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后橋速比的意思是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，它等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比，后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，俗稱后橋速比，學(xué)術(shù)上的名稱是主減速比。

后橋速比是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的1個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，俗名后橋速比。學(xué)術(shù)上的名字是主減速比。車輛驅(qū)動(dòng)橋的速比也就是主減速器總成的速比，可進(jìn)一步理解為把傳動(dòng)軸傳過來的扭矩放大的意思，就是車輛跑起來須要多大的力。

速比越大，輸出扭矩越大，輸出速度越慢。為了實(shí)現(xiàn)車輛的大功率（扭矩）輸出，爬坡和重載需要選擇較大的主減速比（如6.83），可以滿足需求，但同時(shí)也放棄了每小時(shí)的速度。速比越小，輸出扭矩越小，輸出速度越快。根據(jù)較小的主減速速比（如3.89），可以滿足每小時(shí)高速的需要。

所有汽車后橋都裝有減速器，可以降低傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速，速比就是傳動(dòng)比。例如，如果傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速為4.1r/s，它將降低到1r/s（這里是轉(zhuǎn)速）。高原地區(qū)的齒是高原地區(qū)特殊地面車輛最適合的傳動(dòng)比設(shè)定，即傳動(dòng)比為4.3，平原地區(qū)的齒是平原或高速公路車輛最適合的傳動(dòng)比設(shè)定，如4.1。