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這一代寶馬X1于2016年被取代，它是基于寶馬的UKL前身平臺(tái)打造的。首款立式發(fā)動(dòng)機(jī)的布局也改成了臥式，在車內(nèi)的表現(xiàn)空有了明顯的提升。在本次成都車展上，寶馬正式發(fā)布了全新寶馬X1。作為一款中期改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都較老款有所提升。

今年上海車展期間，新一代奧迪Q3完成了國內(nèi)上市。全新奧迪Q3共提供1.4T和2.0T兩種動(dòng)力共8款車型，售價(jià)區(qū)間為27.18萬-35.98萬元。除了更年輕的外觀和運(yùn)動(dòng)感，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置相比老款車型都有很大的提升。

寶馬X1和奧迪Q3都屬于國內(nèi)一線豪華品牌緊湊型SUV，都有不錯(cuò)的產(chǎn)品力和群眾基礎(chǔ)?，F(xiàn)在全新寶馬X1已經(jīng)正式發(fā)布，小智借此機(jī)會(huì)對(duì)比了兩款車，看看在產(chǎn)品力上有什么不同。

全新寶馬X1

外觀方面，全新寶馬X1采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言。與老款相比，新車的進(jìn)氣格柵面積并沒有明顯擴(kuò)大，但經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后更加精致、立體。老款車型前包圍上的圓形霧燈也改成了尖牙形狀的鍍鉻裝飾條，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。此外，新車的前后燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，棱角分明的新“天使眼”設(shè)計(jì)在大燈組中得到了應(yīng)用。新車車身側(cè)面和尾部的輪廓與老款沒有太大區(qū)別，只是輪轂和排氣管直徑等細(xì)節(jié)有所改變。值得一提的是，新車還提供了新的車身顏色。

奧迪Q3

全新奧迪Q3采用了品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體視覺效果有“小Q8”的感覺。寬大的八角形進(jìn)氣格柵上布滿了銀色裝飾條，兩側(cè)的出風(fēng)口都有銀色元素的點(diǎn)綴，整體風(fēng)格硬朗。不規(guī)則的大燈，剛毅的車身線條，整個(gè)前臉看起來相當(dāng)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。該車側(cè)面造型比較簡潔，輪轂樣式新穎，凸顯其動(dòng)感。在尾部，我們可以找到一些老款車型的輪廓，但新款更時(shí)尚，更有層次感。此外，奧迪Q3還提供優(yōu)雅動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格可供選擇。

外觀總結(jié):中期改款的寶馬X1外觀略有改進(jìn)。雖然沒有中期改款的7系那么明顯，但整體外觀還是很吸引人的。奧迪Q3換代后，運(yùn)動(dòng)性和精致度都有了明顯的提升。

全新寶馬X1

由于中期改款，新款寶馬X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款相似，整體布局較為規(guī)整。其中，控制面板略微偏向駕駛座，并采用了大量的實(shí)體按鍵，方便了駕駛者的日常操作。細(xì)節(jié)方面，新車進(jìn)行了很多改動(dòng)，皮革、金屬等材料的使用提高了整車的檔次感。中控屏幕從8.8寸提升到10.25寸，還回來了“鼓槌”電子檔。此外，展車上的“丁字褲”方向盤手感舒適。

奧迪Q3

內(nèi)飾方面，奧迪Q3采用了奧迪家族最新的虛擬座艙設(shè)計(jì)理念。富有層次感的中控臺(tái)，多邊形元素的劃分，銀色裝飾板的加入，都提升了整個(gè)內(nèi)飾的檔次感和豪華感。此外，中控還采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，動(dòng)力車型還配備了平底方向盤。全新設(shè)計(jì)的8.8英寸中控觸摸液晶屏和10.25英寸全液晶儀表盤，顯著提升了新車的科技感。此外，奧迪Q3還配備了MMI互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife和語音識(shí)別控制，兼顧了實(shí)用性和娛樂性。

