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為什么小二廂車沒(méi)有esp

哈弗真的好開(kāi)嗎？它的質(zhì)量如何？它的油耗是多少？店主說(shuō)了實(shí)話。

所有者1:

優(yōu)點(diǎn):最滿意的是內(nèi)飾，可惜沒(méi)選天窗。

缺點(diǎn):啟動(dòng)中途動(dòng)力不足，還沒(méi)感覺(jué)動(dòng)力滿滿就渦輪介入。

外觀:我最滿意的是外觀，可以用完美來(lái)形容。呵呵，反正我覺(jué)得很好看！

內(nèi)飾:滿意

空房間:空房間絕對(duì)夠家用，前面空房間很寬敞，后排絕對(duì)夠用。

配置:是的，我覺(jué)得這個(gè)性價(jià)比已經(jīng)很不錯(cuò)了?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)什么不是自動(dòng)擋，什么是老發(fā)動(dòng)機(jī)。我只想說(shuō)開(kāi)車后請(qǐng)回來(lái)評(píng)論！

動(dòng)力:開(kāi)空時(shí)，動(dòng)力不夠，其他尚可。

越野:方向盤力道適中，高速平穩(wěn)。它跑160多一點(diǎn)漂移都沒(méi)有(哈哈，不建議新車跑這么快，但是一直在高速上跑，90太憋屈了，沒(méi)領(lǐng)證的時(shí)候試跑了100多公里)。掛的真的很好，小溝小坎都能盡量過(guò)濾掉。這一點(diǎn)還是應(yīng)該為長(zhǎng)城點(diǎn)贊的。可惜沒(méi)有ESP。如果過(guò)彎速度快，車身傾斜會(huì)更厲害，尤其是滿載情況下。不過(guò)過(guò)彎速度快不快肯定不是什么好事，放心好了。

油耗:磨合期小于8，儀表顯示6.8，預(yù)計(jì)磨合期后小于8。

舒適性:很好看，真皮座椅很舒服~但是后排沒(méi)有中央頭枕，沒(méi)有空調(diào)節(jié)。同事說(shuō)坐下來(lái)就好。

所有者2:

優(yōu)點(diǎn):外觀、內(nèi)飾、人性化的一些配置。

缺點(diǎn):還沒(méi)有，只是有點(diǎn)遺憾沒(méi)有ESP。

外貌:小二給人的第一印象是年輕，充滿活力。也是我這個(gè)80后被它深深吸引的地方。前進(jìn)氣格柵看起來(lái)很張揚(yáng)，大燈也給我一種魔幻的感覺(jué)。這些因素真的很吸引我，我無(wú)法抗拒。雖然尾部的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么特色，但是平庸或者缺乏設(shè)計(jì)也是一種美。

內(nèi)飾:經(jīng)銷商現(xiàn)在只有黑車，所以還好。配色要花錢。反正得裝個(gè)座套，顏色無(wú)所謂。是儀表盤柔軟舒適的琺瑯工藝，皮質(zhì)包裹在四門中間，很高檔。鋼琴烤漆面上中控儀表盤和車門玻璃升降開(kāi)關(guān)周圍的亮面很漂亮，但是用毛巾擦了一下總顯得不干凈。如果儀器兩側(cè)的側(cè)面玻璃的出口是硬塑料的，以后再買一套不銹鋼裝飾條貼上去。車內(nèi)空風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕和開(kāi)門把手周圍也有亮條。

配置:總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位能買到這么滿意的車還是出乎意料的。長(zhǎng)城也在用心造車。不然也不會(huì)賣的這么好。

動(dòng)力:不想多說(shuō)，只要渦輪介入就夠了，不然就是肉。

越野:方向盤還行。

油耗:6.6

舒適度:一般舒適度特別低，最難受的挫敗感相當(dāng)明顯，電源接不上！車抖得厲害！

為什么現(xiàn)在都是渦輪增壓的汽車

相信很多人在買車的時(shí)候都會(huì)遇到很多艱難的選擇，比如如何選擇品牌、顏色、配置等。解決了這些問(wèn)題，他們還得在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上花心思。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件。發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量決定了整車的性能和質(zhì)量。如果損壞了，不僅維護(hù)費(fèi)用高，還會(huì)危及生命。所以，在買車的時(shí)候，車主們對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇還是比較謹(jǐn)慎的。目前市場(chǎng)上有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)陣營(yíng)，分別是自吸和渦輪增壓。很多人覺(jué)得自吸車比較好聞，但是自吸車這么受歡迎。為什么越來(lái)越多的新車上市？

渦輪增壓器越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。雖然相比渦輪增壓，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有那么多優(yōu)勢(shì)，但是很多喜歡自吸汽車的人最終還是選擇了渦輪增壓。這是為什么呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。自吸能量選擇太少，很難買到自己喜歡的車。這樣一來(lái)，自吸車在新車中的占比越來(lái)越少，價(jià)格越來(lái)越貴。所以渦輪車的市場(chǎng)越來(lái)越大，很多車企都投入其中。而且國(guó)內(nèi)的排放法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)格。同時(shí)渦輪增壓的使用也有一些節(jié)能減排的效果。所以自然吸氣車越來(lái)越少，渦輪增壓車越來(lái)越多。渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)雖然渦輪增壓的成本比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)高，而且技術(shù)要求更嚴(yán)格，但也有很多優(yōu)點(diǎn)。隨著時(shí)代的發(fā)展和渦輪增壓技術(shù)的加強(qiáng)，渦輪增壓相比開(kāi)始有了很大的進(jìn)步，各種技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。另外，渦輪增壓更實(shí)用，價(jià)格更實(shí)惠，這也是消費(fèi)者選擇渦輪增壓的兩個(gè)重要原因?，F(xiàn)在我們來(lái)看看渦輪增壓相比自吸的優(yōu)勢(shì)。相比自吸，渦輪增壓最明顯的特點(diǎn)就是在動(dòng)力性能上，同樣1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在達(dá)到正常行駛狀態(tài)時(shí)，會(huì)帶來(lái)比自吸高出35%以上的動(dòng)力。汽車在高速行駛時(shí)，可以明顯感覺(jué)到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更加<強(qiáng)勁。

可以看出，在現(xiàn)在的技術(shù)條件下，渦輪增壓技術(shù)和自然吸氣技術(shù)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。它可以使燃料充分燃燒，廢氣排放會(huì)相對(duì)減少。低碳環(huán)保是當(dāng)前發(fā)展主題之一，難怪國(guó)家政策會(huì)青睞渦輪增壓。雖然很多人都在說(shuō)自吸，但還是會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)選擇。因?yàn)樵絹?lái)越多的消費(fèi)者對(duì)渦輪增壓持肯定態(tài)度，車企造車會(huì)有一定的偏向。再加上國(guó)家體制的支持，這也是為什么車企會(huì)不斷造渦輪車，而不是自吸的原因。對(duì)此你有什么看法？