胎噪音，五菱洪光S1使用195寬的輪胎，這是一種經(jīng)濟(jì)型輪胎。寬度在主流車輛中很常見，所以靜音和舒適性都很高。通過實(shí)際體驗(yàn)，這款車的輪胎噪音在我的記憶中并不深刻，所以這款車的輪胎噪音控制也很好。

車輛振動(dòng)主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行和底盤對(duì)路況的處理。說個(gè)很特別的事，五菱洪光S1的后懸架是螺旋彈簧半獨(dú)立懸架。最近怎么樣？你覺得便宜嗎？但是坐在車?yán)锏娜嘶蛘邲]有親眼看到懸掛結(jié)構(gòu)的人，是感覺不到它是一個(gè)螺旋彈簧半獨(dú)立懸掛的。這就是五菱洪光S1的驚喜。螺旋彈簧半獨(dú)立懸架滿足了裝載貨物的需要，當(dāng)然也保證了成本低(以及價(jià)格低)。重點(diǎn)是，這車真的很會(huì)抑制震動(dòng)。我說我坐在車?yán)锸娣?huì)被罵，但它能和市面上很多扭力梁后懸掛的車匹配。至于發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的抑制，這里就不贅述了。畢竟這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)(一般1.5L發(fā)動(dòng)機(jī))這兩年已經(jīng)賣了40多萬臺(tái)了。

如何形容這款車的乘坐舒適性？畢竟它用的是5速手動(dòng)變速箱。當(dāng)然，換擋桿的平順度是其一。很多本土品牌的手動(dòng)變速箱在換擋時(shí)會(huì)顯得很粗糙，吸氣感不強(qiáng)，但擋位不清晰。五菱洪光S1的變速器手感很好，已經(jīng)逐漸接近大眾的手動(dòng)擋手感(吸感強(qiáng)，檔位清晰，換擋行程短)。如果把大眾的手動(dòng)擋作為10分的標(biāo)準(zhǔn)分，那么五菱洪光S1的手動(dòng)擋平順性會(huì)達(dá)到7分甚至8分。

乘客方面，匹配的是5速手動(dòng)變速箱。手動(dòng)擋的加入可以極大的干預(yù)人為因素，換擋的靈活性大大提高。這就大大減少了自動(dòng)變速器匹配不充分給車輛帶來的挫敗感，包括換擋延遲、換擋邏輯等。

以上是我從表面觀察和試駕對(duì)這款車NVH的了解。

試駕時(shí)這輛車怎么樣？在這里，我們按照常規(guī)試運(yùn)行來說一下。

后我同事(特斯拉Model S，保時(shí)捷cayman等車主。)接手五菱洪光的S1，我說，這車真好開。當(dāng)時(shí)我就在想，會(huì)不會(huì)被同事反駁。我覺得有點(diǎn)不安。然而，突然從他嘴里聽到一句話:“這車真好開。讓我驚訝的是，這真的是一輛神車。”這時(shí)候我放下了反虐的心。原來他和我的感覺是一樣的！

其實(shí)這種便宜的七座車賣的好也沒什么原因。至少特斯拉車主和保時(shí)捷車主說很好開。起步，車上兩個(gè)人的時(shí)候，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)“夠用”，離合器行程和換擋手感都很好。離合行程不長(zhǎng)，踏板不是很高，腳不會(huì)很累。5速手動(dòng)變速箱在剛才介紹NVH的時(shí)候也有描述。這個(gè)變速器換擋有一定的吸感，換擋真的很清晰。所以在換擋初期，駕駛員會(huì)表現(xiàn)的很從容，雖然不熟悉手動(dòng)擋的人不會(huì)覺得很難。

在制動(dòng)方面，新的獨(dú)家五菱洪光S1后輪由鼓式制動(dòng)改為盤式制動(dòng)。當(dāng)然這款車鼓剎和碟剎沒有區(qū)別，但是在后期的保養(yǎng)上，我們的五菱洪光S1試駕還是比較方便的。畢竟拆卸和更換剎車片的步驟不像鼓式制動(dòng)器那樣要拆下兩個(gè)剎車蹄那么麻煩。