內(nèi)飾總結(jié):雖然全新寶馬X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置有所提升，但與全新奧迪Q3相比，在時(shí)尚感和科技感上并不出眾。

全新寶馬X1和奧迪Q3的定位都是緊湊型SUV，但寶馬X1在長度、高度和軸距上都領(lǐng)先于奧迪Q3，尺寸優(yōu)勢明顯。

全新寶馬X1

車身尺寸方面，全新寶馬X1與老款車型基本一致，長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。這一代寶馬X1從出來就以大空空間著稱。得益于2780mm的長軸距，后排空更加寬敞，后排座椅靠背角度也可以相應(yīng)調(diào)節(jié)。雖然延續(xù)了“大空”的優(yōu)勢，但是新車的坐墊還是比較短，對(duì)大腿的支撐也不到位。新車后排座椅依然支持4/2/4比例放倒，后平臺(tái)平整，座椅放倒的深度和容積都相當(dāng)可觀。

奧迪Q3

奧迪Q3的長寬高分別為4481(4495)/1848/1584(1616)mm，軸距為2680mm。新車相比上一代車型軸距增加了77mm，后排空有所提升。從實(shí)際體驗(yàn)來看，座椅的舒適性不錯(cuò)，但后排空之間的感覺并不比同級(jí)車優(yōu)越。此外，奧迪Q3還配備了可開啟的全景天窗，讓車內(nèi)的感覺空更加通透。奧迪Q3的后備箱常規(guī)容積為450L，第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)和4/2/4串聯(lián)放倒。后排座椅放倒時(shí)，可以獲得相對(duì)規(guī)整的后排空空間。

總結(jié)空之間:全新寶馬X1和全新奧迪Q3都定位為緊湊型SUV，而全新寶馬X1延續(xù)了老款車型更大的車身尺寸，車內(nèi)空之間的表現(xiàn)在豪華緊湊型SUV陣營中占據(jù)明顯優(yōu)勢。雖然之前奧迪Q3所詬病的空問題在換代后得到了一定程度的改善，但新車的空性能仍然略遜于全新寶馬X1。

全新寶馬X1

動(dòng)力方面，全新寶馬X1延續(xù)了老款車型的動(dòng)力組合，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率136馬力，峰值扭矩220牛·米。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率192馬力，峰值扭矩280?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車相比老款也有所變化。1.5T和2.0T兩驅(qū)車型匹配7速雙離合變速箱，2.0T四驅(qū)車型匹配8速手自一體變速箱。

奧迪Q3

動(dòng)力方面，奧迪Q3提供1.4T和2.0T兩種動(dòng)力。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?。但是2.0T有兩種調(diào)教:低功率和高功率。最大輸出功率186/220馬力，峰值扭矩320/350?！っ?。傳動(dòng)部分，全系車型匹配7速雙離合變速箱。

動(dòng)力總結(jié):動(dòng)力方面，兩款車都提供了兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都有四驅(qū)車型可供選擇。就動(dòng)力參數(shù)而言，奧迪Q3的2.0T高功率版性能更強(qiáng)，百公里加速時(shí)間僅為7.4秒。換了7速雙離合變速箱后，全新寶馬X1的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何，目前還不得而知。不過考慮到寶馬的調(diào)校功力，相信新車應(yīng)該不會(huì)讓消費(fèi)者失望。

通過這次對(duì)比，全新寶馬X1各方面都有小幅升級(jí)，寬敞的內(nèi)飾空性能依然是其亮點(diǎn)。此外，如果新車上市后期仍能保持目前的較大優(yōu)惠，其市場表現(xiàn)可期。換代之后，奧迪Q3各方面都有了很大的提升。目前全新一代奧迪Q3在市場終端綜合優(yōu)惠近4萬元?？紤]到綜合產(chǎn)品實(shí)力，奧迪Q3還是能吸引不少年輕消費(fèi)者的。作為消費(fèi)者你更喜歡哪一個(gè)？