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488和458使用的動力總成是不同的，458使用了4.5升v8自然吸氣發(fā)動機，488使用了3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。動力總成的不同直接導(dǎo)致了這兩款車的性能是不同的。488是458的繼任車型，這兩款車都是法拉利旗下的中置發(fā)動機后驅(qū)車型。

458使用的4.5升v8自然吸氣發(fā)動機擁有445kw的最大功率和540牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

488使用的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大功率為492kw，最大扭矩為760牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vbm可變增壓管理系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是更加適合高性能超跑使用的。

488和458的前懸架都使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也都使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的。