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2022-12-02
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更新時(shí)間：2022-06-23 00:06:53作者：佚名
薩博9-5
薩博9-5 - 車型概述：
2006年7月6日，薩博9-5新款運(yùn)動(dòng)轎車正式在中國上市。薩博 95充滿富豪氣派，寬敞舒適，駕駛盤有了新的紳寶標(biāo)志，而ACC自動(dòng)調(diào)節(jié)氣溫系統(tǒng)現(xiàn)在也已經(jīng)是所有紳寶型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。在設(shè)備上，薩博SAAB 95極盡豪華之能事。薩博95的最大輸出動(dòng)力是185馬力，最大扭力在每分鐘2500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)180牛米。從零到100公里加速，現(xiàn)在只需9.5秒，比起上一代的11.6秒快了許多。最高時(shí)速也提升到225公里。目前，薩博95所屬系列下的最新車系為。
紳寶公司于1997年推出了其旗艦產(chǎn)品9-5中高級(jí)轎車，并逐步發(fā)展為系列。2002款紳寶95是9-5的小改款，它保留了原9-5雕塑感十足的造型和粗獷的車身線條，只對(duì)外形進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，強(qiáng)調(diào)了新紳寶9-5系列全渦輪增壓駕駛體驗(yàn)。為了獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)特性，將保險(xiǎn)杠向前延伸了20毫米，造就了一個(gè)平滑和動(dòng)感的前視效果。傳統(tǒng)方式的格柵采用鍍鉻處理突出了整體感。整體成型的前保險(xiǎn)杠平緩地繞過前翼子板與車身相接。保險(xiǎn)杠與車身連接緊密，縫隙很小，使整車顯得非常堅(jiān)固和高貴。徐徐環(huán)繞的前保險(xiǎn)杠亦把人們的視線引到了紳寶特有的蛤殼狀的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上。這樣，圓潤的前臉造型不僅在視覺上更加完美，也帶來了僅為0．29的風(fēng)阻系數(shù)，旅行版轎車也不過只有0.31而已。
車側(cè)腰線同樣也以較不明顯的細(xì)線完成，很明顯的是前擋風(fēng)玻璃的角度與一般車款的低斜極度不同，這是以飛機(jī)為車身設(shè)計(jì)概念的落實(shí)之一。繼續(xù)將眼光往車身后方移動(dòng)，高聳的尾部對(duì)應(yīng)車頭的低平，9-5呈現(xiàn)的是仿如想畫開空氣一般的流線體形，尾燈位于較高的位置，既方便于辨識(shí)，也呼應(yīng)整體的設(shè)計(jì)理念。排氣管在保險(xiǎn)杠內(nèi)半遮半露。但aero車型卻是個(gè)例外，他的橢圓型不銹鋼排氣管從保險(xiǎn)杠的下部伸出，露骨地表現(xiàn)出性能強(qiáng)勁的特征。另外車輪方面也有值得注意的變化。同車前臉的改變一樣，車輪的變化也帶來了時(shí)代的氣息。其中，linear型標(biāo)配的15英寸輪轂有了一個(gè)新的塑料亮蓋，還可選裝16英寸10輻合金輪轂；arc采用的是16英寸5輻合金輪轂。對(duì)于高性能的車型vector和aero則使用17英寸合金輪轂，其中vector為10輻式，而aero則非常與眾不同，他采用的是經(jīng)典的三輻式輪轂的現(xiàn)代版本。車身長度比前一代車型略有增加。共中，轎車加長22毫米到4827毫米；旅?轎車增加20毫米到4828毫米。
紳寶95的內(nèi)飾是傳統(tǒng)的斯堪地納維亞風(fēng)格，兼具典型的紳寶式飛機(jī)駕駛艙特色。儀表板、中控臺(tái)被集中布置在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，顯得緊湊完整。各種按鈕排列有序，操作非常方便。而2003新款的saab 9-5有兩種不同的個(gè)性化儀表盤可供選擇：儀表板造型簡單，諾大的時(shí)速表位于正中間，而且為了易于駕駛?cè)吮孀R(shí)之故，0～140km/h的間隔很大，加上night panel功能，可見紳寶對(duì)于方便使用者的安全設(shè)計(jì)理念從不輕忽。深灰色的桃木飾面與傳統(tǒng)的木制和碳纖維面板相比更富有時(shí)尚的氣息，營造出動(dòng)感的氛圍。
附有音響操作功能的真皮方向盤（直徑390mm），讓駕駛?cè)丝梢噪p手不離開方向盤的情況下操作音響。排檔座的檔位標(biāo)示與排檔桿有些許差距，所幸儀表板有檔位顯示，不然可能會(huì)有打錯(cuò)檔位的情形發(fā)生。旅行計(jì)算機(jī)的屏幕與音響結(jié)合在一起，可經(jīng)由按鍵了解室外溫度/日期、平均行駛速度、平均油耗與依現(xiàn)存油量計(jì)算出尚可行駛的里程數(shù)。高性能版的aero車型前座配深色調(diào)真皮運(yùn)動(dòng)座椅，9-5完全以駕駛?cè)藶閷?dǎo)向的駕駛座艙，基本上乃沿用自戰(zhàn)機(jī)座艙，兩只前座椅皆為8向電動(dòng)調(diào)整式，駕駛座還可調(diào)整座椅傾斜角度，支撐良好，軟硬適中讓人很快就能找到最適合的駕駛姿勢。雖然9-5的軸距只有2703mm，比較短，可是后座空間竟比（寶馬）520i（2830mm）還大，與（標(biāo)志）607相較則在伯仲之間，頭部與肩部空間一樣有出色的表現(xiàn)，整個(gè)座艙空間相當(dāng)寬敞，有足夠的頭部和腿部空間。車門內(nèi)板、方向盤、換擋桿手柄、手剎均用真皮裝飾，突出了豪華和動(dòng)感。在車的內(nèi)部采用新的更加靈活的設(shè)計(jì)方案，這不同于以前的車型體系，能讓顧客很快地選擇自己想要的發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾水平。新9-5系列的內(nèi)飾分4個(gè)檔次，分別為簡化版linear，普通版arc，運(yùn)動(dòng)型vecter，以及最高檔的只配備250馬力2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的aero。
