国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

賽豹

2005年4月17日下線的哈飛賽豹，按排量劃分為1.6l、2.0l兩個(gè)車型并且有可能會(huì)在年底再推一款搭載三菱原裝4g93排量為1.8l的運(yùn)動(dòng)版本。其中按配置的不同兩個(gè)車型都會(huì)推出標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版。哈飛賽豹的外型意大利賓尼法瑞納（pininfarina）公司設(shè)計(jì)，前臉飽滿圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，盾形格柵及三炮筒前大燈有別克凱越的影子；時(shí)尚的三角形尾燈與福特蒙迪歐如出一轍；車門(mén)拉手、水箱格柵、前后防擦條等全車多處鍍鉻處理，也讓人置疑它是否具有韓系車的“血統(tǒng)”。

賽豹的整體外觀尺寸為4434/1708/1471軸距2600mm，但從數(shù)值上看同級(jí)別車型中表現(xiàn)中庸。整車的側(cè)面線條設(shè)計(jì)較為流暢，a柱向前延伸的角度較大、c柱向車后延伸角度較小使得出現(xiàn)了前低后高的造型，為其添加了幾分動(dòng)感。在尾部的設(shè)計(jì)中，同樣采用了寬大的鍍鉻裝飾條。尾燈設(shè)計(jì)有些伊蘭特的影子。雖沒(méi)有讓人眼前一亮的感覺(jué)但與車前、車側(cè)造型的整體搭配倒也和諧。賽豹行李箱是它的賣(mài)點(diǎn)之一，在后座不放倒的情況下容積可達(dá)到500l，如果加上5/5放倒后的座椅最大容積可沖擊1000l。

哈飛賽豹 - 內(nèi)飾空間

1.車體的密封與防噪：為了保證車身外部的灰塵、沙、雨、雪不進(jìn)入車內(nèi)以及防噪功能，車體多處采用重復(fù)密封及

降噪措施，以減少震動(dòng)和降低噪聲。

2.前風(fēng)擋玻璃采用的是夾層防紫外線玻璃。

3.前、后保險(xiǎn)杠線條柔美、簡(jiǎn)潔流暢，與車身整體造型風(fēng)格融為一體。它采用注塑成型，在前、后杠的內(nèi)部均設(shè)有付杠及緩沖劑按緩沖塊，有效減緩前、后部碰撞時(shí)所產(chǎn)生的巨大沖擊。前隔柵造型獨(dú)特，風(fēng)格迥異，與前保險(xiǎn)杠、車身渾然一體，是此款車畫(huà)龍點(diǎn)睛?筆。后備箱裝飾亮條獨(dú)特，增加了整車的美觀。

4.車門(mén)玻璃升降器采用單臂式電動(dòng)車窗升降器，車門(mén)玻璃的升降運(yùn)動(dòng)可由駕駛員操縱按鈕進(jìn)行集中控制或乘員單獨(dú)控制，汽車的全部車窗可同時(shí)升降，也可在各自的車門(mén)上分別調(diào)節(jié)門(mén)窗玻璃開(kāi)度的大小，運(yùn)行可靠、穩(wěn)定。

5.安全帶的形式，采用的是“預(yù)緊式安全帶”。預(yù)緊式安全帶使用預(yù)緊器，在碰撞達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，啟動(dòng)預(yù)緊器，帶動(dòng)鎖扣回縮或卷收器回轉(zhuǎn)，使得安全帶縮短一定距離，有效消除間隙，提高安全帶的作用。

6.正副駕駛的座椅靠背安裝了角度調(diào)節(jié)器，座椅可以前翻，為減少不必要的調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)初始靠背角為105°；并且在座椅骨架上安裝了可前后移動(dòng)的滑軌，滑軌行程220mm。還增設(shè)了升降機(jī)構(gòu)，升降高度可達(dá)30mm，在座椅外側(cè)裝有可將坐墊升降的調(diào)節(jié)手輪。座椅靠背上端安裝了可調(diào)節(jié)的頭靠，調(diào)整范圍70mm。后排座椅為分體式的三人座，即座墊與靠背骨架可分開(kāi)。后座椅靠背可折疊90，并且在中間靠背處有一個(gè)可以放下和收回的長(zhǎng)方形手枕，結(jié)構(gòu)巧妙，方便實(shí)用，可放置飲料罐。而且后座椅靠背可以向前翻倒與后備箱形成一個(gè)平臺(tái)，能夠放置大的物品。

