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長安轎車

2006年長安汽車明確提出了“以為微本”的發(fā)展戰(zhàn)略，從2007開始投入30個億進行微車新產(chǎn)品的研發(fā)，打造多個微車平臺，以創(chuàng)新科技帶動微車進一步發(fā)展。在“以微為本”的戰(zhàn)略指導下，長安汽車陸續(xù)推出了長安之星2、長安之星S460等新一代微車產(chǎn)品，不僅延續(xù)了長安微車經(jīng)濟節(jié)能、可靠耐用等傳統(tǒng)優(yōu)勢，還在技術上實現(xiàn)了眾多自主創(chuàng)新突破，空間、品質(zhì)、排放、安全等得到了全面提升。

長安轎車是長安汽車整合旗下自主品牌轎車業(yè)務所組建的一家以生產(chǎn)和經(jīng)營轎車為主的現(xiàn)代化企業(yè)，長安汽車“以微為本、以轎為主”發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐，是中國長安汽車集團的重要組成部分。目前，長安轎車擁有奔奔、悅翔、志翔、杰勛四大轎車品牌。其中，悅翔銷量突破十萬，躋身國內(nèi)轎車銷量排行前十，自主品牌轎車前三甲；杰勛是中國首款量產(chǎn)的自主品牌混合動力轎車，曾成功服務北京奧運，并成為國務院機關唯一公務示范用車進入中南海；長安志翔HEV新能源汽車作為“2010世博丹麥館指定工作用車”，成為上海世博會的重要交通用車；奔奔是長安的首款自主品牌轎車，開發(fā)歷時三年，從發(fā)動機到外型全部是長安自主研發(fā)，是面向年輕人的兩廂經(jīng)濟轎車。 　　

長安轎車依托長安汽車與鈴木、福特、馬自達、沃爾沃公司合資合作的良好背景，依靠在意大利都靈、日本橫濱、中國上海和重慶、北京建立的“三國五地”24小時不間斷研發(fā)的全球化戰(zhàn)略布局，憑借嚴謹精密的生產(chǎn)管理標準和面向全球化的零部件采購平臺。到“十一五”末，長安將累計投入200億元，打造7個轎車平臺，4個發(fā)動機平臺，將連續(xù)推出10款以上自主品牌轎車及類轎車產(chǎn)品，在經(jīng)濟型轎車領域處于領先地位，同時打開中級轎車的大門。 　　

長安汽車以“引領汽車文明、造福人類生活”為使命，致力于為全球消費者提供節(jié)能環(huán)保、安全時尚、經(jīng)濟適用的汽車。特別是在新能源領域走在了行業(yè)領先水平。長安汽車始終堅持“以我為主，自主創(chuàng)新”的發(fā)展模式，充分利用全球資源，建立了中國重慶、中國上海、中國北京、意大利都靈、日本橫濱“三國五地、各有側(cè)重”的研發(fā)格局，使長安汽車工程研究院成為全國首批國家級企業(yè)技術中心之一，自主創(chuàng)新能力排名行業(yè)前三。長安先后推出了長安之星2代、長安之星S460、長安星光4500、長安奔奔、長安杰勛、長安志翔、長安悅翔等多款自主產(chǎn)品。

2006年，長安汽車正式推出了全新的自主品牌轎車徽標，今后長安的自主品牌轎車產(chǎn)品將全部采用新的徽標。在長安自主品牌轎車徽標推出以后，長安集團的品牌構架也已經(jīng)變得非常清晰。原品牌標識將只會作為長安微車的品牌徽標去使用，新的品牌徽標將會作為長安即將進入的轎車和類轎車的品牌標識去使用，二者在長安的品牌構架中關系并存。2007年，中國第一臺氫內(nèi)燃機在長安成功點火，中國第一輛產(chǎn)業(yè)化混合動力轎車杰勛下線；2008年，22輛杰勛混合動力轎車成功服務北京奧運會，長安成為國家新能源汽車“十城千輛” 工程首批示范運行企業(yè)；2009年長安杰勛混合動力轎車作為行業(yè)唯一代表，成功駛?cè)胫心虾３蔀閲覚C關工作運行車。在重度混合動力、PLUG-IN、純電動等領域均已取得突破性進展。2010年5月28日，長安轎車新一代低碳環(huán)保B級休閑家用轎車——CX30在北京和重慶兩地上市。