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德系車愛用渦輪增壓發(fā)動機，主要原因有兩個：一個是國情和環(huán)境，另一個是排放標準。

德國境內(nèi)高速基本上不限速，而且高速公路寬大車道多，對汽車的操控性，動力需求更高。這就導(dǎo)致了德國人更看重汽車的動力以及操控。

其實不只是德國，歐洲大部分地區(qū)都是地廣人稀，常常都是長途行駛。發(fā)動機工況長時間保持恒定狀態(tài)，渦輪遲滯現(xiàn)象就不是很明顯了。

同等排量下，渦輪增壓發(fā)動機的動力比自然吸氣發(fā)動機的動力更強勁，大約可以提升1.5倍的動力。

然后就是排放標準。不同于其他國家地區(qū)近年來才對于碳排放環(huán)保重視，歐洲早在1990年就出臺了EUDC（Extra Urban Driving Cycle）標準，這套標準對于發(fā)動機的碳排放十分的嚴格。

再加上歐洲的排量稅的出臺，逼迫車企不得不主推小排量的汽車。小排量的汽車尾氣污染更少，排量稅也更少。