7.內(nèi)外裝飾件外形美觀，質(zhì)地優(yōu)良，全部采用注塑方式，安裝點(diǎn)布置合理且?裝形式多樣，與車體連接牢固、可靠，而且色調(diào)自然、和諧。地毯采用針刺地毯，與整車其他內(nèi)飾相呼應(yīng)，給人以一種溫馨、舒適、柔和的感覺(jué)。

8.頂蓋內(nèi)飾采用成型頂棚----硬頂，其優(yōu)點(diǎn)是：能夠使頂棚接近頂蓋，增大室內(nèi)空間；造型上的自由度大，方便了遮陽(yáng)板的收藏及頂燈等的安裝。按扣形式的安裝更為方便、改善了裝配工藝和作業(yè)環(huán)境。

9.遮陽(yáng)板不僅遮擋前面的陽(yáng)光，從鉤上脫開(kāi)還可遮擋側(cè)面的陽(yáng)光。駕駛員側(cè)的遮陽(yáng)板的背面，能夠夾持各種證件等。在副駕駛員側(cè)的遮陽(yáng)板的背面帶有化妝鏡。

10.門(mén)鎖采用中央控制門(mén)鎖及遙控鎖。

11.外后視鏡造型美觀、圓潤(rùn)，風(fēng)阻小，并與整車風(fēng)格協(xié)調(diào)一致，可電動(dòng)控制后視鏡的位置，以滿后視野的要求；內(nèi)后視鏡具有防眩目功能，駕駛員可根據(jù)晝夜不同時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。

12.天窗

配備(選裝)了電動(dòng)內(nèi)滑式天窗，輕輕按動(dòng)開(kāi)關(guān)，即可實(shí)現(xiàn)你所需要的開(kāi)啟、關(guān)閉、后端上翹等功能。在天窗打開(kāi)時(shí)，可以使汽車與室外進(jìn)行空氣交換，保持室內(nèi)的空氣清新，同時(shí)，通過(guò)天窗還可以增加室內(nèi)的采光。天窗玻璃采用防紫外線和紅外線玻璃，進(jìn)而避免紫外線直射對(duì)人體造成傷害和紅外線進(jìn)入室內(nèi)使之溫度升高，影響乘員的舒適性。該天窗同時(shí)具備防夾功能，避免使用過(guò)程中造成對(duì)人體的傷害。

13.人性化設(shè)計(jì)

整車設(shè)計(jì)充分考慮了以人為核心的人性化設(shè)計(jì)。高度、角度、前后可調(diào)的座椅、前端的歇腳架、各個(gè)位置的扶手，能夠滿足乘員在各種條件下的舒適性要求。各類開(kāi)關(guān)的設(shè)置也充分考慮了美觀與人機(jī)工程學(xué)的要求，并且車內(nèi)各乘員周圍均有儲(chǔ)物盒，如前儀表板上儲(chǔ)物盒、車門(mén)內(nèi)飾上的地圖盒、后端的置物臺(tái)等，可以使乘員將雜物臨時(shí)放于其中，既方便了乘員，也保持了室內(nèi)清潔。在中控盒前端和后座椅靠背中部均有茶杯座，分別用于前后排乘員放置茶杯或飲品。

14.車身材料

車身材料采用了的鍍鋅鋼板，再經(jīng)過(guò)多道防腐蝕涂層處理，使整車的抗腐蝕性能達(dá)到國(guó)外同類車的水平。車身結(jié)構(gòu)充分考慮了碰撞安全性，該車在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，分別通過(guò)了歐洲和國(guó)內(nèi)的碰撞法規(guī)要求，使該項(xiàng)性能在國(guó)內(nèi)同類車中處于領(lǐng)先水平。

