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名詞解釋

冷媒雪種制冷劑 √

毫無疑問，汽車空調(diào)制系統(tǒng)中用于制冷的化學(xué)原料應(yīng)稱為[制冷劑]，而雪或制冷劑是常用的已知類別。制冷劑的本質(zhì)是一些化學(xué)原料，比如大家熟知的“氟利昂”(R12/22)；實現(xiàn)制冷的原理是利用蒸發(fā)吸熱、冷卻快速放熱的特性。如何實現(xiàn)蒸發(fā)，應(yīng)該在第二節(jié)說明。在第一部分，讓我們了解各種類型的制冷劑。

制冷劑是制冷劑的英文單詞，R12/22和其他常用制冷劑類型的標(biāo)簽都用這個單詞縮寫。標(biāo)簽中的數(shù)字代表制冷劑的類型，R12和22一般稱為“氟利昂”；這種制冷劑的滲透率曾經(jīng)很高，但氟利昂的全球升溫潛能值(GWP)和臭氧消耗潛能值(ODP)分別高達(dá)0.36和0.06，嚴(yán)重破壞了大氣。大氣的破壞會增加紫外線的強(qiáng)度，紫外線會對DNA造成傷害。

由于R12/22氟利昂已基本淘汰，目前汽車使用的制冷劑多為[R134A]清潔型，屬于標(biāo)準(zhǔn)沸點為-26.1攝氏度的四氟乙烷-氫氟碳化合物。臭氧消耗的潛在值為零，溫室效應(yīng)的潛在值約為0.25。對環(huán)境的破壞很小，所以成為主流選擇。然而，這種清雪種子的價格偏高。對于不了解車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的用戶，在“保養(yǎng)和更換雪籽”時，可能還會用到R22型。但兩種制冷劑不能混合，因為R134A的工作壓力超過22型，盲目更換可能導(dǎo)致效果不佳，否則可能會損壞管道。

汽車空調(diào)制冷劑需要定期更換嗎？

標(biāo)準(zhǔn)答案:完全不需要！

制冷劑不是“消耗品”，不會“變質(zhì)”，汽車空冷卻箱的管路自然會密封嚴(yán)密。由于制冷劑的工作壓力非常嚴(yán)格，如果有泄漏，制冷劑會迅速蒸發(fā)，結(jié)果空制冷系統(tǒng)會迅速惡化，直到完全失去功能。因此，制冷劑是在封閉的環(huán)境中運行的，所以只要硬件沒有損壞，“軟件”就不會被消耗。是否需要定期維護(hù)需要根據(jù)空調(diào)制系統(tǒng)的工作原理和制冷劑的特性進(jìn)行分析。

以R134A為例，這種制冷劑的沸點(沸點)低至[-26.1℃]，也就是說在大部分地區(qū)，RA134A四季都是氣態(tài)?？照{(diào)制冷卻的原理是驅(qū)動這些氣態(tài)制冷劑通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)在管路中循環(huán)；首先，其他制冷劑會到達(dá)散熱器冷卻，然后在干燥罐中脫水，然后到達(dá)膨脹閥位置，在壓力的影響下變成液體。制冷劑從氣體變成液體是制冷的基礎(chǔ)，因為從液體變成氣體叫蒸發(fā)，蒸發(fā)的過程是吸熱的。

當(dāng)制冷劑到達(dá)蒸發(fā)器時，開始吸熱，蒸發(fā)器的極低溫將≥0攝氏度，溫度足以讓整理劑沸騰。然后，制冷劑自然吸收蒸發(fā)器的熱量。蒸發(fā)器溫度降低后，自然熱空氣體被鼓風(fēng)機(jī)吹過低溫蒸發(fā)器冷卻，送入車內(nèi)后就是冷空氣！——在這個循環(huán)中，制冷劑從氣體變成液體，從液體變成氣體兩次，但這兩次變化都是在封閉的管道中完成的。總金額會減少嗎？顯然，答案不會減少，最終形態(tài)仍然是氣態(tài)的R134A，在蒸發(fā)過程中既不會流失，也不會“變質(zhì)”。

總結(jié):汽車制冷劑不需要定期更換，判斷是否泄漏也很簡單。車輛啟動后只要打開A/C開關(guān)，空出風(fēng)口就可以快速吹出低溫空空氣，無需維護(hù)或補(bǔ)充。至于冷卻效果不同的車輛，會有時間差，因為車內(nèi)的三維空間空是大是小，車輛是否有后排出風(fēng)口也決定了冷卻效果，所以檢測要根據(jù)出風(fēng)口的溫度。

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