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哈弗f5輪轂尺寸是多少

18英寸和19英寸。輪轂是由輪胎內(nèi)型面的車輪鋼通過立柱連接起來的輪芯轉(zhuǎn)動部分，即支撐輪胎中心并安裝在軸上的金屬部分。根據(jù)輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂有很多種。

輪轂也叫輪圈。根據(jù)不同車輛的特點(diǎn)和要求，輪轂的表面處理技術(shù)會采用不同的方式，大致可以分為烤漆和電鍍。

普通車型的輪轂外觀考慮較少，良好的散熱是基本要求。工藝基本采用烤漆處理，即先噴涂再電烤。成本相對經(jīng)濟(jì)，顏色美觀，維護(hù)時間長。即使車輛報(bào)廢，輪轂的顏色也不會改變。很多大眾汽車輪轂的表面處理工藝是烤漆。

一些時尚動感的色輪也采用烤漆技術(shù)。這種輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。電鍍輪轂分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。電鍍銀和水電鍍輪顏色鮮艷生動，但保存時間短，所以價(jià)格相對便宜，受到很多追求新鮮感的年輕人的喜歡。

哈弗f5磨合期多長

1000公里。磨合期是指機(jī)械零件在初始運(yùn)行中接觸、摩擦、咬合的過程。汽車的磨合期是指新車或大修后的初始行駛階段，是保證零部件充分接觸、摩擦、適應(yīng)和定型的基本里程。

在此期間，可以調(diào)整和提高汽車各部件對環(huán)境的適應(yīng)性，并磨掉部件上的凸起。汽車磨合的優(yōu)劣將對汽車的壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。

雖然出廠后的新車已經(jīng)磨合過了，但零件表面還是比較粗糙。此外，在加工和裝配過程中還存在一些難以發(fā)現(xiàn)的偏差和隱患。此外，許多金屬顆粒會在新零件和附件之間脫落。這些金屬顆粒不僅加劇了零件之間的磨損，而且落入機(jī)油后還會降低機(jī)油的質(zhì)量，影響潤滑效果。

由于新零件的摩擦阻力比正常時期大，油耗會更高。順利度過磨合期對未來的耐久性、故障數(shù)、油耗水平、動力充足性等都有至關(guān)重要的作用。磨合期駕駛和磨合期后駕駛有一些區(qū)別。注意這些差異是保證磨合期順利進(jìn)行的關(guān)鍵。