哈飛賽豹 - 底盤(pán)系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：作為哈飛汽車生產(chǎn)的第一款三廂轎車，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及被動(dòng)安全系統(tǒng)有其獨(dú)到之處。該車轉(zhuǎn)向盤(pán)為意大利頂級(jí)造型師精心設(shè)計(jì)，外型優(yōu)美，手感舒適，與整車儀表板及內(nèi)飾等搭配協(xié)調(diào)，使駕駛更具樂(lè)趣。標(biāo)配雙側(cè)電子式安全氣囊控制精確、可靠，與座椅安全帶的搭配將時(shí)刻保護(hù)前排乘客的生命安全，使您駕乘更加安心。特有的可搖頭式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)個(gè)人需要將轉(zhuǎn)向盤(pán)調(diào)節(jié)到最舒適的駕駛位置，配合可上下、前后調(diào)節(jié)的駕駛員座椅，為您的長(zhǎng)途旅行增添了舒適性。該車采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)加大助力效果，使您即使在原地轉(zhuǎn)向也會(huì)得心應(yīng)手，而高速時(shí)適時(shí)地增加了轉(zhuǎn)向力，使您在高速公路上操縱舒適，手感適中，駕駛樂(lè)趣油然而生。您可以在駕駛時(shí)體會(huì)到其優(yōu)良的操縱性和穩(wěn)定性。

懸架系統(tǒng)：前懸架采用A型控制臂、麥弗遜式獨(dú)立懸架，該結(jié)構(gòu)主要優(yōu)點(diǎn)在于技術(shù)成熟、可靠性高、耐久性好和成本低。前懸架除了麥弗遜式獨(dú)立懸架一般的優(yōu)點(diǎn)外，為了減少作用于減振器活塞桿的附加彎矩產(chǎn)生的摩擦，前減振器采用螺旋彈簧和活塞桿中心線不重和的設(shè)計(jì)方法,提高整車平順性。后懸架采用的多桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)型式是目前最先進(jìn)的懸架結(jié)構(gòu)，通過(guò)多連桿進(jìn)行多參數(shù)、過(guò)定位精確控制，實(shí)現(xiàn)后輪理想跳動(dòng)，減少車輪外傾和輪距的變化，產(chǎn)生最大的附著力，最大限度的滿足汽車操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和行駛安全性要求。

發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的1.6升DA4G18系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、升功率大、燃油經(jīng)濟(jì)性好、轉(zhuǎn)速高、噪聲小等特點(diǎn)。這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)為直列、水冷、四缸、四沖程、電控燃油噴射式汽油機(jī)。采用單頂置凸輪軸(SOHC)和16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，頂置式凸輪軸安裝在氣缸蓋內(nèi)，它通過(guò)同步齒形帶，由曲軸驅(qū)動(dòng)。這兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)和普通的頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，均沒(méi)有推桿，這樣就能更直接地驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，使氣門(mén)開(kāi)閉更加準(zhǔn)確。

冷卻系統(tǒng)采用高性能豎流式散熱器及電控冷卻風(fēng)扇的強(qiáng)制液冷冷卻方式，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制采用智能控制技術(shù)，能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況時(shí)的冷卻需求，其風(fēng)扇?聲低、功耗小，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。在進(jìn)、排氣系統(tǒng)中采用了優(yōu)化的消聲裝置，確保了您駕乘時(shí)有一個(gè)安靜、舒適的乘車環(huán)境，而且該車的排氣系統(tǒng)采用兩級(jí)三元催化器凈化裝置，可滿足歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。該車采用符合人體工程的柔性加速傳動(dòng)裝置，加速性能優(yōu)異，操作柔和。這些系統(tǒng)的優(yōu)化配置，使您的愛(ài)車經(jīng)濟(jì)省油、綠色環(huán)保且在各種行駛情況下都能運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

