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車(chē)聯(lián)網(wǎng)是基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，在車(chē)輛-X(X:車(chē)輛、道路、行人和互聯(lián)網(wǎng)等之間進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大型系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。)按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能控制的綜合網(wǎng)絡(luò)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的作用是什么？

1.ECU電子控制單元和OBD車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)

這兩個(gè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)中車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷。配合智能車(chē)載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的不完全控制，如智能泊車(chē)(自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入或離開(kāi)停車(chē)位)、自適應(yīng)巡航(行駛過(guò)程中自動(dòng)與前方車(chē)輛保持相對(duì)固定的距離)、主動(dòng)防撞系統(tǒng)(檢測(cè)到即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng)力)。由此衍生出的各種概念，可以說(shuō)是未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基石。

2.汽車(chē)-機(jī)器互聯(lián)

用國(guó)外的蘋(píng)果carplay和安卓

汽車(chē)為代表，國(guó)內(nèi)以百度Carlife為代表的車(chē)載系統(tǒng)。您可以將手機(jī)內(nèi)容投影到汽車(chē)屏幕上，這使您的汽車(chē)更加靈活和可擴(kuò)展，旨在改變車(chē)內(nèi)的視聽(tīng)娛樂(lè)體驗(yàn)。雖然只是解決了從手機(jī)屏幕轉(zhuǎn)移到另一個(gè)屏幕的問(wèn)題，但最終還是朝著人機(jī)交互高智能的方向發(fā)展。

3.無(wú)人駕駛

關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的分類(lèi)，歐美有差異。中汽協(xié)一共提出了五個(gè)層次(階段)。第一至第五階段為：驅(qū)動(dòng)資源輔助階段、部分自動(dòng)化階段、有條件自動(dòng)化階段、高度自動(dòng)化階段、完全自動(dòng)化階段。目前普遍處于第三階段，無(wú)人駕駛需要注入的東西太多了，包括云計(jì)算、信息處理、通信技術(shù)、智能交通、數(shù)據(jù)共享等。這簡(jiǎn)直就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)可預(yù)見(jiàn)的產(chǎn)物。