動(dòng)態(tài)上，新車制動(dòng)踏板力度的調(diào)節(jié)也很適中，適合大多數(shù)人的使用習(xí)慣。當(dāng)然，這里的適合大多數(shù)人是指它不會(huì)像性能車那樣靈敏突兀，也不會(huì)像某些感覺不到半剎車的人那樣糟糕。這輛車的剎車也給人自信和期待的感覺。

相信大家都很期待懸浮的表現(xiàn)。畢竟這款車銷量高，應(yīng)用場(chǎng)景廣。由于我們?cè)囻{時(shí)車輛基本處于空負(fù)載狀態(tài)，螺旋彈簧半獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)(高承載能力)自然就沒有凸顯出來?；蛘哒f，很多人認(rèn)為這款車的懸掛會(huì)很顛簸，畢竟感覺是“卡車”車隊(duì)。試駕的時(shí)候我們也有過類似的想法，但是上車之后，所有的想法都沉沒了。行駛在城市高速公路上，這款車的底盤還是很穩(wěn)的，處理路況信息的時(shí)候也不是很高級(jí)，但是比很多扭力梁車要好。

其實(shí)因?yàn)榉较虮P調(diào)的比較輕，所以感覺還是挺好控制的，即使原地打方向盤。當(dāng)然，作為面包車車型，為了保證乘客大燈的舒適性，車輛頂部做得特別高，所以重心也高。當(dāng)然，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也要注意。畢竟車輛沒有加入ESP。

噪音控制，因?yàn)閯偛磐ㄟ^詳細(xì)觀察，車輛的隔音材料還是很到位的。在行駛過程中，更多的是車輛的風(fēng)噪沒有控制好，從發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤到車廂的噪音真的很小。當(dāng)然這不能和豪車比，但是和10萬左右的車比還是有優(yōu)勢(shì)的。經(jīng)過一段時(shí)間的試駕，我們確實(shí)對(duì)這款車給予了很高的評(píng)價(jià)。因?yàn)閮r(jià)值6萬元左右，我們?cè)谶@個(gè)車身上得到很多利益最大化。

外觀方面，改裝后的五菱洪光S1確實(shí)給人一種很吸引人的感覺，但改裝前可能更符合大眾的審美。由于試駕車是五菱洪光系列的最新車型，因此與之前上市的車型也有所不同。比如車輛的前進(jìn)氣格柵有所變化，試圖呈現(xiàn)出更為一體化的進(jìn)氣格柵。大燈的設(shè)計(jì)也有所變化，方形大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比其他車型更加時(shí)尚。

由于大燈的變化，新車的保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了調(diào)整，增加了LED日間行車燈，并在霧燈上方設(shè)置了轉(zhuǎn)向燈。整體風(fēng)格也和新掌門很協(xié)調(diào)。另外，前翼子板原本是全黑涂裝，現(xiàn)在為了增加一點(diǎn)城市氣息，改成了銀色下翼子板。當(dāng)然，我們剛剛介紹了車頭增加了兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)。

車身側(cè)面，為了增加新車的“豪華”特征，車身增加了鍍鉻防刮條。另外，最值得注意的是后視鏡新增了加熱功能。這樣的配置在雨霧天氣或者下雪天氣無疑是相當(dāng)好用的，而且后視鏡加熱功能也是這個(gè)級(jí)別車中的首創(chuàng)。此外，車尾的一條鍍鉻飾條將兩組尾燈連接起來，這是車尾最大的變化。

作為升級(jí)車型，五菱洪光S1在原有車型的基礎(chǔ)上有所增加，因此車輛的內(nèi)飾變化不大，細(xì)節(jié)和功能有所改進(jìn)。車輛繼續(xù)使用指針式時(shí)鐘，效果相當(dāng)醒目，但時(shí)鐘的樣式發(fā)生了變化。由于這款車只是略有改進(jìn)，所以沒有大的變化。

現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)也很完備，車輛的通行效率提高了很多，距離也長(zhǎng)了。為了迎合這種變化，我們?cè)囻{的五菱洪光專屬車型S1也針對(duì)城市用車進(jìn)行了優(yōu)化，增加了定速巡航功能。此外，由于這款車的受眾普遍位于二三四線城市，道路復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)坑坑洼洼的路段，輪胎的情況也需要受到影響。為此，這款車上還裝載了胎壓監(jiān)測(cè)。