制動(dòng)：裝配ABS/EBD，提高了車輛制動(dòng)的穩(wěn)定性，確保制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性，避免車輪制動(dòng)抱死，有效防止制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)現(xiàn)象，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命；同時(shí)EBD功能可以保證車輛以最佳狀態(tài)分配前后制動(dòng)器制動(dòng)力，使整車制動(dòng)性能更加優(yōu)良。制動(dòng)管路采用X型布置，確保任一管路制動(dòng)性能滿足應(yīng)急制動(dòng)要求，增加了制動(dòng)安全性，并滿足國(guó)家法規(guī)的要求。前制動(dòng)器采用大尺寸通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)性能穩(wěn)定，反應(yīng)靈敏，制動(dòng)效果優(yōu)良。采用變比真空助力器，可以確保常規(guī)制動(dòng)的踏板感和緊急制動(dòng)的助力效果，從而提高了制動(dòng)舒適性，降低了的制動(dòng)強(qiáng)度。駐車制動(dòng)系統(tǒng)采用機(jī)械鎖止式，鋼索布置優(yōu)化，操縱輕便、靈活，工作可靠。駐車操縱桿把套采用真皮包敷，手感良好。

哈飛賽豹 - 技術(shù)特點(diǎn)

整車除滿足國(guó)內(nèi)現(xiàn)行所有適用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及強(qiáng)檢項(xiàng)目要求，還按歐洲現(xiàn)行法規(guī)，在歐洲進(jìn)行一系列的試驗(yàn)驗(yàn)證工作，如歐洲現(xiàn)行的正面、側(cè)面碰撞要求，其結(jié)果均滿足歐洲法規(guī)，特別值得一提的是，該車前碰撞車速達(dá)遠(yuǎn)高于目前國(guó)內(nèi)的48km/h，給駕駛者提供了安全基礎(chǔ)。除裝備東安三菱的DA4G18(1.6L)發(fā)動(dòng)機(jī)外，為提高整車動(dòng)力性和增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣，還可選裝口碑甚好的沈陽(yáng)航天三菱的4G63S4M(2.0L)發(fā)動(dòng)機(jī)，這在同級(jí)別車中是不多見(jiàn)的，并且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)均來(lái)源于日本三菱汽車，具有很高的綜合性能。整車選裝液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可輕松駕馭。通過(guò)一系列的降噪措施，使整車車外加速噪聲低于74dB(A)。整車經(jīng)過(guò)精心匹配與反復(fù)試驗(yàn)調(diào)校，尾氣排放目前滿足歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，并可提前滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求。整車軸距達(dá)2600mm，這在同級(jí)車中是偏大的，由此駕駛與乘坐空間相當(dāng)寬敞舒適，后排的腿部空間較大。行李箱容積達(dá)500L，遠(yuǎn)大于同級(jí)車的水平。整車外觀造型由世界名師精心打造，并在歐洲進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，莊重、大氣，消費(fèi)人群廣。有1.6L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雙側(cè)、單側(cè)電子式安全氣囊、ABS(含EBD)、手動(dòng)空調(diào)、全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、單碟CD機(jī)、環(huán)境信息顯示單碟CD機(jī)、總線線束、電動(dòng)后視鏡、光軸?調(diào)前照燈、前后電動(dòng)車窗、遙控門(mén)鎖、四或六揚(yáng)聲器、185/65R14、195/55R15、鋁輪、天窗、預(yù)鎖緊式安全帶、真皮座椅、軟化內(nèi)飾等各種不同的裝備，滿足不同用戶的需求。