2003款最新saab 9-5采用先進(jìn)的電子控制五速自動(dòng)變速器（sentronic），并增加了手動(dòng)換檔的選擇功能，駕駛者只需按下方向盤右邊或是左邊的按鈕就可方便地進(jìn)行加檔或者減檔，從而使駕駛者只需通過指尖的輕輕控制就可以迅速感受到充滿動(dòng)力的駕駛感覺，而不再需要費(fèi)力地推拉排檔。這一配置現(xiàn)在已成為所有新款saab系列車型中的標(biāo)準(zhǔn)配置。新車型最關(guān)鍵的變化是引入了多種運(yùn)動(dòng)型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。首先是全新的176馬力3升共軌tdiv6型，它曾在2002的巴黎汽車展覽會(huì)上展出過。其次是由2.2升直噴四缸tdi的改進(jìn)型，最大可發(fā)出125匹馬力功率。這就意味著紳寶已經(jīng)具備在高端汽車柴油機(jī)領(lǐng)域與其它公司競爭的本領(lǐng)，他可以滿足那些對(duì)帶渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)充滿渴望的人們的需求。除了新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有改進(jìn)的紳寶aero高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，此高性能輸出（hot）2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了250匹馬力。到目前為止，新紳寶9-5系列可用的發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到6種，而且所有的都是渦輪增壓型。另外，aero級(jí)由于采用了新型5速自動(dòng)變速箱與hot發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。最大扭矩提高20牛米達(dá)到了350牛米的水平。新型變速器還能對(duì)工作狀況進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控并不斷滿足駕駛需求。紳寶 9-5 2.0t搭載一具2.0升直列四缸16氣門渦輪增壓引擎，最大增壓值1.0bar，能輸出185匹/5500轉(zhuǎn)的最大馬力，及28.5公斤米/2500-3900轉(zhuǎn)的最大扭力，搭配四速自排變速系統(tǒng)，跑起來步伐相當(dāng)輕快，渦輪遲滯的情況并不明顯，而充沛的低中速扭力，當(dāng)渦輪開始增壓時(shí)，更能提供turbo車獨(dú)有的貼背感。
最使紳寶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特征得到淋漓盡致發(fā)揮的是aero車型。它配置2．3升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)250馬力。在怠速狀態(tài)下，坐在車內(nèi)很難察覺到車身的震動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。輕輕踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)之快出乎意科，音色純正的轟鳴聲伴著強(qiáng)大的推背力不期而至。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)每一次加油都快速地作出反應(yīng)，因此9-5中途加速異常凌厲，超車自如。增壓器沒有遲滯現(xiàn)象，與專為aero開發(fā)的新型5擋自動(dòng)變速箱匹配得非常理想。
行駛中換擋平順流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力得到充分的輸出。時(shí)速達(dá)到160公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然表現(xiàn)良好。沒有發(fā)出任何不愉快的噪聲。眾所周知，紳寶是第一個(gè)將渦輪增壓技術(shù)用在一般民用車發(fā)動(dòng)機(jī)上的( 這樣說就確信是紳寶了 )，且發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性并未因此而下降。渦輪增壓裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)在低／中轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供最大的扭力，而且增加了輸出功率。這款紳寶9－5采用的是2.3l輕渦輪增壓頂置雙凸輪軸四缸16氣門ecopower發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)還選用了直接點(diǎn)火系統(tǒng)和紳寶的trionic發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。