另外，我們從這款車上感受到一些設(shè)計(jì)減法的措施。例如，它將許多功能集成在一個(gè)旋鈕或按鍵上。這種設(shè)計(jì)減少了按鍵的密集布局。當(dāng)然，這對(duì)于加入了互聯(lián)系統(tǒng)的觸控多媒體也是不可或缺的。車內(nèi)的多媒體可以使用常規(guī)的收音機(jī)功能、藍(lán)牙功能等。，并且還可以使用手機(jī)圖像互聯(lián)功能。

說到這款車最實(shí)用的地方，當(dāng)然是車內(nèi)空的設(shè)置和座椅的布局。汽車之所以成為神車，是因?yàn)樗茏銎渌囎霾坏降氖虑?。首先，這款七座車能給乘客很好的乘坐體驗(yàn)，每排座椅的空表現(xiàn)相當(dāng)出色。其次，在這七款車中，五菱洪光S1是配置最高但性價(jià)比最高的一款。最重要的是，我們還沒有接到這款車的任何質(zhì)量投訴或者召回(當(dāng)然很多人都有湊合的想法，懶得投訴)。對(duì)，是賣的最多的，也是評(píng)價(jià)最高的。

現(xiàn)在越來越好了，無論是前面說的NVH，還是車輛的設(shè)計(jì)。與原來的五菱洪光相比，五菱洪光S1尊享型也是針對(duì)需要更高生活品質(zhì)的人群。五菱洪光S1專屬車型可以說是自己的改變。其實(shí)從這款車發(fā)展到現(xiàn)在，更深刻的是人們生活需求的變化。

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五菱宏光加長(zhǎng)版7座多少錢

在今年4月的上海國(guó)際車展上，上汽通用五菱為消費(fèi)者帶來了旗下首款SUV車型——五菱洪光S3，讓不少消費(fèi)者喜出望外。事實(shí)上，五菱洪光一直以其接近的價(jià)格、耐用性和高性價(jià)比而聞名。這次推出7款SUV車型，對(duì)于普通家庭來說是一個(gè)天大的好消息。近日，家住四川綿陽的網(wǎng)友宋先生提到，綿陽第一輛五菱洪光S3高配，白色，價(jià)格先6.68萬，等車上市再退再補(bǔ)。低檔車價(jià)格更低。提車只需要交5萬。

宋先生說:“我在綿陽開了一家小面館，這幾年生意不錯(cuò)。一直想買一輛性價(jià)比高的車。買車之前，我的理想車型是寶駿510，但是看到店里的實(shí)車后，覺得太小了，家里人也不太喜歡，所以選擇放棄。所以銷售給我們介紹了剛到店的五菱洪光S3，感覺不錯(cuò)。一發(fā)現(xiàn)價(jià)格和寶駿510差不多，家里人就很喜歡，于是果斷選擇提車?！?/p>

五菱洪光的內(nèi)飾配色為橙黑兩色，與寶駿510相同，整體非常大氣。宋先生說，“我之所以沒有選擇低配車，是因?yàn)槠蜇ぐ嬖谂渲蒙媳容^別扭。五菱的尿大家都知道。低配車沒有ESP，沒有天窗，沒有中控顯示屏，前排沒有氣囊，沒有多功能方向盤，織物座椅。配置很寒酸，一萬多塊還不錯(cuò)?！?/p>

五菱洪光S3第二排看起來有點(diǎn)像MPV，有兩個(gè)帶扶手的獨(dú)立座椅，舒適性不錯(cuò)。宋先生說，“這款車的舒適性在同級(jí)別車型中獨(dú)一無二。我很高興寶駿510沒有被提及，但五菱洪光S3在外觀上比不上寶駿510。感覺太像面包車了，開出去也沒有卡面。”

第三排座椅可以放倒放大后備箱空，第二排座椅也可以放倒，鋪上床單就可以形成一張移動(dòng)大床。因?yàn)槭荢UV，五菱洪光S3有一定的越野特性，所以開去野外露營(yíng)還是挺舒服的。

點(diǎn)評(píng):總的來說，五菱洪光S3延續(xù)了五菱“價(jià)格屠夫”的稱號(hào)。雖然看起來像面包車，有點(diǎn)低，但是性價(jià)比真的很高，也很適合國(guó)內(nèi)很多普通家庭。