哈飛賽豹 - 市場(chǎng)定位

從賽豹的車型尺寸和售價(jià)來(lái)看，定位在b級(jí)轎車市場(chǎng)。而在此區(qū)間的代表人物有捷達(dá)、伊蘭特等“重量”級(jí)人物。 而就目前情況來(lái)看，賽豹在與他們競(jìng)爭(zhēng)時(shí)沒(méi)有占先出自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而且在車型售價(jià)上也沒(méi)有充分拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。除了“年輕”的身份外在配置和價(jià)格上均沒(méi)能達(dá)到廠家宣稱的高度。而作為一款自主知識(shí)品牌的車型我們應(yīng)該客觀看到，在車身工藝和內(nèi)飾做工的精致程度上可以肯定賽豹的成績(jī)，但這兩方面的進(jìn)步不足以輔助賽豹?jiǎng)?chuàng)造“驕人”的銷售業(yè)績(jī)。反思之下哈飛更應(yīng)該在配置與售價(jià)中做一個(gè)理性的平衡才能夠得到消費(fèi)者和市場(chǎng)的肯定。

哈飛賽豹 - 重要賣(mài)點(diǎn)

1.外型、內(nèi)飾穩(wěn)重、大方，由意大利賓法公司設(shè)計(jì)。

2.滿足歐洲現(xiàn)行正面碰撞法規(guī)，通過(guò)英國(guó)米拉公司的安全認(rèn)證。
3.日本三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高。

哈飛賽豹 - 試駕感受

暢享“豹力”急速?“快感”

迎著三月早春的暖陽(yáng)，沐浴著燦爛的春光，穿梭在江灘綠樹(shù)繁花寧?kù)o沿江大道上，在忙碌生活工作的閑暇中，盡享轎跑車帶來(lái)急速“快感”。哈飛賽豹V系作為第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎跑車，哈飛人賦予了這款車一個(gè)嶄新的概念，正引領(lǐng)著汽車時(shí)代個(gè)性、時(shí)尚、動(dòng)感的新潮流。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的精心打造，哈飛賽豹V系已面世與眾，作為哈飛汽車推出的第二款三廂轎車，上市以前，在國(guó)內(nèi)外各大車展已出盡風(fēng)頭。2005年的日內(nèi)瓦車展，一款紅色的賽豹V系給國(guó)際汽車廠商和汽車媒體都造成了不小的震動(dòng)，2006年，哈飛賽豹V系又多次領(lǐng)銜哈飛汽車在國(guó)內(nèi)系列車展風(fēng)光無(wú)限，讓眾多關(guān)注哈飛汽車的人充滿期待。在北京國(guó)際車展前夕，哈飛賽豹V系終于全力爆發(fā)，率先在深圳投放市場(chǎng)。哈飛賽豹V系是哈飛汽車在深圳生產(chǎn)基地生產(chǎn)的第一款新車，今年2月哈飛賽豹V系在漢也正式上市，上市后正趕上年前商家銷售旺季，一直沒(méi)能及時(shí)親密接觸這款車，開(kāi)年后總算有機(jī)會(huì)在美麗的江灘試駕此款新車了。

運(yùn)動(dòng)型外觀與跑車式內(nèi)飾

當(dāng)看到哈飛賽豹V系時(shí)，最吸引人的地方要算它的時(shí)尚動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)外觀，這款紅色哈飛賽豹V系顯得格外鮮艷奪目。行駛在江灘的沿江大道上，引來(lái)了不少人回頭觀望的目光，成了江灘一道亮麗風(fēng)景線。哈飛賽豹V系的車身外觀是由哈飛汽車與意大利賓尼法瑞那公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，哈飛汽車擁有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。前臉哈飛LOGO在中間格外打眼，而前后大燈是這款車的點(diǎn)睛之作，造型如飛揚(yáng)的豹眼，咄咄逼人，新穎別致。車身采用高腰線這一當(dāng)今流行的運(yùn)動(dòng)元素，強(qiáng)調(diào)動(dòng)感厚實(shí)的特性。車身線條舒展流暢，充滿速度感和強(qiáng)弓欲發(fā)的張力。此次試駕的是賽豹V系基本型，定位屬于大眾化的經(jīng)濟(jì)型轎車，主要側(cè)重于實(shí)用。坐進(jìn)車?yán)锟梢钥吹焦w賽豹V系采用跑車式的黑色基調(diào)內(nèi)飾，洋溢著別具一格的運(yùn)動(dòng)氣息。儀表板、音響、通風(fēng)孔等的設(shè)計(jì)都是跑車風(fēng)格，顯得比較大氣。尤其是座椅，造型和飾料以及顏色，都有跑車的味道，與其他純轎車有明顯的區(qū)別。配上具有跑車風(fēng)格的三輻造型方向盤(pán)，質(zhì)感不錯(cuò)，與儀表板渾然一體，使整車內(nèi)部更具視覺(jué)感與空間感。其儀表臺(tái)的刻度顯示與哈飛賽豹3系有了明顯變化，采用白底黑字設(shè)計(jì)搭配紅色的指針，識(shí)別起來(lái)實(shí)用性更強(qiáng)。前排的車頂處兩盞閱讀燈，造型顯得很特別，仿航空燈，旁邊還有一個(gè)眼鏡盒，顯得很有特色。

