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單渦輪單渦管，它推動(dòng)渦輪的方式非常簡(jiǎn)單，就是將所有氣缸的排氣管集合到一起，來(lái)匯集廢氣。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、排氣順序一般為1-3-4-2缸，點(diǎn)火間隔相鄰的兩個(gè)氣缸（1、3缸），如果排氣管相通極易產(chǎn)生排氣干擾，很容易減弱渦輪增壓器的效果，比如渦輪遲滯更明顯，動(dòng)力提升也會(huì)受到影響。

正是為了解決或緩解這些問題，采用D4ST技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用4→2缸蓋一體式排氣歧管和雙渦流增壓技術(shù)。顧名思義，它相比于單渦管增加了一條廢氣通道，形成雙渦管。鑒于點(diǎn)火間隔相鄰的兩個(gè)氣缸易產(chǎn)生排氣干擾，它將4個(gè)氣缸的排氣歧管分成了1、4和2、3兩組。當(dāng)4個(gè)氣缸輪流排氣時(shí)，兩條渦管輪流排出廢氣，有效隔絕了廢氣之間的干擾，從而使排氣更順暢，渦輪介入更靈敏，增壓效果更好。