紳寶直接接點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)不同的是，直接點(diǎn)火系統(tǒng)不使用點(diǎn)火線和點(diǎn)火分電器，有效提高了燃燒效果和冷起動(dòng)性能。懸掛系統(tǒng)采用了前橋麥弗遜彈簧支柱，后橋多連桿后軸的設(shè)計(jì)。另外，tcs（牽引力控制系統(tǒng)）、esp（行車電子穩(wěn)定程序）也用在了全新的紳寶9－5上，tcs的作用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎，左右驅(qū)動(dòng)輪的附著力不同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)平衡左右兩側(cè)的附著力，以保證良好的車輛駕駛控制性。esp系統(tǒng)能不斷地對(duì)汽車的行駛狀態(tài)和方向盤的操作進(jìn)行分析比較。如果有車輪出現(xiàn)打滑的跡象，該系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)對(duì)一個(gè)或多個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，必要情況下系統(tǒng)還會(huì)適當(dāng)減小節(jié)氣門的開度。
駕駛95的過程既充滿激情又充滿信心，激情來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，信心則來自底盤的操控性。偏于運(yùn)動(dòng)感的懸掛系統(tǒng)路感清晰，車身整體感強(qiáng)，過彎平穩(wěn)。225／45r16的寬胎表現(xiàn)出色，將車身與路面緊緊地咬合在一起。但方向盤的反應(yīng)有些遲鈍，小幅度調(diào)整方向時(shí)不夠準(zhǔn)確和靈敏，在轉(zhuǎn)彎時(shí)有輕微的轉(zhuǎn)向不足。為了提高操控性，紳寶在2002款95上首次配備了esp（電子穩(wěn)定控制程序），它通過中控臺(tái)上的一個(gè)按鈕來實(shí)現(xiàn)。在快速變線時(shí)它的作用非常明顯，即將產(chǎn)生側(cè)滑或甩尾時(shí)，外側(cè)前后輪會(huì)進(jìn)行不同程度的剎車，將車身調(diào)整到正常路線。配合改進(jìn)型abs防抱死剎車系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)（tcs），紳寶9-5系列已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)車的領(lǐng)先水平。
紳寶汽車的安全性是世界聞名的，基于紳寶特有的“力平衡”生命安全理念，新9-5系列的被動(dòng)安全性也被進(jìn)一步加強(qiáng)了。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，前座雙氣囊、側(cè)氣囊均具備先進(jìn)的氣囊感應(yīng)系統(tǒng)，可根據(jù)碰撞程度控制氣囊的展開；主動(dòng)性頭枕（sahr）在車尾碰撞時(shí)對(duì)頭頸部進(jìn)行保護(hù)：駕駛座上的頭枕（sarh）是紳寶1996年開發(fā)的全球第一個(gè)能有效降低頸椎受傷度的主動(dòng)式保護(hù)系統(tǒng)，紳寶9－5還配備新型安全氣囊，配合紳寶的安全座椅，能監(jiān)測到碰撞力的大小和乘客在座椅上的位置，并感知是否使用了安全帶。在安全氣囊打開時(shí)，根據(jù)以上信息來確定氣囊膨脹的壓力大小，使乘客的身體受到約束得以保持正確的姿態(tài)，從而將受傷的危險(xiǎn)性降到最低。在主動(dòng)安全方面，前排座椅的安全帶還裝備了更為有效的負(fù)荷限制器。在發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶會(huì)先把乘客的身體系緊，然后再稍微放松。這樣，不論發(fā)生輕微還是嚴(yán)重的碰撞事故，安全帶束緊乘客時(shí)均較為柔和，保證安全的同時(shí)又可使身體的負(fù)荷降至最低。雖然眾多高科技裝備難得一用，但千鈞一發(fā)時(shí)會(huì)令駕乘者感受到設(shè)計(jì)者無微不至的關(guān)懷。后座提供isofix兒童座椅固定點(diǎn)，5座均配備3點(diǎn)式安全帶。此外，針對(duì)瑞典特殊的環(huán)境，95還特別設(shè)計(jì)了防糜鹿撞擊的a柱和車頂。saab 9-5轎車的推出曾使得saab汽車公司成為提供可通風(fēng)前排座椅的業(yè)內(nèi)第一家?，F(xiàn)在，saab又一次創(chuàng)造性地率先將座椅的通風(fēng)性能與運(yùn)動(dòng)性能結(jié)合在一起，并作為saab aero的選裝配置。 座椅結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝了兩部小型電子風(fēng)扇一部安裝在椅墊下面，另一部安裝在椅背底部，它們的作用是將循環(huán)冷空氣。風(fēng)扇有三檔速度可供調(diào)節(jié)，能使駕駛者和乘客在炎熱和潮濕的環(huán)境中呼吸清新空氣，保持清醒頭腦。新型電動(dòng)車外后視鏡，它的特別之處就是擁有自動(dòng)折疊功能，從而使得駕駛者在狹小的空間內(nèi)停車或操控車輛更加方便。同時(shí)，它還擁有自動(dòng)防眩功能，可以使車外后視鏡和車內(nèi)后視鏡反射出的來自后面車輛前車燈的強(qiáng)光自動(dòng)減弱。