強(qiáng)勁的動(dòng)力與自如的操控

哈飛賽豹Ⅴ系配備三菱技術(shù)的1.8升4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸(DOHC)，輸出功率100kw/6500rpm，扭矩為165N.m/5500rpm。我迫不及待啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備細(xì)細(xì)品味，好好感受此款轎跑車魅力之處。試駕中，感覺(jué)此款車的操控性很好，方向盤(pán)輕而靈活，只要輕點(diǎn)油門(mén)，動(dòng)力隨到，轉(zhuǎn)速攀升迅速，加速力道充沛。值得注意的是，該車5檔手動(dòng)撥桿采用了自動(dòng)檔常見(jiàn)撥桿設(shè)計(jì)形式，手工縫制真皮包裹豪華，與整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相吻合，但對(duì)于手動(dòng)檔車并不適用。哈飛賽豹Ⅴ系提速和剎車都不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁，瞬間加速平穩(wěn)自如，可以感受絕對(duì)運(yùn)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣，我一口氣就沿江灘大道跑了兩個(gè)來(lái)回，非常夠勁。高速行駛中操控也很自如，但車的噪音稍有點(diǎn)大，有一種賽車急速的速度聲。它的懸架系統(tǒng)有其獨(dú)特之處，前部采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后部采用了四連桿式獨(dú)立懸架，這些在高速運(yùn)動(dòng)中增加操控的自如性。無(wú)論加速、換檔、剎車均操控自如，煥發(fā)無(wú)限駕馭的激情。由于此款為哈飛賽豹轎跑車，在外觀設(shè)計(jì)上比上一代車型重心更低，更加使它的轉(zhuǎn)向靈活。特別是它的穩(wěn)定性值得推崇，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中車體的回正速度也快，中高速大彎道中，不像一般經(jīng)濟(jì)型轎車那樣會(huì)過(guò)早地出現(xiàn)嚴(yán)重的橫向側(cè)滑現(xiàn)象，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能抑制急剎車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

舒適寬敞的內(nèi)部空間

追求極速的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，更要求駕駛的舒適享受。賽豹V系車身規(guī)格不大，但車內(nèi)空間比較寬裕。通過(guò)空間上的靈巧設(shè)計(jì)造就這樣一輛短車身、大空間的家庭轎車。哈飛賽豹Ⅴ系乘坐舒適性也是比較理想的，較低駕駛視野有一種賽車座駕的感覺(jué)。它的舒適不僅僅限于駕駛室內(nèi)，更依托于各項(xiàng)精心設(shè)置的產(chǎn)品性能。舒適由外至內(nèi)，使得駕乘者的身心無(wú)比愜意！哈飛賽豹Ⅴ系后座腿部空間與頭部空間都比較充足，充分考慮到了乘坐者的舒適性。該車正副駕駛座椅都安裝了角度調(diào)節(jié)器，符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，為駕乘者帶來(lái)絕佳感受?？呻娍亻_(kāi)啟行李箱門(mén)，安全方便，行李廂寬大而平整，容積達(dá)500L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同級(jí)車的水平，可將后排座椅放平，達(dá)到更大的空間。

