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電動汽車是新能源汽車的一種，很多網(wǎng)友代表電動汽車是汽車發(fā)展的最終目標，因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優(yōu)勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能，但是很少有消費者知道電動車內(nèi)部的工作原理，比如電動車真正的空泵是做什么的？卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。

電動車上的Real 空泵共享:電動車

制動系統(tǒng)的真空助力效果關(guān)系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統(tǒng)中，由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足，會影響制動系統(tǒng)的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監(jiān)測助力器中的真空度變化，從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。

電動車采用電機驅(qū)動，取消了傳統(tǒng)的發(fā)動機，從而失去了真空源，即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電，推動泵體上的電機做好活塞運動，就會產(chǎn)生true 空，為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統(tǒng)提供唯一可靠的true 空來源。，這將有效提高整車的制動性能。

電動汽車中的Real 空泵共享:功能

true 空泵的作用是產(chǎn)生負壓，所以會增加制動力。汽車發(fā)電機真正的空泵，也叫增壓泵，是制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力總成。True 空泵，顧名思義，用于創(chuàng)建true 空。大部分汽車基本都是液壓助力剎車，而一般來說，大貨車或大客車基本都是氣動助力剎車。

汽車發(fā)電機的真空泵大部分基本都是油泵，也就是真空泵的核心隨著發(fā)電機的軸運行，通過不斷吸油和泵送，在真空泵的殼體內(nèi)產(chǎn)生負壓，也就是真空泵。

電動汽車中的Real 空泵共享:原理

1.真空增壓效果取決于與去年同期相比的真空度，即增壓缸內(nèi)負壓與外界大氣壓力的比值。同時建議采集缸內(nèi)壓力和缸外大氣壓力，啟停閾值同比標定為兩個真空度值；

2.true 空true 空泵送能力實際上是基于true空度同比，即最大true空度是外部氣壓同比的百分比。隨著海拔的升高，外界大氣壓力降低，相應(yīng)的缸內(nèi)絕對真空度也相應(yīng)降低，增壓效果也相應(yīng)減弱。

3.在調(diào)節(jié)策略上，如果助力缸較小，建議真空泵的啟動觸發(fā)與制動信號直接相關(guān)，停車時只需使用標定好的閾值觸發(fā)，提高連續(xù)制動的助力效果；

4.電動真空泵空泵應(yīng)用于電動汽車時，應(yīng)考慮在頻繁啟停的應(yīng)用條件下，排氣口停止瞬間存在反吸現(xiàn)象。有必要避免吸入水和灰塵。

以上是汽車編輯分享給朋友的電動車真空泵的功能和原理。很多消費者買車時只關(guān)注汽車的性能，所以會忽略一點電動車本身的知識，認為這些基礎(chǔ)的東西并不重要。我認為這是一個錯誤的想法。要使用電動車，需要了解電動車的每一項性能，這樣才能在用車過程中感到舒適。