安全十足節(jié)油環(huán)保

哈飛賽豹Ⅴ系的安全系統(tǒng)可能是使它最接近轎跑車概念的元素。據(jù)介紹，這款車在開(kāi)發(fā)中分別通過(guò)了歐洲法規(guī)的正碰、偏置40%前碰和后碰以及國(guó)內(nèi)正碰等試驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多。哈飛賽豹Ⅴ系完全滿足歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)；采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，將不等厚鋼板技術(shù)應(yīng)用在汽車車身制造上；雙層鋼板焊接后的前隔板采用夾層發(fā)泡工藝技術(shù)；整車選裝雙側(cè)或單側(cè)電子式氣囊、預(yù)鎖式安全帶、四門(mén)防撞杠等；帶有EBD功能的ABS防抱死系統(tǒng)，保證車輛以最佳狀態(tài)分配前后制動(dòng)器動(dòng)力，有效防止制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)現(xiàn)象，使整車制動(dòng)性能更加優(yōu)良。

在油耗方面表現(xiàn)得也非常出色，最高時(shí)速190km/h(MT)，等速百公里油耗只有6.3L；它的油耗顯示功能，能隨時(shí)清晰展示平均瞬時(shí)油耗、平均油耗、平均車速，讓你處于最經(jīng)濟(jì)的駕駛狀態(tài)。采用德?tīng)柛T20電噴系統(tǒng)，滿足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油環(huán)保。提前滿足將于2009年1月1日才實(shí)施的GB19578-2004《乘用車燃料消耗量限值》第二階段的規(guī)定。作為中級(jí)轎車的哈飛賽豹V系，既可以作為家庭轎車，以個(gè)人家庭生活為主，也可作為?務(wù)用車，具有一定的社交、商務(wù)功能。專家稱，這款完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的哈飛產(chǎn)品打響了中國(guó)轎跑車的第一炮。哈飛賽豹3系到哈飛賽豹5系，正是迎合了市場(chǎng)和車迷的需求。以其安全性、舒適性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性五大亮點(diǎn)樹(shù)立了哈飛賽豹5系的全新品牌形象，引領(lǐng)轎車運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)潮。

技術(shù)亮點(diǎn)：哈飛賽豹Ⅴ系由世界著名的汽車設(shè)計(jì)公司意大利賓尼法瑞那公司精心打造，延續(xù)了法拉利跑車血統(tǒng)，是一款融跑車的操控速度和轎車的舒適安全于一體的運(yùn)動(dòng)型轎車，高效能低油耗日本三菱技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保動(dòng)力強(qiáng)勁輸出；全面安全系統(tǒng)，符合現(xiàn)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)，滿足全方位歐洲碰撞要求；標(biāo)配ABS/EBD，LFC、MSC、MI等最新控制技術(shù)，擁有智能化CAN總線控制，尖端科技以人為本，各個(gè)安全指標(biāo)均按歐洲現(xiàn)行法規(guī)設(shè)計(jì)并滿足中國(guó)法規(guī)的要求，排放全面滿足歐洲現(xiàn)行的歐III標(biāo)準(zhǔn)。試車手點(diǎn)評(píng)：試駕過(guò)國(guó)內(nèi)自主品牌很多車型，哈飛賽豹Ⅴ系算是一款很不錯(cuò)車，頗具時(shí)尚和個(gè)性的中級(jí)家庭車。首先是它的運(yùn)動(dòng)型外觀和跑車內(nèi)飾非常吸引人的眼球。操控表現(xiàn)達(dá)到自主品牌轎車的較高水準(zhǔn)，而它強(qiáng)勁的動(dòng)力和舒適的空間，與自主品牌同價(jià)位車型相比有它獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。特別是它的內(nèi)飾做工要高于同級(jí)別國(guó)內(nèi)自主品牌車型，較為精致。?為追求個(gè)性時(shí)尚，既想兼顧家用又想找到跑車感覺(jué)的人不妨試試此款車。